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2021年中國新能源汽車動力電池行業產業鏈全景分析：裝機量將持續擴大，市場競爭進一步加劇[圖]

2020年中國新能源汽車共有配套動力電池企業72家，累計裝機量為63.3GWh，裝機量主要集中在寧德時代、比亞迪、LG化學等企業。隨著新能源汽車國家補貼政策的標準提高，其上游動力電池行業的競爭格局將進一步加劇，市場資源將會逐步向中上游優質廠商傾斜，市場集中度將進一步提高。

動力電池智研觀點 2021-09-30

智能卡行業主管部門、監管體制及主要法律法規政策分析（2021年）

智能卡行業根據證監會發布的《上市公司行業分類指引（2012年修訂）》隸屬于“C39計算機、通信和其他電子設備制造業”。根據國家統計局發布的《國民經濟行業分類》2017年修訂版（GB/T4754-2017）隸屬于“C制造業”下屬“C3969其他智能消費設備制造”行業。

智能卡政策法規 2021-09-30

一汽解放發布新能源戰略！到2035年，力爭銷售新能源整車50萬輛，收入超過2500億元[圖]

新能源汽車板塊的持續升溫，不僅吸引著無數跨界者的入局，也讓在傳統動力時代中的領軍者加速轉型。

新能源汽車頭條 2021-09-30

鋰電池市場持續火爆，原材料價格全線上漲，部分產品突破歷史最高價格[圖]

2021年以來，新能源汽車和鋰電池市場持續火爆，鋰電池上游原材料價格快速攀升。其中，正極材料是鋰電池最為關鍵的原材料，包括碳酸鋰、氫氧化鋰等。目前碳酸鋰、氫氧化鋰、電解液等都出現不同程度的上漲，有的原材料相比2021年年初漲幅已經超過了200%。

鋰電池頭條 2021-09-29

汽車零部件行業主管部門、監管體制及主要法律法規政策分析（2021年）

汽車零部件行業根據《國民經濟行業分類》（GB/T4754-2017）隸屬于“汽車制造業”中的“汽車零部件及配件制造”，行業代碼為C3670。

汽車零部件政策法規 2021-09-29

網絡與信息安全行業主管部門、監管體制及主要法律法規政策分析（2021年）

我國網絡與信息安全行業相關管理部門包括工信部、網信辦、公安部、國家保密局。工信部負責擬定實施行業規劃，產業政策和標準；指導推進信息化建設；協調維護國家信息安全等；指導軟件業發展；擬定并組織實施軟件、系統集成及服務的技術規范和標準；推動軟件公共服務體系建設；指導、協調信息安全技術開發等。

網絡安全政策法規 2021-09-26

高性能塑料及樹脂制造行業主管部門、監管體制及主要法律法規政策分析（2021年）

根據中國證監會發布的《上市公司行業分類指引》（2012年修訂規定），高性能塑料及樹脂制造隸屬于“化學原料和化學制品制造業（C26）”；根據《戰略性新興產業分類（2018）》隸屬于“高性能塑料及樹脂制造（3.3.1）”；根據《推薦暫行規定》，行業屬于“新材料領域”。

高性能塑料政策法規 2021-09-24

中國各地加快步伐推進能耗“雙控”舉措，許多高能耗企業拉閘限電、停工停產[圖]

2021年上半年“雙控”目標完成情況出爐后，各地更加快了步伐推進能耗“雙控”舉措，近期，浙江、江蘇、云南等多地能耗“雙控”趨嚴，紡織、鋼鐵等行業企業出現限產停產現象。9月23日，一些上市公司就拉閘限電、停工停產等影響回復投資者提問。碳中和進程在新舊產業的拉扯中表現出陣痛，在專家看來，政策要充分考慮到對市場的影響，企業也需要推動自身轉型發展。

能源頭條 2021-09-24

2020年全球及中國聚丙烯（PP）供給情況分析：中國聚丙烯產能、產量占比均超30%[圖]

聚丙烯（PP）是由丙烯單體聚合而成的一種高分子聚合物，屬于熱塑性樹脂，是五大通用合成樹脂之一。按結構不同，聚丙烯主要可分為等規、間規及無規三類。目前應用最多的主要為等規聚丙烯，用量可占90%以上。聚丙烯消費領域廣，廣泛應用于工農業包裝編織袋、無紡布、漁業、電纜、汽車白電等領域，廣泛的應用領域使得其需求端具備剛需和韌性的特點。

聚丙烯智研觀點 2021-09-23

2020年中國綠色物流行業發展環境（PEST）分析：良好的政治環境為綠色物流提供了有效引導[圖]

綠色物流是指以降低對環境的污染、減少資源消耗為目標，利用先進物流技術規劃和實施運輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工等物流活動。綠色物流的內涵包括以下五個方面：

綠色物流智研觀點 2021-09-23

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