今年，或許是上汽大眾最難熬的一年，不僅銷量同比下滑，老產(chǎn)品體系也給人一種欲振乏力的感覺，上汽大眾到了發(fā)展的瓶頸了嗎？

    如果僅從銷量上的連續(xù)下滑，就作出“上汽大眾不行了”的論斷顯然是偏頗的，在今年少有的“逆境”中，上汽大眾并沒有停下向前的步伐——在廣州車展上，新輝昂的煥新、途觀X的上市、ID.4X的亮相，似乎在預示著上汽大眾正在通過新一輪的產(chǎn)品升級提振品牌價值。

    新輝昂，是上汽大眾大眾品牌的旗艦車型，更是大眾體系力的“至高點”。新輝昂于車展前夕上市，新車提供豪華版、尊貴版、旗艦版三個車型版本，建議零售價34萬元-44.6萬元。

    該車采用了大眾全球全新的設計語言，加上更具情感化、更加動感的造型元素，展現(xiàn)了品質(zhì)旗艦新感官：大眾全球最新設計語言、首次運用的LED發(fā)光LOGO以及同級別罕有的2.0T縱置發(fā)動機與自適應空氣懸架的組合，帶來大眾旗艦品質(zhì)新格調(diào)。

    途觀X，則是本月初上市的轎跑車型。很多人認為轎跑是小眾產(chǎn)品，不具有代表性，更不會給上汽大眾帶來銷量上的明顯增益，但其年輕化的設計風格表明了這是一款值得期待的產(chǎn)品。

    途觀X的長寬高分別為4764mm、1859mm、1628mm，軸距為2791mm，超長的車身及軸距不僅彰顯霸氣，更為新車帶來充裕的乘坐空間。途觀X將SUV車型和Coupe車型兩者的設計風格融為一體，全系采用R-Line造型設計，彰顯天生運動基因。

    途觀X搭載了諸多首次應用在大眾品牌車型的高光配置：貫穿式全LED熏黑的尾燈、智能矩陣式全LED前燈、20英寸對瀑式五輻鋁合金輪轂、全旅程駕駛輔助的L2級自動駕駛系統(tǒng)、哈曼卡頓10揚聲器音響系統(tǒng)等，為年輕用戶帶來智能、愉悅的駕乘體驗。

    ID.4X意義更為深遠。作為大眾MEB平臺的第一款純電動汽車，其戰(zhàn)略意義不必多言，這是一款未來之車。

    ID.4X以“光語律動”設計重塑外觀造型、空間、功能與人之間的關系，體現(xiàn)年輕、時尚和科技感。中型SUV的車身尺寸及MEB平臺優(yōu)勢，賦予其領先同級的車內(nèi)乘坐空間。增強現(xiàn)實抬頭顯示、ID.Light光語系統(tǒng)、智慧車聯(lián)系統(tǒng)4.0等帶來引領潮流的交互與駕控體驗。當前，ID.4X已開始預訂。

    總之，上汽大眾在這次車展上采取了更加務實的策略，深度解讀其核心產(chǎn)品，對外傳遞上汽大眾品牌向上的戰(zhàn)略思想，實現(xiàn)了非常不錯的傳播效果。