現(xiàn)代人類對(duì)前沿技術(shù)的關(guān)心，已達(dá)到了前所未有的高度。

    2019年被業(yè)內(nèi)稱為“5G元年”。所謂元年，也就是“剛剛開始”的意思。 但這并不影響人們對(duì)這項(xiàng)新技術(shù)的熱切關(guān)注。從華為的競(jìng)標(biāo)和遭遇，到運(yùn)營商們逐一推出的5G套餐，乃至下半年各大手機(jī)廠商推出的5G手機(jī)。 每一次新的節(jié)點(diǎn)，都能引起公眾的熱議。 “華為怎么了？”，“5G套餐是不是太貴了？”，“5G除了網(wǎng)速快還能干嘛？”，以及“要不要立馬入手5G手機(jī)？” 一個(gè)又一個(gè)問題背后是殷切的期望，仿佛在說“我已經(jīng)準(zhǔn)備好了，快來顛覆我吧！” 然而，我們必須認(rèn)識(shí)到的是，5G技術(shù)在商用領(lǐng)域，依然處于剛剛萌芽的階段。在2019年里，圍繞著這一技術(shù)領(lǐng)域所發(fā)生的大事件，只存在于：“標(biāo)準(zhǔn)的確定”——“技術(shù)圈”的事，“設(shè)備商的合同進(jìn)展”——“造鐵塔”的事，以及“運(yùn)營商的頻譜和策略確定”——“中國移動(dòng)們”的事。 這些，顯然都與我們老百姓的生活相去甚遠(yuǎn)。

     在2019年，華為順應(yīng)形勢(shì)，加上自身的提前布局（自2009年開展5G研發(fā)項(xiàng)目，投入6萬多員工），成為時(shí)代主角。而運(yùn)營商們則肩負(fù)著重大的歷史任務(wù)，也同樣扮演了舉足輕重的角色。 但我們必須清楚的是，5G才剛剛開始，而人們所熱切期盼的“顛覆者”，5G時(shí)代的下一個(gè)主角，暫時(shí)尚未來到。 它會(huì)是誰呢？也許是to B的云服務(wù)提供商，也許是物聯(lián)網(wǎng)布局者，亦或是自動(dòng)駕駛汽車。反正，不會(huì)再是智能手機(jī)。

    華為的“爛飛機(jī)”

    近日，孟晚舟的一封公開信再次刷屏。 身為華為創(chuàng)始人任正非的女兒，華為集團(tuán)的首席財(cái)務(wù)官，她在被加拿大拘押一周年之際，再次向公眾發(fā)聲。 孟晚舟在信中說，這一年，經(jīng)歷了恐懼和痛苦，失望和無奈，煎熬和掙扎。這一年，學(xué)會(huì)了堅(jiān)強(qiáng)承受，從容面對(duì)，不畏未知。今年，任正非在各個(gè)場(chǎng)合下，多次提起一張飛機(jī)圖片。圖片中的飛機(jī)是二戰(zhàn)中被打得像篩子一樣、渾身彈痕累累的伊爾2轟炸機(jī)。 任正非說：“我們形容自己是一架千瘡百孔的’爛飛機(jī)’，這個(gè)飛機(jī)被打得到處都是洞了，但是這架飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)和油箱還是好的。所以我們一邊飛一邊修補(bǔ)洞，這個(gè)洞如果修好了，我們的飛機(jī)照樣飛。”

    在過去的一年里，由于美國的頻頻施壓，華為也在這一過程中賺足了眼球。但美國為何要這樣做？華為和5G的關(guān)系究竟如何？很多人卻并不清晰。 關(guān)于這一問題，我們可以用以下兩個(gè)角色來理解華為的2019，即“標(biāo)準(zhǔn)制定者”和“設(shè)備提供商”。首先來看標(biāo)準(zhǔn)。正所謂“一流企業(yè)定標(biāo)準(zhǔn)、二流企業(yè)做品牌、三流企業(yè)做產(chǎn)品”，在通訊行業(yè)中，由于技術(shù)門檻極高，可以參與并主導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)的制定的鳳毛麟角。能參與標(biāo)準(zhǔn)的制定，除了意味著這家企業(yè)的研發(fā)能力以外，還預(yù)示著在隨后的推廣過程中，這家企業(yè)的話語權(quán)以及行業(yè)地位的大小。 通信行業(yè)中，3G有三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，4G有兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，這好比火車最早的時(shí)候有窄軌、寬軌、標(biāo)準(zhǔn)軌，給國家的運(yùn)輸帶來很大的不方便，對(duì)工業(yè)社會(huì)的發(fā)展產(chǎn)生了一定的限制。來到5G時(shí)代，各國達(dá)成共識(shí)，標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一是大勢(shì)所趨，因此5G的設(shè)定中只產(chǎn)生一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是上百個(gè)國家的數(shù)千個(gè)乃至數(shù)萬個(gè)科學(xué)家，經(jīng)過二十多年的大討論，最終才產(chǎn)生的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，這才讓全世界在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)下實(shí)現(xiàn)未來的連接。 在這次大討論中，5G三大編碼候選技術(shù)的背后是三國之戰(zhàn)：美國以高通為領(lǐng)隊(duì)主推LDPC，法國主推Turbo2.0，以及中國由華為主導(dǎo)推動(dòng)的Polar code（極化碼）。最終，Polar Code拿下5G控制信道eMBB場(chǎng)景編碼方案，LDPC成為數(shù)據(jù)信道的上行和下行短碼方案。 據(jù)德國數(shù)據(jù)專利公司IPlytics統(tǒng)計(jì)，華為的SEP（最核心的專利）總數(shù)為1554件排名第一，其后依次為諾基亞、三星、LG、中興、高通和愛立信。按對(duì)5G標(biāo)準(zhǔn)做出貢獻(xiàn)值大小排序，依然是華為排名第一，頻次達(dá)10844次，愛立信第二，僅為8428次，其后分別為諾基亞、高通、三星、中興等公司，其中排名第四的高通貢獻(xiàn)值僅為3018次，只是華為的三分之一大小。 再來看設(shè)備提供商。在業(yè)內(nèi)，華為、中興、愛立信與諾基亞一起被視為全球四大5G設(shè)備商，但來自中國的華為和中興，接連被多國政府以“安全問題”為由，拒絕其參與當(dāng)?shù)剡\(yùn)營商5G網(wǎng)絡(luò)競(jìng)標(biāo)。 前不久，華為副總裁蔣亞非在進(jìn)博會(huì)上表示，華為5G在全球已基本布局，并獲客戶高度認(rèn)可，共獲得60多個(gè)商用合同，其中歐洲32個(gè)、中東地區(qū)11個(gè)、亞太地區(qū)10個(gè)、美洲7個(gè)、非洲1個(gè)，發(fā)貨量超過40萬個(gè)基站。

    在2018年率先遭到“管制”的中興集團(tuán)，也在今年隨著5G業(yè)務(wù)的展開，逐步回暖。2019年Q1-Q3實(shí)現(xiàn)營收642億，扭虧為盈。截止11月底，中興 Massive MIMO 基站已累計(jì)發(fā)貨萬臺(tái)，NFV 全球超過450個(gè)商用案例，與全球60多家運(yùn)營商展開5G合作。 在核心科技“自主可控”的戰(zhàn)略指導(dǎo)下，中興和華為在國內(nèi)的市占率有望進(jìn)一步提升。隨著全球首批5G規(guī)模化商用部署的逐漸展開，二者在5G關(guān)鍵技術(shù)的商用網(wǎng)絡(luò)實(shí)踐也越來越具備競(jìng)爭(zhēng)力。

    運(yùn)營商的抉擇

    2018年11月，美國發(fā)放了第一批5G牌照。一個(gè)月后，美國AT&T運(yùn)營商宣布5G正式商用，在全美12個(gè)城市率先推出移動(dòng)5G服務(wù)。隨后，Verizon、Sprint、T-mobile等運(yùn)營相繼宣布5G正式商用。2019年4月12日，特朗普就5G發(fā)表重要演講，聲稱美國要成為5G時(shí)代的引領(lǐng)者，美國擬投入2750億美元建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)。 韓國則更是激進(jìn)。2019年4月，韓國三大運(yùn)營商（KT、SKT和LG U+）均采用NSA 建網(wǎng)方式開始正式商用。三星也成為全球最先發(fā)布5G手機(jī)的廠家之一。至2019年6月底，韓國5G用戶達(dá)到165萬，占比全球超過77%。 在各方的推動(dòng)下，2019年6月，我國工信部向中國移動(dòng)、中國電信、中國聯(lián)通、中國廣電頒發(fā)了4張5G牌照，而在此前我國5G的商用時(shí)間表上，真正的5G商用時(shí)間為2020年，可以說牌照的發(fā)放提前了半年。 在具體的組網(wǎng)策略上，獨(dú)立組網(wǎng)SA和非獨(dú)立組網(wǎng)NSA之間的抉擇，更是令人糾結(jié)。 其中，NSA依賴于現(xiàn)有的4G基礎(chǔ)設(shè)施直接升級(jí)為5G網(wǎng)絡(luò)，成型快，但NSA網(wǎng)絡(luò)僅有高速率(eMBB)而不具備低時(shí)延（uRLLC)、高容量(mMTC)等5G重要場(chǎng)景特征，而且NSA對(duì)于切片技術(shù)、邊緣技術(shù)也不能做到很好的支持。

    以韓國為例，國土面積小，覆蓋人口少，先用NSA培育市場(chǎng)，待時(shí)機(jī)成熟后，再統(tǒng)一更新升級(jí)，在成本上來說是完全可以接受的事。 而美國則由于人口密度集中，同樣不需要鋪設(shè)大量的5G基站，從而做到成本可控。但中國顯然不具備這樣的優(yōu)勢(shì)。 在這樣的前提下，選擇非獨(dú)立組網(wǎng)NSA，國內(nèi)普通消費(fèi)者可以更快接觸到超高網(wǎng)速的5G體驗(yàn)，同時(shí)也有利于相關(guān)應(yīng)用場(chǎng)景的激發(fā)培育。但另一邊，低時(shí)延、高容量的5G特性在該模式下則無法真正實(shí)現(xiàn)，而相對(duì)應(yīng)的工業(yè)級(jí)應(yīng)用和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，則在短期內(nèi)無法展開。 而選擇獨(dú)立組網(wǎng)，則意味著讓出此先積累下的寶貴優(yōu)勢(shì)，在時(shí)間窗口上暫時(shí)忍耐。但另一邊，一步到位后的戰(zhàn)略選擇將節(jié)省下大量成本，并且在一個(gè)更長的時(shí)間維度下，其實(shí)是走了省時(shí)間的路。 中國電信副總經(jīng)理劉桂清11月28日在一次行業(yè)會(huì)議上透露，從終端來講，非獨(dú)立組網(wǎng)終端的成本比獨(dú)立組網(wǎng)成本更高、更復(fù)雜，中國電信希望能夠優(yōu)先選擇獨(dú)立組網(wǎng)。

    中國聯(lián)通則在同時(shí)研究獨(dú)立組網(wǎng)、非獨(dú)立組網(wǎng)兩個(gè)方案。中國移動(dòng)則希望在5G初期采用非獨(dú)立組網(wǎng)，后續(xù)過渡到獨(dú)立組網(wǎng)方案。中國聯(lián)通研究院院長張涌認(rèn)為，獨(dú)立組網(wǎng)方案目前最大的問題是沒有設(shè)備。 今年9月20日，工信部苗圩部長明確表示，2020年將大規(guī)模投入SA的5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上。這確立了中國5G網(wǎng)絡(luò)的部署策略，標(biāo)志著在全球主要電信運(yùn)營商均選擇NSA組網(wǎng)快速建設(shè)5G時(shí)，中國堅(jiān)定地選擇了SA獨(dú)立組網(wǎng)，顯示出了極大的魄力和勇氣。

    主角不是智能手機(jī)

    在“5G元年”里，無論是標(biāo)準(zhǔn)的制定，還是設(shè)備的鋪設(shè)，抑或是運(yùn)營商的抉擇，都是一個(gè)技術(shù)在萌芽階段所做的準(zhǔn)備工作，而在這一準(zhǔn)備工作中，華為和運(yùn)營商們成為了絕對(duì)主角。 但人們更感興趣的是，接下來會(huì)是誰？ 關(guān)于這一問題，3G時(shí)代的一系列進(jìn)程或許可以給我們一些啟發(fā)。 2009年3G牌照發(fā)放，開啟了3G時(shí)代；

    2010年，iPhone4發(fā)布，開啟了智能手機(jī)時(shí)代，并為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代奠定了重要基礎(chǔ)； 隨后的三年里，美團(tuán)、今日頭條、滴滴相繼成立，并迅速在4G時(shí)代里成長為三小巨頭（TMD），代表著另一個(gè)新物種，在新土壤中的巨大成功。 在通信行業(yè)中有這樣一個(gè)規(guī)律，人們認(rèn)為，奇數(shù)代通信技術(shù)往往是具有革命性創(chuàng)新的，比如1G實(shí)現(xiàn)語音傳輸，3G開始支持視頻通話等多媒體業(yè)務(wù)，以及此次的5G實(shí)現(xiàn)的物與物的聯(lián)結(jié)。 緊隨其后的偶數(shù)代通信技術(shù)，則是對(duì)奇數(shù)代技術(shù)所衍生出的創(chuàng)新業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)能力的優(yōu)化和完善。 在過往的歷史上，2G和4G的商用時(shí)間更長，影響范圍更廣，時(shí)代意義也更為明顯。 回顧2009年3G牌照發(fā)放的當(dāng)年，我們可以看到通信設(shè)備公司會(huì)出現(xiàn)較為顯著的相對(duì)收益。一如今年的華為中興等設(shè)備商的強(qiáng)勁表現(xiàn)。 在隨后的一年里，2010年蘋果發(fā)布iPhone4并成為爆款，成就了自己的王國，并為下一個(gè)時(shí)代，打下了堅(jiān)實(shí)的硬件基礎(chǔ)。那么在這一對(duì)比中，“華為之后誰將成為主角”這一問題，其實(shí)也可以替換為：“誰可以為物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代打下硬件基礎(chǔ)？誰能成為5G時(shí)代的蘋果？” 可以確定的是，一定不會(huì)再是智能手機(jī)。 盡管每一家智能手機(jī)廠商都極盡宣發(fā)之勢(shì)，拼了命宣傳自己與5G的親密關(guān)系，并賺足了眼球，但仍有幾個(gè)事實(shí)證明智能手機(jī)將不再是5G時(shí)代的革命性承載者。回顧近些年的智能終端市場(chǎng)，我們可以明顯看到終端市場(chǎng)從手機(jī)獨(dú)霸，開始轉(zhuǎn)向了“一超多強(qiáng)”的格局，智能手機(jī)的出貨量開始趨于平緩乃至下滑，而平板電腦，AR/VR設(shè)備，智能手表手環(huán)等智能終端，開始逐步增速。

    多家巨頭的戰(zhàn)略重心也開始逐步向AIoT（人工智能物聯(lián)網(wǎng)）轉(zhuǎn)移。 華為 HiLink 已擁有了1.8億裝機(jī)量，連接3億設(shè)備，合作伙伴多達(dá)200家，已經(jīng)接入了80個(gè)品類、涵蓋了超過1000多款 IoT 產(chǎn)品。 喊出了“將在2020年推出10款以上的5G手機(jī)，5G將重新帶來手機(jī)業(yè)務(wù)春天”的雷軍，也攜小米集團(tuán)在2019年的年會(huì)中，確立了“手機(jī)+AIoT”雙引擎戰(zhàn)略，并宣布將在未來的 5 年內(nèi)持續(xù)在AIoT 領(lǐng)域投入累計(jì)超過 100 億元，ALL in IoT。 手機(jī)自身的局限性顯現(xiàn)，并且已經(jīng)來到了自己的增長天花板前。作為目前最為成熟的智能終端，手機(jī)并不能覆蓋所有的應(yīng)用場(chǎng)景。比如大型高清屏，手機(jī)永遠(yuǎn)無法與智能電視比拼。而在“需要隨時(shí)佩戴，與人體接觸收集數(shù)據(jù)”這一功能上，手機(jī)則遠(yuǎn)不如智能手環(huán)和智能手表來的有效。終端碎片化，這已成為5G時(shí)代不可逆轉(zhuǎn)的必然趨勢(shì)。

    而在新的時(shí)代里，我們可以預(yù)見的5G可能爆發(fā)的領(lǐng)域有，自動(dòng)駕駛以及多終端智慧屏。 在5G時(shí)代里，由于mMTC（海量機(jī)器類通信）和uRLLC（超可靠低時(shí)延）兩大技術(shù)特性解決了存在已久的技術(shù)門檻，終于使得物聯(lián)網(wǎng)成為可能，而物聯(lián)網(wǎng)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，很有可能徹底激活整個(gè)自動(dòng)駕駛的產(chǎn)業(yè)鏈條。 通過5G ，將感知、決策和控制發(fā)揮云端的優(yōu)勢(shì)，將有力實(shí)現(xiàn)更智能的決策控制和進(jìn)一步的成本降低。 通過ETC（車路協(xié)同產(chǎn)品）改造的進(jìn)展，車和路之間的連接，將真正實(shí)現(xiàn)二者之間的互聯(lián)、互通、互信功能，從而使得整個(gè)交通體系得以全面升級(jí)。

    多終端智慧屏，則是對(duì)手機(jī)的分解。隨著云服務(wù)的不斷強(qiáng)化，人們不會(huì)再需要一個(gè)特定的，超大內(nèi)存的手機(jī)。事實(shí)上，我們只需要一個(gè)賬號(hào)，而與我們相關(guān)的一切信息，都儲(chǔ)存在云端。 5G讓隨時(shí)隨地的智慧觸屏將成為可能。在汽車中，我們用車載屏收看新聞，聆聽音樂。做飯時(shí)，我們用廚房墻壁上的智慧屏查詢菜譜，聆聽教程。在臥室里，在餐桌上，在廁所里，隨時(shí)隨地，接入互聯(lián)網(wǎng)，社交、娛樂或者購物。 而以上這些，不過是繁華未來中的冰山一角。除此之外，云游戲領(lǐng)域，VR/AR的再次興起，工業(yè)4.0的應(yīng)用升級(jí)，以及邊緣計(jì)算和云計(jì)算的場(chǎng)景應(yīng)用等各個(gè)領(lǐng)域，都將在5G的基礎(chǔ)上，發(fā)生大幅的提升與跨越。 在5G裂變的過程中，隨處都可能涌現(xiàn)出一個(gè)萬億級(jí)別的企業(yè)。 華為之后，下一個(gè)主角是誰？或許還是華為。又或許，是在云計(jì)算領(lǐng)域中大幅投入的阿里，是云計(jì)算、邊緣計(jì)算、云游戲都有涉及的騰訊，是押寶物聯(lián)網(wǎng)的小米，是ALL in AI的百度...... 又或者，是某個(gè)蟄伏的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，或踩中時(shí)代風(fēng)口的三線企業(yè)，乃至又一個(gè)天縱奇才的喬布斯...... 站在5G的起點(diǎn)，我們每個(gè)人都如4G來臨初期一樣迷茫。但唯一可以確定的是，華為之后的下一個(gè)主角，成功的關(guān)鍵在于對(duì)新生力量的捕獲。