航空機場
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航空機場行業(yè)動態(tài)報告：4月全民航運輸旅客預(yù)計同比增長8.6% 中郵保險舉牌東航物流
1）4 月全民航運輸旅客預(yù)計同比增長8.6% 。根據(jù)航班管家測算，4 月份民航旅客運輸量約6074 萬人次，同比24 年增長8.6%；4 月份民航國內(nèi)運力同比2024 年增長2.8%，國內(nèi)客流量同比2024 年增長7.2%。4 月40 座千萬級機場有27 座進出港航班量同比24 年正增長。
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研判2024！中國航空機場行業(yè)數(shù)量、吞吐量及重點企業(yè)分析：政策助力機場建設(shè)加速，2035年目標400個民用機場[圖]
中國政府在民航發(fā)展方面出臺了一系列政策，尤其是《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》，明確了到2035年國家民用運輸機場數(shù)量達到400個的目標。該政策有效促進我國航空機場數(shù)量增加。2023年，我國境內(nèi)運輸機場（港澳臺地區(qū)數(shù)據(jù)另行統(tǒng)計，下同）共有259個，同比增加5個，其中定期航班通航運輸機場259個，同比增加6個。
2024年一季度中國A股航空機場上市公司分析：歸屬母公司凈利潤累計10.43億元，16.67%的企業(yè)出現(xiàn)虧損
截至2024年5月31日10:00，2024年一季度航空機場共有12家A股上市公司披露數(shù)據(jù)，總資產(chǎn)為13035.85億元，凈資產(chǎn)為2246.79億元。12家上市公司分布在6個省級行政區(qū)，其中廣東上榜企業(yè)最多，有4家，和上年數(shù)量一致。
2023年報中國A股航空機場上市公司分析：歸屬母公司凈利潤累計虧損87.03億元，33.33%的企業(yè)出現(xiàn)虧損
截至2024年5月7日10:00，2023年報航空機場共有12家A股上市公司披露數(shù)據(jù)，總資產(chǎn)為12999.1億元，凈資產(chǎn)為2027.76億元。12家上市公司分布在6個省級行政區(qū)，其中廣東上榜企業(yè)最多，有4家，和上年數(shù)量一致。
2023年三季度中國A股航空機場上市公司分析：歸屬母公司凈利潤累計49.01億元，16.67%的企業(yè)出現(xiàn)虧損
截至2023年11月8日14:00，2023年三季度航空機場共有12家A股上市公司披露數(shù)據(jù)，總資產(chǎn)為13073.04億元，凈資產(chǎn)為2181.78億元。12家上市公司分布在6個省級行政區(qū)，其中廣東上榜企業(yè)最多，有4家，和上年數(shù)量一致。
2023年二季度中國A股航空機場上市公司分析：歸屬母公司凈利潤累計-135.04億元，50%的企業(yè)出現(xiàn)虧損
截至2023年9月7日14:00，2023年二季度航空機場共有12家A股上市公司披露數(shù)據(jù)，總資產(chǎn)為13147.13億元，凈資產(chǎn)為1999.73億元。12家上市公司分布在6個省級行政區(qū)，其中廣東上榜企業(yè)最多，有4家，與上年數(shù)量一致。
航空機場行業(yè)周報：國慶票價較“五一”上漲 C919獲首筆海外訂單
9 月18 日-9 月22 日，上證指數(shù)上漲0.47%，滬深300 指數(shù)上漲0.81%；交通運輸行業(yè)上漲0.006%，在申萬一級子行業(yè)排第17；其中航空機場（申萬二級）下跌1.17%，跑輸上證指數(shù)和滬深300。
2022年報中國A股航空機場上市公司分析：歸屬母公司凈利潤累計-1430.79億元，83.33%的企業(yè)出現(xiàn)虧損
截至2023年5月31日，2022年報航空機場共有12家A股上市公司披露數(shù)據(jù)，總資產(chǎn)為12681.57億元，凈資產(chǎn)為1984.19億元。12家上市公司分布在6個省級行政區(qū)，其中廣東上榜企業(yè)最多，有4家，與上年數(shù)量一致。
2023年一季度中國A股航空機場上市公司分析：歸屬母公司凈利潤累計-82.44億元，50%的企業(yè)出現(xiàn)虧損
截至2023年5月24日，2023年一季度航空機場共有12家A股上市公司披露數(shù)據(jù)，總資產(chǎn)為13215.62億元，凈資產(chǎn)為2054.21億元。12家上市公司分布在6個省級行政區(qū)，其中廣東上榜企業(yè)最多，有4家，與上年同期相比數(shù)量一致。
航空機場中期策略：景氣歸來行至半途 把握全年預(yù)期低點
航空板塊：供需優(yōu)化，票價堅挺，行業(yè)站在景氣入口，即將進入業(yè)績環(huán)比持續(xù)大幅提升的階段。截至2023 年第一季度，春秋航空、吉祥航空已經(jīng)重回盈利，預(yù)料大航二季度逼近盈虧平衡。