特朗普關稅沖擊美國與全球 OECD再度下調全球經濟預測

經濟合作與發展組織指出，特朗普政府貿易戰對美國經濟造成更大沖擊，因此全球經濟增長放緩幅度超過幾個月前的預期，最新2025年和2026年全球經濟增速預期均為2.9%，較今年3月預測值分別下調0.2和0.1個百分點。

總部在巴黎的經合組織（OECD）星期二（6月3日）發布的《經濟展望》報告警告，美國總統特朗普的關稅攻勢將扼殺世界經濟，對美國的打擊尤其嚴重。過去幾個月，各地貿易壁壘以及經濟和貿易政策的不確定性顯著增加，對商業和消費者信心產生負面影響并阻礙貿易和投資。

經合組織現在預測，全球經濟增長率將從2024年的3.3%放緩至2025年的2.9%，增長放緩較為顯著的包括美國、加拿大和墨西哥等經濟體。美國的增長率將從2024年的2.8%降至2025年的1.6%，2026年再降至1.5%，較今年3月預測值分別下調0.6和0.1個百分點。

《經濟展望》說，最新預測是假設截至5月中旬的關稅水平將維持。如果保護主義加劇，將推高通貨膨脹，擾亂供應鏈和金融市場，增長前景可能會更加疲軟。

經合組織秘書長科爾曼在發布報告時說：“貿易壁壘的增加或政策持續不確定將降低經濟增長前景，并可能推高征收關稅國家的通貨膨脹率。”

科爾曼補充道，如果華盛頓再提高對所有國家的關稅，比如在5月中旬的現行稅率基礎上再提高10個百分點，兩年后全球經濟產出將下降約0.3%。

經合組織今年3月發布的中期經濟展望報告預計，2025年和2026年全球經濟將增長3.1%和3.0%，較2024年12月預測值分別下調0.2和0.3個百分點。

自那以后，特朗普的關稅浪潮擾亂了金融市場。由38個富裕國家組成的經合組織說：“全球前景正變得越來越具有挑戰性。”

經合組織首席經濟學家佩雷拉在展望報告中說：“全球各地都將感受到經濟前景惡化的影響，幾乎無一幸免……經濟增長放緩和貿易減少，將影響收入并減緩就業增長。”

經合組織認為，特朗普的政策已成為全球經濟面臨的最緊迫問題，無望輕易解決。佩雷拉接受法新社采訪時稱，對所有國家而言，最佳選項就是坐下來達成協議，包括美國在內。

經合組織定星期二和星期三在巴黎舉行部長級會議。歐盟貿易與經濟安全專員舍甫科維奇、美國貿易代表格里爾以及中國商務部國際經貿關系司司長林峰預料將出席。七國集團（G7）也將舉行一次以貿易為主題的會議。

經合組織指出，“達成緩和貿易緊張局勢、降低關稅及其他貿易壁壘的協議，將有助于重振增長和投資，并避免物價上漲。”

報告預計，二十國集團（G20）國家總體通脹率將從2024年的6.2%降至2025年的3.6%和2026年的3.2%。不過，美國會是例外，2025年和2026年總體通脹率預計為3.2%和2.8%，較今年3月預測值分別上調0.4和0.2個百分點。

白宮稱中美領導人本周或進行通話，中國外交部回應

6月3日，外交部發言人林劍主持例行記者會。有記者提問，美國白宮新聞秘書萊維特6月2日表示，特朗普總統本周可能會同習近平主席通話。財政部長貝森特等多名美方官員近日也表示兩國元首將進行通話。請問中方對此有何評論?

林劍表示，我沒有可以提供的消息。

中國商務部部長王文濤部長會見世貿組織總干事伊維拉

據商務部網站，6月3日，商務部部長王文濤在法國巴黎出席世貿組織小型部長會議期間，會見世貿組織總干事伊維拉，雙方就全球貿易嚴峻形勢和世貿組織改革等議題深入交換意見。王文濤指出，面對個別成員任意加征關稅，世貿組織應加強對單邊關稅的監督并提出客觀中立的政策建議，督促有關成員的雙邊貿易安排符合世貿組織規則，避免損害其他成員利益。

日本計劃借助AI加強知識產權競爭力

新華社東京6月3日電 日本政府3日通過“知識產權推進計劃2025”,希望借助人工智能(AI)等先進技術的應用、吸引海外頂尖人才,提高知識產權競爭力,解決社會問題。

日本政府當天在首相官邸召開的知識產權戰略本部會議上通過了上述計劃,該計劃主要內容包括確立AI和數字化時代的知識產權制度,掌握AI和量子等新興領域的國際規則制定的主動權,以及利用日本具有優勢的內容產業推動地方振興等。

在知識產權制度方面,計劃指出,生成式AI可能對日本發展作出重大貢獻,要推進這一技術的應用。同時,隨著利用AI的發明和創作增多,如何評估AI開發者的貢獻將成為重要課題,因此將就此展開探討。

圍繞利用AI的著作權問題,計劃指出,將持續加強AI大模型訓練數據源著作權保護相關法規的普及和指導工作。鑒于AI企業存在訓練數據源信息披露不足的情況,將研究建立確保透明度的相關機制。

地方振興方面,將包括動漫、電影、游戲等在內的內容產業定位為核心支柱產業,爭取到2033年實現日本原創內容海外市場規模達20萬億日元(1美元約合143日元)。到2033年,在全國選出約200處電影、動漫故事發生地等,將其打造成“圣地”,并結合當地美食、傳統文化推廣,激活區域經濟。

計劃還指出,僅靠日本國內力量提高競爭力存在局限,有必要完善吸引海外優秀人才的環境。

在相關國際規則制定方面,日本政府將制定新的“國際標準化戰略”,以在國際標準制定方面掌握主動權。

日本首相石破茂在會議上表示,知識產權與技術是日本創收能力的源泉,對確保企業競爭力至關重要,并強調為創造出具有競爭力的知識產權,要從根本上強化AI的應用。

在世界知識產權組織每年公布的全球創新指數排名中,日本此前的最高排位是第4位,2024年已跌至第13位。“知識產權推進計劃2025”設定的目標是到2035年重返前四。

韓國總統李在明：將大規模投資人工智能和芯片

財聯社6月4日電，新當選的韓國總統李在明當地時間6月4日上午在韓國國會正式宣誓就職。李在明宣誓后發表就職演講。他表示，未來韓國將大力支持人工智能、半導體等高科技產業，打造工業強國，增強韓國國際競爭力。李在明還稱，將推行“實用外交”，追求國家利益最大化。創造和平、繁榮的未來。李在明表示，將努力消除韓國地域發展不均衡，促進韓國文化產業繼續走向世界。

中國深圳：人工智能終端技術攻關最高可資助2000萬

財聯社6月4日電，近日，深圳市工業和信息化局發布2025年智能終端產業發展扶持計劃項目申報指南，涉及人工智能終端技術攻關項目、人工智能終端公共服務平臺建設項目、國家資助配套支持項目、人工智能消費終端爆款單品獎勵項目、全屋智能國家級創新載體支持項目、國產標準應用補貼項目等六大資助項目類別，最高資助2000萬元，申報系統將于6月13日上線開放。根據申報指南，資助的項目類別重點聚焦智能手機、計算機、平板電腦、智能可穿戴設備、虛擬現實設備、全屋智能產品、大模型一體機以及其他創新型消費電子終端的研發、生產及應用推廣。

微軟將在瑞士投資4億美元建設AI基礎設施和云計算

微軟日前在瑞士伯爾尼表示，將在瑞士投資4億美元，用于人工智能基礎設施和云計算。

這筆資金將用于擴大和升級微軟在日內瓦和蘇黎世附近的四個數據中心，以響應瑞士對人工智能和云計算服務日益增長的需求。此次擴建將服務于現有和新客戶，并確保數據存儲在瑞士境內，這對醫療、金融和政府等行業來說是一項重要要求。微軟還將擴大與中小企業的合作，并加大培訓力度，幫助人們使用人工智能和數字工具。目前微軟在瑞士擁有1000名員工，但沒有詳細說明這筆投資未來將創造多少就業崗位。

然而，與在瑞士的擴張不同，微軟暫停了美國俄亥俄州中部10億美元投資計劃的三個數據中心園區建設。人工智能引發的焦慮正席卷科技行業，在經濟環境不確定、人工智能需求弱于預期的情況下，這家科技巨頭不得不重新評估其基礎設施需求。

除了俄亥俄州的項目，去年12月底，微軟透露正在暫停威斯康星州一個大型數據中心項目的后期階段。美國券商TD Cowen的分析師今年早些時候說，微軟縮減了部分國際數據中心的擴張規模，并取消了在美國租用其他公司運營的數據中心的部分租約。

與此同時，根據華盛頓州就業保障部的一份文件，微軟在華盛頓裁員305人，周一通知了受影響的員工。微軟不愿透露華盛頓以外的員工是否受到最新裁員的影響，但透露裁員人數遠低于其員工總數的1%。此次裁員距離微軟全公司范圍內裁員3%（約6000人被解雇）的舉措僅過去近三周時間，當時華盛頓有1985名員工受到影響。微軟發言人彼時表示，裁員的其中一個目標是減少管理層。

Cornelis Networks推出新技術，旨在加速AI數據中心連接速度

6月3日，智能、高性能網絡解決方案提供商Cornelis Networks宣布正式推出CN5000系列產品。該公司表示，CN5000系列專為最大化人工智能（AI）和高性能計算（HPC）性能而設計，支持最多50萬個終端節點的部署，是業內性能最高的端到端網絡解決方案，旨在提升人工智能和高性能計算環境中的基礎設施性能和效率。

中國電科人工智能新品發布會即將舉辦

隨著全球人工智能技術的迅猛發展，中國電科積極推動智能化轉型，通過不斷創新，致力人工智能系列產品在提升效率和優化服務方面不斷展現新優勢，發揮更大影響力，為各行各業智能化轉型提供強有力支持。

據悉，發布會將重磅推出中國電科人工智能系列產品。此外，中國電科還將結合最新產品展示多個典型行業應用案例，涵蓋農業、政務、健康和司法等領域，深入探討人工智能如何通過創新賦能，具體解決各行業的痛點，推動社會治理與經濟發展的新模式。

大會將特別設置“聚智同行”生態伙伴啟動儀式，旨在協同政府機構、科研院所及行業領軍企業等各方，深度合作攜手共建智能生態，推動人工智能技術與應用的融合創新，實現產業鏈的協同發展。

2025年全球半導體市場規模達7009億美元，同比增11.2%

6月3日，WSTS（世界半導體貿易統計協會）報告稱， 2025年全球半導體市場規模將達到7009億美元，同比增長11.2%。細分市場來看，今年的半導體市場規模攀升將由邏輯和存儲器的增長引領：這兩大市場均受到AI、云基礎設施、先進消費電子產品等領域持續需求的推動，同比漲幅將達到兩位數。

軟銀與英特爾合作研發新型AI內存芯片，電力消耗有望減半

軟銀與英特爾攜手開發新型AI內存芯片，旨在顯著降低電力消耗，助力日本構建高效節能的AI基礎設施。根據日經亞洲的報道，雙方計劃設計一種新型堆疊式DRAM芯片，采用與現有高帶寬內存（HBM）不同的布線方式，預計將電力消耗減少約50%。

該項目由新成立的公司Saimemory負責，技術來源于英特爾，并結合了東京大學等日本高校的專利成果。Saimemory將專注于芯片設計與專利管理，而制造則交由外部代工廠。項目目標是在兩年內完成原型，并在2020年代實現商業化，整體投資預計達到100億日元（約合5億元人民幣）。

軟銀作為主要投資方，已出資30億日元（約合1.5億元人民幣），同時日本理化學研究所與神港精機也在考慮參與資金或技術支持。此外，項目方還計劃申請政府支持。

隨著AI在企業管理等高階領域的深入應用，對高性能、高效率的數據處理能力的需求不斷增加，這款新型存儲器有望以更低的成本構建高質量的數據中心，滿足市場需求。

臺積電確認日本熊本第二晶圓廠動工因交通問題推遲

在6月3日的年度股東大會后，臺積電董事長魏哲家確認，位于日本熊本的第二座晶圓廠項目因交通問題而略微延遲動工。魏哲家表示，原定于2025年第一季度動工的計劃將推遲至年中，主要原因是由于JASM晶圓廠建設導致當地交通流量顯著增加，居民對此表示不滿。他提到，過去10至15分鐘的車程現在需要接近一小時，居民的生活受到影響。

臺積電與日本政府進行了溝通，決定在交通狀況改善之前，暫緩第二晶圓廠的建設，以確保與當地居民的良好關系。魏哲家強調，建設半導體廠不僅要考慮產業條件，更要尊重居民的生活品質。他表示，延后動工的決定是為了大家的利益，已獲得地方政府和客戶的理解與支持。

此外，JASM第二晶圓廠將提供6/7nm的準先進制程和40nm的成熟制程產能，計劃于2027年投產。魏哲家還提到，臺積電不考慮在中東設廠，原因之一是當地缺乏芯片設計業者，難以形成完整的半導體產業鏈。

三星與汽車芯片制造商合作開發新一代車載半導體技術

三星電子近期在汽車芯片市場的布局愈發積極，正與多家汽車芯片制造商展開深入合作。該公司與英飛凌、恩智浦等行業領軍企業聯手，致力于開發新一代車載半導體技術解決方案，目標是滿足未來智能汽車對高性能計算芯片的需求。隨著自動駕駛技術的迅猛發展，車載芯片的計算能力需求也在急劇上升。三星憑借其在存儲芯片和處理器技術方面的優勢，正在將移動設備所采用的先進制程技術逐步引入汽車制造領域。

此次合作的重點包括：開發基于5nm工藝的車規級處理器、優化存儲器與處理器的協同設計、提升芯片在極端溫度環境下的穩定性，以及增強芯片的實時處理能力和安全性。值得一提的是，這些新研發的芯片將支持最前沿的神經網絡處理單元，使其在執行自動駕駛算法時更加高效。此外，三星還在積極打造集成度更高的系統級芯片（SoC），旨在將多種功能集成于一體，以節省空間并降低能耗。

市場分析師指出，三星通過與合作伙伴的緊密合作，有望在汽車電子市場中占據更大份額。隨著電動車和智能聯網汽車的普及，預計車載芯片市場在未來五年將實現超過15%的年增長率。借助與汽車芯片專家的合作，三星能夠為整車制造商提供更為完善的電子服務方案。

豐田工業將接受豐田集團 420 億美元收購報價

《日經新聞》周一報道，豐田工業預計最早于周二接受全球最大汽車制造商豐田汽車公司及其他集團企業提出的420億美元收購報價。

報道稱，豐田工業接受要約收購后，集團企業計劃將其私有化。

豐田汽車曾于4月表示，正考慮參與對主要零部件供應商豐田工業的潛在收購。

共同社5月曾報道，豐田工業計劃接受豐田汽車的要約收購，并正籌備最早于同月宣布這一意向。

大眾考慮在埃及生產汽車以開拓新的非洲市場

大眾汽車正考慮在埃及生產汽車，并將其作為生產中心，以開拓新的非洲市場。大眾或會先利用現有設施建立組裝部門，下一步可能是在中東人口最多的國家建立當地工廠。公司在摩洛哥的汽車業務主要專注于出口到歐洲，但目前不打算擴大工廠規模以出口到歐洲，因為公司剛剛關閉歐洲的工廠。

小鵬汽車和華為乾崑預告戰略合作

6月4日，小鵬汽車和華為乾崑智能汽車解決方案分別在微博發文稱，將于6月5日的發布會宣布合作。

馬斯克稱SpaceX今年收入將超155億美元，明年或超NASA整年預算

當地時間6月3日，SpaceX首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示，預計公司今年的收入將達到約155億美元，其中來自美國國家航空航天局（NASA）的收入約為11億美元。

馬斯克還提到，SpaceX明年來自太空的商業收入很可能超過NASA的整年預算。此前白宮提議將NASA下一財年預算從目前的近250億美元削減至188億美元。

SpaceX的收入增長主要來自于兩大業務板塊：火箭發射服務和Starlink星鏈業務。

過去一年，SpaceX完成了創紀錄的134次發射，計劃在2025年將這一數字提升至170次。該公司的可重復使用火箭，如獵鷹9號和獵鷹重型火箭，顯著降低了發射成本，使SpaceX在全球發射市場中占據主導地位。

與此同時，Starlink的快速擴展也為其帶來了可觀的收入。據多家數據機構推測，Starlink 2024年的收入在80億美元上下，占SpaceX總收入的六成左右。截至2024年，Starlink的用戶數量達到460萬，預計2025年將增長至780萬，收入有望達到118億美元。

盡管SpaceX的業績直線攀升，但其面臨的挑戰同樣不容忽視。

作為SpaceX未來發展的關鍵項目，Starship技術難度極高。Starship是SpaceX正在開發的一款超重型、兩級全可重復使用的運載火箭，目標是將人類和貨物送往地球軌道、月球、火星及其他更遠星球。

今年5月底，Starship在第九次試飛中因燃料泄漏導致飛行器在重返大氣層時失控并解體，未能完成Starlink衛星的部署任務。這也是其2025年內的第三次失敗，因此引發了外界對其可靠性和安全性的質疑。

SpaceX在推進Starship項目時，也面臨著來自美國聯邦航空管理局（FAA）和其他監管機構的嚴格審查。例如，FAA因環保問題推遲了Starship的第五次試飛，要求對火箭發射對野生動物的影響進行進一步評估。這些監管延遲可能影響SpaceX的發射計劃和項目進度。

而在Starlink方面，目前SpaceX的估值雖已達到3500億美元，但要持續擴展Starlink的覆蓋范圍，需要大量的前期投資，包括衛星制造、發射和地面基礎設施建設。此外，Starlink在全球范圍內面臨激烈的競爭，來自亞馬遜的Kuiper項目等競爭對手正在快速發展。

自2006年以來，SpaceX已完成13次融資，融資金額超過60億美元。其最新一筆融資發生在今年4月——風投公司Founders Fund宣布完成46億美元的成長期基金 “Founders Fund Growth III” 募集，該基金將重點投向估值超10億美元的 “獨角獸” 后期輪次，尤其是SpaceX等明星項目。谷歌母公司Alphabet則在2025年第一季度財報中提到，有80億美元未實現收益，主要來自對SpaceX的投資。

日本ispace月球著陸器“韌性”號6月6日嘗試著陸

日本私營航天企業ispace于5月31日在社交平臺宣布，其月球著陸器“韌性”號（Resilience）計劃于北京時間6月6日凌晨3點24分，在月球北半球的“冷海”平原嘗試著陸。

這是ispace研發的第二臺月球著陸器。此前的一臺于2023年4月抵達月球軌道，但在著陸過程中未能成功。如果本次任務順利完成，“韌性”號將釋放一臺名為“Tenacious”的小型巡視器，并操作多種科學設備在月面開展探測活動。

“韌性”號于2025年1月15日由SpaceX的獵鷹9號火箭發射升空。同一任務中還搭載了一臺名為“藍幽靈”號的商業月球著陸器，該著陸器由美國得克薩斯州的Firefly Aerospace公司研制，并于2月13日進入月球軌道，3月2日成功實現軟著陸，成為繼2024年2月某航天機構月球著陸器之后，全球第二臺完成此項壯舉的商業航天器。

相較之下，“韌性”號采用了更迂回的飛行路徑，通過地球軌道、月球飛越以及深空和月球軌道調整，借助引力實現軌道轉換，從而節省燃料消耗。

按計劃，“韌性”號于5月6日正式進入月球軌道，并于5月28日完成一次關鍵的軌道控制操作，其推進系統持續點火10分鐘，使軌道調整為距月表約100公里的圓形軌道。據企業聲明，這次操作是實現最終著陸的關鍵步驟。

在此前飛行階段，著陸器拍攝了一幅清晰的月表圖像，展示了大量隕石坑及復雜的地形結構。目前，“韌性”號以每小時約5800公里的速度繞月運行，每兩小時完成一圈，正處在著陸前的最后準備階段。工程團隊正在對軌道參數進行分析，如有需要可能進行微調，以確保著陸器處于最佳飛行姿態。

俄航天集團：俄儲蓄銀行的GigaChat神經網絡助手或將于今秋引入國際空間站

俄羅斯國家航天集團公司總裁巴卡諾夫表示，俄羅斯國家航天集團計劃在2025年秋季將俄羅斯聯邦儲蓄銀行開發的GigaChat神經網絡引入國際空間站，為宇航員提供輔助支持。巴卡諾夫稱，俄國家航天集團正與俄儲蓄銀行合作，利用人工智能技術提高衛星圖像的分辨率。

特朗普簽署行政令 將進口鋼鋁關稅提高至50%

當地時間周二(6月3日)，美國總統特朗普(Donald Trump)簽署行政令，將進口鋼鐵和鋁的關稅從25%提高至50%，從而兌現他要提高進口稅以幫助美國國內制造商的承諾。

該關稅政策自美國東部時間2025年6月4日凌晨00時01分起生效。特朗普說，此舉是出于保護國家安全的需要。

特朗普在行政令中寫道：“之前實施的關稅尚未使國內產業達到并維持必要的產能利用率，這對于產業的持續健康發展以及預期的國防需求至關重要。提高此前實施的關稅水平將為這些行業提供更大的支持，減少或消除進口鋼鋁產品及其衍生產品對美國國家安全構成的威脅。”

聲明表示，美國從英國進口的鋼鋁關稅仍將維持在25%，以便兩國在7月9日的最后期限之前制定新的關稅或配額。

根據美英5月達成的一項框架協議，關鍵內容之一在于努力降低鋼鐵貿易壁壘，但雙方對于英國鋼鐵關稅減免幅度尚未達成一致，而且該協議尚未生效。

彭博社指出，特朗普的決定加劇了貿易緊張局勢，而此時美國正與眾多貿易伙伴就其所謂的“對等”關稅進行談判，截止日期是7月9日。

上周，美國一家聯邦法院駁回了特朗普根據緊急狀態法實施的許多其他關稅，這使得特朗普單方面征收關稅的法律基礎更加不穩固。

然而，特朗普對金屬征收的關稅并未受到該裁決的約束，特朗普一直試圖表明，他不會因為提高關稅而受到阻礙，并要求各國在談判桌上做出讓步。

特朗普政府正就其根據《國際緊急經濟權力法》征收的大部分關稅陷入法律糾紛。鋼鐵和鋁關稅不受這場糾紛影響，因為它們是通過不同的權力機構征收的。

當地時間2月10日，特朗普曾簽署行政命令，宣布對所有進口至美國的鋼鐵和鋁征收25%的關稅。3月12日，特朗普對所有進口至美國的鋼鐵和鋁征收25%關稅的舉措正式生效。

當地時間5月30日，特朗普在賓夕法尼亞州舉行的一場集會上表示，將把進口鋼鐵的關稅從25%提高至50%。

德國汽車業界警告中國稀土出口限制或致停產

德國汽車工業協會(VDA)警告，中國對稀土的出口限制可能很快導致生產中斷。 路透引述VDA負責人Hildegard Mueller的聲明指出，出口許可證的審批緩慢，以及對持有有效許可證的出口貨物清關滯后，意味著供應商無法生產保持汽車制造平穩運行所需的關鍵零部件。 Mueller表示，中國已向包括大眾汽車供應商在內的少數幾家稀土生產商發放了許可證，但這不足以確保生產順利進行。如果情況不迅速改變，生產延遲甚至停產的可能性將無法排除。

主要產油國繼續增產 油價下跌概率加大

繼兩次宣布增產41.1萬桶/日后，石油輸出國組織（歐佩克）日前會議上討論7月份增產事宜，決定連續第三個月宣布41.1萬桶/日的大規模增產計劃。分析指出，增產計劃疊加貿易緊張局勢以及地緣政治風險影響，原油市場波動或將加劇。