飛貴州買茅臺，發財了! “周末隨心飛”只要3322元，周末國內隨便飛是“真香”還是“雞肋”？[圖]

旅游 2020-06-22 02:06

疫情之下，國內航空公司為了自救，都拼了！

“周末無限次”、“國內任意飛”，6月18日，中國東方航空推出的3322元“周末隨心飛”產品在航空圈刷了屏。

東航上線“周末隨心飛” 3322元即可一年無限次乘坐周末航班

東方航空6月18日上線“周末隨心飛”產品，支付3322元即可從購買之日起至2020年12月31日不限次數乘坐東航、上航計劃起飛時間為周六、周日的國內航班經濟艙旅行。以上海到西安的東航航線為例，周末經濟艙的均價在800元左右，往返一趟可能在1400元左右，一年內搭乘夠三趟往返即可回本。

周末無限次飛也需要遵守一定規則：

購買后，購買人須在 7 天內確定乘機人（12 周歲以上）并完成綁定，一經綁定不得變更；

產品不限兌換次數，但同時僅可存在 3 段未使用的客票，同一日期同一始發地僅可存在 1段未使用的客票（也就是不能一天來回飛）；

航班起飛日期 5 天（含）前，如無法成行須至少提前 4 天（含）退票；

如發生 3 次訂座兌換后未乘坐且未在規定時間前辦理退票取消，所購“周末隨心飛”產品將自動失效；

產品如未訂座換票可全額退款，一經訂座換票不可退款。

旅客購買該產品并激活后，可在2020年內的任意周六和周日，不限次數乘坐東方航空和上海航空航班，暢飛國內除港澳臺地區外的各大城市。

兌換航班后，不得簽轉，不得改期，退票需至少提前4天（含）以上，退票僅退還未使用航段稅費。如發生3次訂座兌換后未乘坐，且未在規定時間內辦理退票，所購“周末隨心飛”將自動失效。

在產品有效期內，兌換次數無限制。但同一張“周末隨心飛”僅可存在3張沒有使用的客票。同日期同始發地僅可存在1張沒有使用的客票。兌換的機票可以享受常規會員禮遇；但無里程積分、無升級次數；白金卡會員不享受免費升艙。

當航班發生延誤取消時，享受普通旅客服務，但須接受航班保護安排，不得另行指定日期航班，且無現金賠償。

產品火熱

該產品疑似引發了一波搶購潮。不少用戶在東航社交媒體評論道，東航官方App卡頓嚴重、刷新界面也無法購買。有用戶表示，“折騰了3個小時，終于購買成功。”

18日晚6時，該產品購買界面疑似崩潰。界面顯示，當前訪問人數過多，請稍后重試。

東航公告還表示，“周末隨心飛”上線銷售運營后，市場認可度超出預期，并發量超出設計容量，造成線上擁堵，公司對由此給部分客戶帶來的不佳體驗深表歉意，技術人員也一直在全力優化系統網絡。

說明中明確，鑒于東航充足的運力，預計限量銷售仍將持續一定時間，建議客戶從容購買。系統已為成功預約的用戶預留額度，將會繼續通過短信通知完成購置手續。東航強調，“首期產品暫時僅面向持有中國內地身份證的用戶。”

閑魚上顯示，不少“倒票”黨一次性購買10套產品，并嘗試以每套4000元-5000元的價格轉賣，買家需要將個人身份證號、手機號發給賣家以完成信息綁定。

航企自救的又一嘗試

東航相關負責人表示，東航此次推出的“周末隨心飛”產品相當契合兩地分居、異地工作和異地求學人士的出行需求，也對旅游愛好者、攝影師、中老年旅行團等高出行頻次群體相當友好，通常情況下只需飛1-2個往返就能值回票價，滿足每個周末都能“常回家看看”“常出去走走”的愿望。該產品推出后將提振航空經濟，填補市場空白，同步催生旅客新一輪的出行需求，讓廣大消費者、航空公司、旅游服務等相關產業共同受益，有力推動經濟發展穩中回暖。

根據一季度財報，東航一季度營收為154.54億元，同比下降48.58%；凈利潤為-39.33億元，同比下降296.06%；經營活動產生的現金流量凈額為-61.26億元，同比下降214.83%。

是“真香”還是“雞肋”？

2019年全行業完成運輸總周轉量1293.25億噸公里，比上年增長7.2%。國內航線完成運輸總周轉量829.51億噸公里，比上年增長7.5%，其中港澳臺航線完成16.90億噸公里，比上年下降3.5%；國際航線完成運輸總周轉量463.74億噸公里，比上年增長6.6%。

2015-2019年民航運輸總周轉量趨勢