“我們的產品近60%都銷往北美,其中美國占50%。現在公司出口美國的產品都被加了關稅,影響肯定是存在的。”上海廣為電器集團有限公司(下稱“廣為”)董事長范曄平日前接受第一財經記者采訪時表示。
但他也告訴記者,公司的新產品研發及早已開始的歐美及新興市場的多元化布局,使得2~3年內就可消化目前的影響,甚至公司能夠更上一個臺階。
不止廣為,在當前外部形勢下,我國經濟又正處于增速換擋、結構優化的關鍵期,作為創新主體的規模以上工業企業,紛紛通過加大科技投入力度,優化布局產業結構。
國務院發展研究中心產業經濟研究部研究室主任魏際剛對記者表示,貿易摩擦帶來不確定性,對我國企業是一種挑戰,同時也是一種機遇。
中小企業可以從明確自己細分市場來更加精準地定位,認識自己的優勢,這樣也能夠揚長避短,精細化差異化發展。
他還表示,我國的工業體系非常完整,所以在制造業企業轉型升級的同時,也完全能夠通過自身發展化解摩擦和風險。
完備的產業鏈抵御外部壓力
理工科出身的范曄平深知研發和技術的重要性。
于1997年成立的廣為,旗下擁有十多家成員單位,也不乏上海市、區兩級的科技小巨人企業。“經過二十多年發展,我們的許多產品都經過了充分的市場競爭。雖然目前加稅后價格上漲,但是經過一年多的觀察,很多客戶并沒有轉單。”范曄平說,這也和中國完備的產業鏈緊密相關,目前在全球范圍內,用同樣的價格很難找到和他們差不多的產品。
范曄平向記者分享了一個細節,前陣子,集團下屬公司的一個總經理去意大利考察,卻發現公司正在做的一個產品在意大利已經基本找不到工廠在做了。而在20多年前,這個產品競爭力最強的就是意大利。“那時候,意大利有50家工廠做我們這個產品,但是現在只有不到5家。”
范曄平還表示,“我們現在做的這些產品,20年前,不少都是歐洲、美國、日本在做,但我國加入WTO后,這些產業都轉移到中國來了。如果有些國家想再將這些產業轉移回去,是不可能的。”此外,隨著全球產業鏈和供應鏈的轉移,國外盡管部分工廠還在,但是做這些產品的配件卻難以找到。轉移產業鏈將面臨供應鏈上的產品缺失,還有生產工人短缺的問題。
企業提升創新能力掌握主動權
作為產業創新的主體,企業提升產業技術創新能力,是推進產業高質量發展的關鍵環節。作為經濟發展的持續動力源,制造業培育細分行業的隱形冠軍,才能夠掌握競爭和發展的主動權。
上海經過二十多年來的產業創新體系建設,逐步形成了國家級82家、市級600家、區級1300余家的企業技術中心三級網絡體系。
上海的中小企業特別是專精特新企業中,已經孕育了一批細分領域的國家級乃至世界級的“小巨人”。比如,在全市2103家專精特新企業中,市場占有率居全球前五或國內第一、具備一定規模的企業達到200多家,在國際細分市場占有率進入前三位的企業有30多家。
上海在支持企業創新轉型上持續發力。范曄平對記者說,在公司發展過程中,上海區鎮兩級政府部門對于他們的困難也是有求必應,尤其是科委、發改委及經信委。
在金融供給優化方面,“三個100億”進展順利,上海市國資委推動設立的“上市公司紓困基金”已簽約49億元,投資14億元;市財政局推動“中小微企業政策性融資擔保基金”規模增至85.8億元;市經信委推動實施“中小企業千家百億信用融資計劃”,已發放貸款108.3億元,提前完成100億目標。
在9月26日舉行的全國中小企業運行情況交流會上,上海市經信委副主任戎之勤說,今年以來,全市中小企業積極應對經濟下行壓力,經濟運行總體平穩、符合預期。服務業平穩向上,工業好于全市平均水平,企業效益有所改善,創新活力不斷增強。
比如,全市規上工業中小企業完成工業總產值10513億元,同比下降2.9%,高于全市平均水平0.7個百分點;1~7月,規上工業中小企業每百元主營業務收入成本費用同比下降0.14元,負債率同比降低0.2個百分點,利潤率為6.5%,處于全國前列。
布局歐洲新興市場
上海保隆汽車科技股份有限公司(下稱“保隆科技”)的產品也大量出口美國,這部分產品收入大概占公司的五分之一。但提前進行的海外布局,一定程度上抵消了貿易摩擦帶來的影響。
目前,保隆科技除了通過和客戶分攤增加的關稅來降低影響外,還在德國、墨西哥等多個國家進行產業布局。
保隆科技董事會秘書尹術飛告訴記者,早在貿易摩擦之前,公司就已經開始了海外布局。最早是在2005年,公司收購了美國零部件企業DILL,后來又在波蘭設立了子公司波蘭隆威,此外還收購了德國PEX的傳感器業務,與德國HUF集團合資成立了保富全球的TPMS(輪胎壓力監測系統)業務等。
尹術飛告訴記者,布局德國的舉措也意味著將來有一些核心產品可以從德國銷往美國,“目前我們有三個核心產品銷量比較大,其中有兩個產品在美國的份額很大,而德國的并購項目未來就可以抵消和美國貿易摩擦的影響。”
海外多元化布局的背后是北美市場占比的下降。保隆科技2019年半年報顯示,公司北美的銷售占比已從2018年的45%下降到39%,歐洲的業務從2018年的12%上升到33%。
尹術飛對記者表示,貿易摩擦對美國當地的客戶和消費者也有著不可避免的影響。因為關稅導致產品和整個供應鏈都相應提價,“比如像福特、通用以及和美國本地的一些日本汽車廠商,在當地并沒有我們這種供應商,加上這些產品我們基本市場份額都占到全球前兩名,要更換可能也比較麻煩。所以最后還是會影響他們自己的客戶和消費者。”
范曄平也表示,集團也一直在全球進行多元化布局,比如在歐洲加大產品的研發力度,另外響應“一帶一路”的號召進行海外布局,同時也在繼續開拓國內市場,
“當然我們的總部仍然是上海,并和一些高校和研發機構合作。”雖然廣為現在的R&D(科學研究與試驗發展)投入接近5%,但公司仍在繼續加大研發投入,范曄平說,通過進一步的產學研合作能夠解決公司研發能力的不足,再通過全球化的布局強化銷售的布局。



