16日凌晨的蘋果發布會上，蘋果并沒有發布萬眾矚目的iPhone12, 新款ipad成為主角。根據供應鏈的說法，比亞迪電子將為蘋果代工2020款的新iPad。

    受此消息影響，繼昨天的漲停之后，A股比亞迪16日早盤一度上漲近5%，再創歷史新高。

    截至發稿，比亞迪漲幅縮窄至3.85%，總市值突破2700億，相當于1.5個蔚來汽車，2.5個理想汽車或小鵬汽車，坐穩中國新能源汽車“一哥”的位置。

    港股方面，比亞迪股份早盤一度上漲4.73%，總市值超過3100億港元。隨著恒生指數下跌，截至發稿，比亞迪股份上漲2.72%，總市值3094億港元。

    比亞迪電子創歷史新高

    開盤一小時市值暴漲70億

    16日早盤，直接受益者比亞迪電子股價快速拉升，開盤僅一小時，就高見43.5港元刷新歷史新高，截至10時，漲7.67%，總市值980億港元，較前一交易日暴漲70億港元。

    但受恒生指數拖累，比亞迪電子拉升超8%之后，迅速跳水。截至發稿，比亞迪電子僅上漲1.49%，總市值為924億港元，較前一交易日僅上漲14億港元。

    據報道，在蘋果9月發布會上發布的iPad新品，由比亞迪電子代工。除了代工蘋果iPad新品，比亞迪電子還是蘋果的iPodTouch的獨家組裝供貨商。

    此前，天風國際分析師郭明錤發布研報稱，預期比亞迪電子有望在今年取代廣達，成為iPodTouch的獨家組裝供貨商，且取得至少10%至20%以上的iPad組裝訂單。

    若比亞迪電子2020年出貨iPad順利，2021年可望取得更多Wi-Fi版本的iPad組裝訂單。Wi-Fi版本的iPad占整體iPad出貨量約60–70%，故比亞迪電子在iPad組裝的成長空間仍大。

    同時他還指出，比亞迪電子若欲取得iPhone組裝訂單，最快需要5–6年或以上。若未來iPhone主機板由SMT改為SiP設計，因降低組裝門檻，或許能加速比亞迪電子取得iPhone組裝訂單進度。

    比亞迪再創新高

    與特斯拉市值還相差10倍

    作為間接受益者，比亞迪股份的股價在16日早間也創下歷史新高106.34元，總市值超過2700億元，與特斯拉2.7萬億的總市值相差10倍。

    不過相較于特斯拉今年以來超400%的漲幅，比亞迪今年以來的漲幅僅為120%，遜色了很多。

    值得注意的是，在美國上市的蔚來汽車今年以來的漲幅也超過了370%，遠高于比亞迪的漲幅。

    而在中國市場上，比亞迪新能源汽車已經成為名副其實的新能源汽車一哥。

    新能源汽車方面，2019年，比亞迪在全球新能源汽車總銷量中排名第二、純電動汽車銷量排名第三、插電式混合動力汽車銷量排名第一。

    動力電池方面，根據高工鋰電的數據，2019年中國動力電池的總裝機電量為62.8GWh。寧德時代市場份額51.8%；比亞迪排名第二，市場份額為17.3%。

    近期，比亞迪刀片電池和寧德時代811電池之爭近期成為大家關注焦點。有媒體報道，比亞迪將向奔馳母公司戴姆勒供應刀片電池，不過比亞迪與戴姆勒雙方對這一報道均未做公開回應。

    中信證券研報指出，比亞迪公司新能源汽車8月銷售1.5萬輛，同比下降8.6%，環比增長1.2%。8月份，刀片電池產能爬坡順利，新車型“漢”交付量超預期。今年旗艦車型“漢”的推出，有望驅動品牌升級。此外，公司中性化戰略逐步推進，供應鏈潛在價值巨大，隨著公司半導體、動力電池等重點業務分拆加速落地，料將推動價值重估。

    同時，就比亞迪半導體分拆上市事宜，比亞迪近日接受調研時表示，公司今年會在重慶生產“刀片電池”，后續公司將加快推進比亞迪半導體分拆上市工作，并著手培育更多具有市場競爭力的子公司實現市場化運營。

    業內人士認為，比亞迪的股價跟特斯拉相比，還有很大的上漲空間。