新能源汽車板塊的持續升溫，不僅吸引著無數跨界者的入局，也讓在傳統動力時代中的領軍者加速轉型。

    9月29日，一汽解放重磅發布了新能源戰略，提出了面向2025年、2030年、2030年的新能源車銷量、占比及營收目標。

    按照規劃，到2035年，一汽解放力爭銷售新能源整車50萬輛，占總銷量超過70%，收入超過2500億元。

    同時，一汽解放的新能源戰略將踐行純電動、混合動力、燃料電池3條技術路線齊頭并進的方針，在車電分離、整車租賃、運力承接、二手車及電池回收、產業生態建設上也會有相應的深度布局。

    2020 年，一汽解放完成重大資產重組，主營業務變更為商用車整車的研發、生產和銷售。公司擁有長春、青島、成都、柳州、佛山五大整 車基地，擁有長春、無錫、大連三大總成基地，同時還擁有蘇州、南京、天津三大新業態基地。

    近期全國各地能耗雙控持續升級，也將側面給商用車企業的生產帶來壓力，整個市場的回暖速度將有所延后。

    在商用車市場整體增速放緩的同時，新能源汽車市場受“雙碳”目標確立及相關政策的推動，一直持續走高。

    中國一汽總經理助理，一汽解放董事長、黨委書記胡漢杰表示：公司會并行推進在純電動、混合動力和燃料電池的布局。但由于純電動技術已經在一汽解放的5大平臺有所應用，基礎較好，會優先推進。同時一汽解放還致力于搭建一個圍繞著新能源商用車產業的平臺，聯合產業的上下游，共同推進新能源商用車生態的建設和能源的轉型。

    根據中國汽車工業協會數據：2021年1-8月，中國新能源商用車產銷量實現大幅增長，產銷量均為9.5萬輛，同比增長均為60.3%。

2016-2021年8月中國新能源商用車產銷情況

資料來源：中國汽車工業協會、智研咨詢整理