內容概要：自卸車是指通過液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車輛，又稱翻斗車，由汽車底盤、液壓舉升機構、貨廂和取力裝置等部件組成。氫能源自卸車則是使用氫能作為動力源的自卸車。與傳統自卸車相比，氫能源自卸車不僅實現了零排放、無污染，而且動力強續航長，安全系數與能源轉化效率更高，能夠有效降低運營成本。氫能被譽為21世紀最清潔的能源，氫能的可持續發展對實現碳達峰、碳中和目標具有重要意義。氫能作為新質生產力，正逐漸成為推動能源轉型和綠色發展的重要引擎。受限于技術、成本等因素，目前氫燃料電池自卸車銷量規模較小，2024年銷量為262輛，僅占新能源自卸車銷量的2%。新能源自卸車仍以純電為主。未來，氫能源自卸車將在技術創新與產業協同驅動下邁向更廣闊的發展前景。隨著核心技術持續突破，系統效率與耐久性將顯著提升，制氫、儲運等環節的瓶頸逐步化解，為規?；瘧娩伷降缆?。商用車領域將繼續引領示范運營，推動港口物流、城際貨運等場景深度脫碳。全球產業鏈合作將深化技術融合，促進成本下降與可靠性增強。政策引導下，綠氫生產與加氫網絡建設將形成良性循環，全生命周期減排效益進一步凸顯。未來，氫燃料電池技術將與純電動技術互補共生，成為自卸車行業轉型升級不可或缺的支柱力量。

上市企業：中聯重科（000157）、東風股份（600006）、一汽解放（000800）、中國重汽（000951）、福田汽車（600166）、濰柴動力（000338）

相關企業：一汽解放集團股份有限公司、中國重型汽車集團有限公司、中聯重科股份有限公司、廣東云韜氫能科技有限公司、浙江吉利遠程新能源商用車集團有限公司、東風商用車有限公司、三一集團有限公司、宇通商用車有限公司、徐州徐工汽車制造有限公司、天津榮程聯合鋼鐵集團有限公司、東風柳州汽車有限公司、上汽紅巖汽車有限公司

關鍵詞：氫能源自卸車、氫燃料電池、自卸車、氫能

一、氫能源自卸車行業相關概述

自卸車是指通過液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車輛，又稱翻斗車，由汽車底盤、液壓舉升機構、貨廂和取力裝置等部件組成。自卸車在土木工程中經常與挖掘機、裝載機、帶式輸送機等工程機械聯合作業，構成裝、運、卸生產線，進行土方、砂石、散料的裝卸運輸工作。氫能源自卸車則是使用氫能作為動力源的自卸車。與傳統自卸車相比，氫能源自卸車不僅實現了零排放、無污染，而且動力強續航長，安全系數與能源轉化效率更高，能夠有效降低運營成本。

相關報告：智研咨詢發布的《2025年中國氫能源自卸車行業市場行情動態及發展前景研判報告》

二、氫能源自卸車行業發展背景

自卸汽車作為工程建設的重要工具，其市場需求與固定資產投資密切相關。面對經濟下行壓力和市場的持續降溫，自卸汽車的更新需求在過去相當長一段時間內受到了明顯的抑制。然而，步入2024年后，這一局面迎來了積極轉變。國家“穩增長”政策的持續出臺，尤其是在“兩重兩新”（即重大工程、重點項目、新型基礎設施、新型城鎮化）的推動下，基建投資超18萬億元的龐大體量對自卸汽車市場的基本盤形成了有效支撐。盡管房地產行業持續低迷，對自卸汽車的提振作用有限，但基建投資的龐大體量對自卸汽車市場的基本盤形成了有效支撐。2024年，國內自卸汽車銷量6.65萬輛，同比增長11.22%。這一增長標志著自卸汽車行業在經歷2022年69%的大幅下滑后，特別是在2023年觸及歷史新低的基礎上，終于止住了下滑勢頭，迎來了久違的正向增長。

作為市政建設的主要運輸工具，自卸車的應用場景主要通常是在市區或市郊，而柴油自卸車的碳排放是重卡中比較多的車型，是對城市環境造成污染的主要重卡車型。公開數據顯示，一臺四橋重型自卸車通常每年的碳排放量在95噸。加速自卸車電動化成為推動重卡節能減排的必經之路。近年來，新能源自卸車憑借“零排放”和低噪音的雙重優勢，為推進綠色城市建設和交通運輸結構升級作出了巨大貢獻。如今，新能源自卸車（含自卸式垃圾車）已成為新能源重卡的第二大細分市場，應用規模不斷擴大。2024年1-12月，中國新能源自卸車銷售13112輛，同比增長97.89%，占新能源重卡銷量15.9%，新能源自卸車展示出強勁動力和良好發展態勢。

三、氫能源自卸車行業市場現狀

現階段，我國已經掌握車用燃料電池技術，并經過示范運行，積累了豐富經驗，具備大規模示范運行的條件。中央及地方政府對氫燃料電池汽車產業發展高度重視，出臺一系列產業政策，從整體宏觀指導、產業標準制定、限制放寬、財政補貼等方面推動產業健康發展。2024年1月，安徽省發展改革委發布了《安徽省氫能產業高質量發展三年行動計劃》，提出針對礦山、港口等柴油污染較為嚴重的應用場景，積極研發應用于礦山、港口、碼頭的現場制氫發電一體化備電系統、燃料電池工程機械及叉車、自卸車、裝載車等。隨后于5月，深圳市發展和改革委員會發布了《深圳市氫能產業創新發展行動計劃（2024-2025年）》，提出支持在省內高速開通氫能城際客車、自卸車等運輸示范線。

氫能被譽為21世紀最清潔的能源，氫能的可持續發展對實現碳達峰、碳中和目標具有重要意義。氫能作為新質生產力，正逐漸成為推動能源轉型和綠色發展的重要引擎。受限于技術、成本等因素，目前氫燃料電池自卸車銷量規模較小，2024年銷量為262輛，僅占新能源自卸車銷量的2%。新能源自卸車仍以純電為主。

四、氫能源自卸車行業產業鏈

從產業鏈來看，氫能源自卸車上游包括氫能、氫燃料電池系統、底盤、芯片等，中游為氫能源自卸車設計與制造，下游主要應用于礦山開采、大型基礎建設、港口碼頭運輸等領域。目前我國已形成較為完整的氫能產業鏈，為氫能源自卸車行業發展奠定了堅實基礎。

作為新能源產業中的重要分支，氫能因零排放、能源效率高等特性，被視為“終極能源”之一。當下，氫能以其獨特的優勢和巨大的潛力，正逐步成為推動能源轉型的重要力量。氫能不僅具備清潔、高效、可再生的特點，還能廣泛應用于交通、工業、建筑等多個領域，為實現碳中和目標提供了重要路徑。近年來，我國氣產量逐年持續增長，數據顯示，2023年我國氫氣產量3500萬噸，2024年氫氣產量增至3695萬噸，中國穩居全球第一產氫國地位。

在國家一系列重大項目支持下，中國氫燃料電池市場呈現出快速增長態勢。從燃料電池系統裝機量來看，2024年國內氫車系統裝機量超817MW，實現“四連漲”，主要受氫能重卡裝機帶動。從提升動力及續航、降低運營成本等考慮，氫能重卡大功率化發展趨勢明顯，氫能重卡系統平均裝機功率從2020年的88KW快速提升至2024年的131KW。

近幾年，隨著中國氫燃料電池系統技術的逐步成熟，電池功率不斷上升，成本不斷下降，產業化加速推進。2023年，中國氫燃料電池系統的市場價格平均由2021年的5300元/kW降至約2800元/kW，降幅達到47.2%，2024年價格進一步下滑。

五、氫能源自卸車行業發展展望

氫能源自卸車將在技術創新與產業協同驅動下邁向更廣闊的發展前景。隨著核心技術持續突破，系統效率與耐久性將顯著提升，制氫、儲運等環節的瓶頸逐步化解，為規模化應用鋪平道路。商用車領域將繼續引領示范運營，推動港口物流、城際貨運等場景深度脫碳。全球產業鏈合作將深化技術融合，促進成本下降與可靠性增強。政策引導下，綠氫生產與加氫網絡建設將形成良性循環，全生命周期減排效益進一步凸顯。未來，氫燃料電池技術將與純電動技術互補共生，成為自卸車行業轉型升級不可或缺的支柱力量。

以上數據及信息可參考智研咨詢（www.szxuejia.com）發布的《2025年中國氫能源自卸車行業市場行情動態及發展前景研判報告》。智研咨詢是中國領先產業咨詢機構，提供深度產業研究報告、商業計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產業咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業動態。