日前，海關總署公布了我國今年前7個月外貿數據。據統計，今年前7個月，我國進出口總值21.34萬億元人民幣，同比增長24.5%，比2019年同期增長22.3%。其中，出口11.66萬億元，同比增長24.5%，比2019年同期增長23%；進口9.68萬億元，同比增長24.4%，比2019年同期增長21.4%；貿易順差1.98萬億元，同比增加24.8%。

    據海關總署統計，我國外貿月度進出口已經連續保持14個月同比正增長，與2019年同期相比，今年前7個月進出口增速仍然達到22.3%。

    談及進出口持續回穩向好，在各國“帶疫復工”、超寬松貨幣政策和積極財政政策共同作用下，主要貿易伙伴經濟回升。二季度，美國和歐盟經濟同比分別增長12.2%和13.2%，季度增速均創下有統計以來歷史新高。進口層面，國內經濟持續穩定恢復，支撐進口需求增加，尤其是生產和消費需求回升較快。

    基數效應逐步減弱

    從單月來看，海關總署數據顯示，7月份，我國進出口總值3.27萬億元，同比增長11.5%，環比下降0.8%，比2019年同期增長18.8%。其中，出口1.82萬億元，同比增長8.1%，環比增長0.1%，比2019年同期增長18.9%；進口1.45萬億元，同比增長16.1%，環比下降1.9%，比2019年同期增長18.7%；貿易順差3626.7億元，同比減少15.3%。

    按美元計價，7月份我國進出口總值5087.4億美元，同比增長23.1%，環比下降0.5%，比2019年同期增長27.3%。其中，出口2826.6億美元，同比增長19.3%，環比增長0.4%，比2019年同期增長27.5%；進口2260.8億美元，同比增長28.1%，環比下降1.6%，比2019年同期增長27.2%；貿易順差565.8億美元，同比減少6.3%。

2021年7月我國外貿進出口總值

資料來源：海關總署、智研咨詢整理

    按美元計價，7月，出口同比增長19%，進口同比增長30%，進口增速小幅低于預期值。按人民幣計價，7月單月出口同比增長8.1%，同樣也是今年以來，單月出口增速首次出現個位數增長。

    7月出口增速放緩，一方面是因為基數效應逐步減弱，去年下半年，中國基本已經全部復工復產，出口提升導致基數抬高。另一方面，海運物流價格的不斷提升，以及原材料價格的上漲，導致外貿企業可能存在“壓貨”現象，也會反映到出口上。

    7月份，人民幣計價出口增速下滑，主要原因是去年同期基數較高，當月出口絕對量為歷史同期第二高位。此外，人民幣高位運行，出口集裝箱供不應求，前期部分商品出口已然較多也是影響因素。

    汽車出口金額翻番

    海關總署數據顯示，前7個月，我國出口機電產品6.88萬億元，增長25.5%，占出口總值的59%。其中，自動數據處理設備及其零部件8792.8億元，增長14.2%；手機4852.1億元，增長15.6%；汽車（包括底盤）1140.8億元，增長102.5%。

2021年1-7月我國出口機電產品總額及增長率

資料來源：海關總署、智研咨詢整理

    此外，乘聯會近日發布的上半年汽車出口情況顯示，2021年上半年，中國汽車出口95萬輛，同比增長了118%。出口市場增長的核心動力仍然是乘用車的增長空間，尤其是在中東和非洲等國家的出口表現相對較強。

    新冠疫情對國外汽車產業鏈沖擊較大，各國都出現“汽車芯片荒”。我國汽車制造企業提前布局應對，汽車產業鏈完整，且受疫情沖擊相對較小。“其實，我國汽車出口在全球市場份額較小，去年同期基數較低，今年出口訂單增加，反映在出口額同比增速上就比較明顯。”

    近幾年我國汽車出口形勢良好，2019年整車出口122萬輛，2020年受新冠疫情影響出口量同比下降了13%，只有106萬輛。2021年上半年，汽車整車出口量95萬輛，在去年同期低基數基礎上實現了翻番。而根據乘聯會預測，2021年全年汽車出口量有望超180萬輛。

    此外，民營企業在我國進出口當中發揮的作用也越來越明顯。海關總署數據顯示，前7個月，民營企業進出口10.23萬億元，增長31%，占我外貿總值的47.9%，比去年同期提升2.4個百分點。其中，出口6.63萬億元，增長30.1%，占出口總值的56.8%；進口3.6萬億元，增長32.8%，占進口總值的37.2%。