今天是國內成品油調價的窗口，汽、柴油每噸上調120元和110元，這是自3月中旬停調之后，時隔百日的首輪調整。根據國家發改委消息，新一輪成品油調價窗口將于今天（6月28日）24時開啟。

    全國平均來看，92號汽油每升上調0.09元，95號汽油每升上調0.10元，0號柴油每升上調0.09元。

    今年的調價窗口總共出現過12次，3次下調、8次擱淺、1次上調，截至本次調價，汽柴油價格累計每噸下調了1730元和1670元。

    央視財經記者給您算了一筆賬，按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油，將多花4.5元。本次調價是2020年國內成品油調價窗口出現的年內首次上調。

    國際油價逐步回升 重新站上40美元

    據國家發改委價格監測中心監測，時隔三個月，國際油價再次站上每桶40美元。其中，本輪成品油調價周期內（6月11日—6月27日），倫敦布倫特油價最高為每桶43.08美元，平均為每桶40.87美元。

    今年1—4月，新冠肺炎疫情全球暴發導致用油需求銳減、倉儲庫容極度短缺，國際油價大幅下跌至近二十年來低位。其中，4月20日紐約WTI原油5月合約臨近交割前甚至跌至每桶-37.63美元的負值。極低油價給沙特、俄羅斯等主要產油國帶來沉重壓力，并促使各方達成新一輪歷史性最大力度減產協議。隨著5月OPEC+正式推進減產，美國等產油國在低油價下產量也出現下降，以及更多海外國家放寬疫情管制，需求預期得到改善，國際油價逐步回升。目前，倫敦布倫特和紐約WTI油價升至每桶41美元和39美元的水平。

    據調查數據顯示，2018年4月-2019年10月這段時間中國成品油消費量保持在2700-3000萬噸的區間內，其中2019年10月中國成品油消費量為2863萬噸。2019年8月為這段時間成品油消費量最高的月份，達到2985萬噸，其次5月也較高，達到2973萬噸。

2018.4-2019.10中國成品油消費量趨勢

數據來源：公開資料整理

    從成品油銷售模式上來看，雖然中石油、中石化成品油多以零售為主，但兩者依然掌控著大量的批發資源。在直銷分銷和批發市場上，中國石化和中國石油分別占據了22%和27%的市場份額，兩者加起來約為國內總銷量的一半左右。

國內成品油直銷分銷和批發總量市場份額占比

數據來源：公開資料整理

國內汽油直銷分銷和批發總量市場份額占比

數據來源：公開資料整理

    國家發改委價格監測中心預計，新冠肺炎疫情防控和OPEC+減產情況是影響后續油價走勢的關鍵。一方面，美國、拉美等一些國家和地區新增確診病例不斷增加，引發了市場對二次疫情暴發的擔憂。庫存壓力也持續存在，美國商業原油庫存保持了五個月的上升勢頭，增至5.41億桶的紀錄高位；

    另一方面，根據減產協議，5—7月減產幅度為970萬桶/日。市場關心該組織減產執行情況和7月中旬將召開的視頻會議，OPEC+將商討是否延長當前減產幅度至8月份。此外，油價回升至每桶40美元上方，可能促使美國頁巖油再度增產，各產油國矛盾將加劇。

    2020年，國內成品油調價已呈現“三跌八擱淺”的格局。截至6月28日（今天），今年共有12次調價窗口期，其中2月4日、2月18日、3月17日國內成品油價格下調。截至本次調價，汽油價格累計每噸下調1730元，柴油價格累計每噸下調1670元。