榜單解讀:
汽車整車行業共有23家企業已在A股上市,其中包括9家乘用車企業和14家商用車企業,14家商用車企業分為8家商用載貨車企業和6家商用載客車;23家企業總市值共計2.36萬億元,較上月的2.48萬億元減少4.34%,流通市值共計1.44萬億元,較上月的1.51萬億元減少4.69%;從市值排名而言,23家企業排名均未發生改變。
比亞迪穩居A股市場汽車整車行業總市值榜首,總市值為8870.25億元,較上月減少0.41%,其11月銷量引起熱議,乘用車銷量達到97242臺,其中新能源汽車銷量為90121臺,占比高達92.68%,是我國汽車企業中厚積薄發的最好代表,其銷量的暴漲與話題度的提高都足以體現國產品牌的提升幅度巨大。
9家乘用車企業總市值均高于100億元,其中僅*ST眾泰、海馬汽車總市值低于部門商用車企業,*ST眾泰近日發布其重整計劃獲批公告,計劃布局中高端新能源汽車市場,其能否“起死回生”暫且不置可否,海馬汽車則全面向新能源汽車和智能汽車轉型,布局氫能源汽車市場;14家商用車企業中,一汽解放的總市值最高,為480.88億元,此外還有7家企業總市值高于100億元,其中僅宇通客車1家商用載客車企業市值高于100億元。
相較于10月,14家企業市值有著不同程度的增長,其中12家為商用車企業,漢馬科技增幅最大,市值較上月增長20.35%從而突破70億元,此外還有亞星客車、海馬汽車等5家企業增幅超過10%,總市值較上月增長的乘用車企業僅小康股份和海馬汽車;9家企業總市值較上月減少,北汽藍谷減幅最大,減少15.18%,長安汽車、長城汽車減幅均超過10%,其中長城汽車總市值減少752.71億元。
上汽集團、江淮汽車等8家企業股票為全流通股,股價相對穩定,此外還有中國重汽、海馬汽車、宇通客車、金龍汽車4家企業流通市值占比高于90%,流動性相對較好,一汽解放、中集車輛2家企業流通市值占比不足30%。
從動態市盈率看,比亞迪、江淮汽車的動態市盈率均高于100,長城汽車、宇通客車、福田汽車動態市盈率均高于50,僅上汽集團1家企業動態市盈率低于10;從所屬省份看,廣東和安徽均有3家汽車整車企業在A股上市,其中安徽的3家企業均為商用車企業,廣東的3家企業中有2家為乘用車企業,北京、重慶、山東均有2家汽車整車企業在A股上市,其中重慶的2家企業均為乘用車企業,山東的2家企業均為商用車企業,北京的2家企業則為乘用車企業和商用車企業各1家。
注:統計數據截止至2021年11月30日15:00。
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相關報告:智研咨詢發布的《2022-2028年中國汽車整車制造行業市場發展現狀及投資策略研究報告》



