幾日前，地產大佬萬科“出圈”養豬，引起一篇嘩然，不禁讓人好奇“賣房子是不是不賺錢了？”、“養豬最賺錢？”

    賣酒的看上了造車、做餐飲的進軍投資、賣房的又開始養豬……上市公司“不務正業”玩跨界早已不是新鮮事，步子都邁得不小。當熱度退去，這只跨出去的“腳”是收回來，還是繼續往前走？

    “二師兄”成跨界寵兒

    2019豬年撞上超級豬周期，豬肉價格一飛沖天，豬企賺得缽滿盆滿，見此情景，不少企業開始“牽手”養豬業。

    不久前，萬科大刀闊斧進軍豬界刷了屏。5月7日晚，萬科招聘小程序“萬招君”發布“招募令”，招聘包括豬場拓展經理、聚落化豬場總經理、養豬場預結算專業經理、豬場開發報建專員、豬場獸醫在內的5個社招崗位。

    前有碧桂園招聘養豬事業部負責人，今有萬科招募豬場總經理，但“二師兄”的名聲并非近期才火起來。早在2009年，網易CEO丁磊就喊出養豬計劃；2014年底，王健林宣布去貴州養豬，后續豬肉通過萬達廣場賣到全國；2016年許家印則投資3億元，在貴州援建110多個養豬為主的農牧基地。不過，萬達和恒大當時都將養豬的目的定位于“扶貧”。

    此外，2018年2月，阿里巴巴宣布“ET大腦”養豬計劃；同年11月，京東也宣布進軍養豬業，并和中國農大、中國農科院合作，推出人工智能養豬方案。

    國際資本也沒放過這塊“肥肉”，高盛曾斥資近3億美元在湖南、福建一帶全資收購養豬場；德意志銀行也注資6000萬美元獲取上海宏博集團公司養豬場30％的股份。

    跨出去的“腳”咋樣了？

    以養豬為例，商務部最新數據顯示，4月27日至5月3日，豬肉批發價格每公斤43.05元，比前一周下降2.5％。隨著生豬產能逐漸恢復，豬價已趨于緩和，未來或穩步下行。回顧網易創始人丁磊的養豬之路并不易，其間頻頻傳出養豬計劃夭折的消息，直到7年后，丁磊的“味央豬”才面向市場推出。

    從房企角度看，蓋房子和農業是不同的兩條路，一個快周轉，一個需要慢功夫。同策集團首席分析師張宏偉分析，對開發商而言，在相關行業進行多元化更容易成功，而進軍新能源汽車、礦泉水、農業等，失敗的概率往往較高。開發商去養豬，本身就不太靠譜。

    張宏偉認為，中國還處于快速城鎮化過程，未來10－15年的城鎮化率必然達到70％－80％。農村未來“并村”、“并鎮”是必然趨勢，這一過程必然會騰挪出大量農業用地、集體用地。開發商“養豬”是醉翁之意不在酒，利用“養豬”機會把握未來城鎮化“圈地”機遇，才是真正目的。

    需要一提的是，今年，口罩成了全民必備品，中國石化、格力、上汽通用五菱、富士康、紅豆服飾等各大企業紛紛開始“兼職”做口罩，可稱為最“緊急”跨界。

    除此之外，企業跨界造車也是熱門。此前，五糧液花24.91億收購的凱翼汽車旗下新車型“炫界”亮相，索尼、創維、格力等家電企業也開始入局。業內人士分析，“跨界”造車都存在一個普遍問題：雷聲大雨點小，能推出量產車型的企業并不多。

    著名經濟學家宋清輝稱，造車是以技術、人才及規模效應著稱的傳統產業，資金只是其中一方面。與擁有動輒幾十年甚至上百年積淀的傳統大牌車企相比，我國的一些造車新勢力還需慢慢積累和沉淀。

    有企業跨界是為了趕風口，還有企業跨界是為了自救。2019年，包括海馬、力帆等不少自主品牌車企都加入賣房陣營中。業內認為，車企頻繁賣房舉措多與其面臨的困境有關。

    盤古智庫高級研究員盤和林表示，之所以會賣房，一個很大的原因是2019年自主品牌的銷量大幅下降，必須有一定的現金流和資金來保殼或維持車企基本運轉。盤和林也稱，房產只是一部分資源，而不是主業，賣房只能作為車企一個短期的應急措施，長期來看并不現實，提高自主品牌的生存能力，才是車企獲得長遠發展的關鍵。

    就在5月10日，順豐悄然上線了“豐食”小程序，大佬們在行業中穿梭自如，這些商界大佬們所跨的步伐，只有“我們”想不到，沒有“他們”做不到。

    5月11日，AI財經社從第三方信息平臺天眼查獲悉，上海弘置有限公司（下稱“上海弘置”）成立，注冊資本1億元人民幣，經營范圍為房地產開發經營及物業管理項目，法人代表喻志賢。

    喻志賢這個名字可能攜帶著些許的陌生感，但是圓通速遞一定不陌生，據圓通速遞2019年財報顯示，圓通速遞的副總裁及董事正是這位擔任上海弘置法人的喻志賢。

    除了圓通速遞公司本身，圓通速遞的創始人喻會蛟、張小娟夫婦更是“人氣頗高”的公眾人物。

    喻會蛟對圓通速遞的控制，是通過上海圓通蛟龍投資發展（集團）有限公司（下稱“圓通蛟龍”）實現的。

    從股權結構上，圓通蛟龍持有圓通速遞股份有限公司50.79%的股權；而在圓通蛟龍的股權結構中，喻會蛟持有51%的股份，張小娟持有49%的股份，夫妻二人合計持有圓通蛟龍股份100%。

    早在2015年，喻會蛟及其執掌的圓通蛟龍已經開始在房地產行業開始施展“拳腳”。公開資料顯示，2015年5月11日，由喻會蛟執掌的圓通蛟龍以5000萬人民幣出資成立了桐廬陽明山置業有限公司（下稱“桐廬陽明山”），持股比例100%，其經營范圍為房地產開發及物業管理，法人代表亦由喻會蛟擔任。

    2019年4月2日，據桐廬縣人民政府公示信息，圓通蛟龍旗下的桐廬陽明山置業有限公司承建了圓通桐廬陽明山溫泉度假酒店項目。

    此外，上海弘置并不是喻志賢擔任的第一家置業公司法人。2016年7月22日，喻志賢擔任杭州圓匯投資置業有限公司法人，該公司經營范圍亦包括房地產開發及物業管理業務。通過股權穿透顯示，杭州圓匯由圓通蛟龍持股70%，剩余30%由廈門融勢置業有限公司持有。值得注意得是，廈門融勢置業有限公司由融創房地產集團有限公司100%持股。

    截至目前，上海弘置所展示的信息非常少，據天眼查顯示，上海弘置甚至連股權結構都未有明細。

    截至目前，圓通蛟龍共有28條對外投資記錄，據AI財經社不完全統計，除了杭州圓匯、上海弘置、桐廬陽明山所經營的房地產開發及物業管理外，其亦跨界了酒店管理、旅游開發、企業管理、投資咨詢、文化組織及會展等業務。

    此外，由圓通蛟龍100%控股的上海無花果文化發展有限公司，在今年3月5日，亦增加了醫用口罩批發、零售及第二類醫療器械零售、批發業務。

    反觀喻會蛟和他的“圓通”在地產的“置業”，似乎是真的跨界。

    2020年2月26日，喻會蛟、張小娟夫婦以250億元人民幣財富名列《2020世茂深港國際中心•胡潤全球富豪榜》第729位。

    喻會蛟、張小娟夫婦依靠快遞躋身胡潤排行耪，但從目前激烈的快遞市場競爭格局來看，圓通快遞的市值能帶給其財富的上升空間卻略顯“疲軟”。2019年實現凈利潤16.68億元，較2018年的19.04億元，下滑12.39%，截至5月11日收盤，圓通速遞流通市值398.5億元。

    目前的快遞市場三通一達、順豐控股、京東集團、EMS等頭部快遞公司占據，然而今年4月，快遞市場又來了新的攪局者，與拼多多有著千絲萬縷聯系的極兔速遞，以及被京東賦能的眾郵快遞正式入局快遞市場。

    此外，已有的頭部快遞企業之間目前競爭焦灼。據國家郵政局統計數據，2019年全國快遞服務企業業務量累計完成635.2億件，其中，中通快遞完成業務量121.2億件，韻達股份完成業務量100.3億件，申通快遞完成業務量73.71億件，圓通速遞完成業務量91.15億件。從業務量上，圓通速遞市場占有率為14.35%，在電商快遞中并不占據優勢。