內容概況：雖然國內的物流無人機產業發展形勢大好，并且在國際處于領先水平，但是作為現代物流配送方式的一種智能化替代手段，物流無人機產業發展是對現有物流體系、運輸模式的一次變革，無人機機型、配送體系都還處在探索或試驗階段。目前行業仍主要集中在末端市場，但干線、支線無人機的采購金額也呈現出明顯的高速增長態勢。數據顯示，中國物流無人機市場規模從2017年的億元增長至2023年的12.6億元，年復合增長率為%。從細分領域來看，2023年中國干線、支線無人機市場規模為4.48億元，占物流無人機市場規模的35.56%；末端無人機市場規模為8.12億元，占物流無人機市場規模的64.44%。當前，我國無人機物流運輸體系研發、應用整體還處于初級階段，需要大量的資本、人力、物力投入，基于實際場景進行技術研發和商業模式孵化是整個行業實現跨越的必由之路。未來物流無人機技術標準應從差異走向統一，每一環節的運營場景需要用清晰的標準統一推動物流無人機的發展，未來我國物流無人機市場規模將持續增長。

相關上市企業：申通快遞（002468）、京東集團-SW（09618）、順豐控股（002352）、中通快遞-W（02057）、美團-W（03690）、圓通速遞（600233）、歌爾股份（002241）、高華科技（688539）、晶合集成（688249）、芯聯集成（688469）、韋爾股份（603501）等。

相關企業：深圳市大疆創新科技有限公司、中國郵政集團有限公司、廣州億航智能技術有限公司、北京三快在線科技有限公司等。

關鍵詞：物流無人機、低空經濟、快遞業務量、產量、需求量、市場規模

一、物流無人機行業概述

物流無人機指的是無人機在物流配送等領域的使用。物流無人機具有跨越空間、節約成本、靈活度高等特點。隨著配送需求劇增、人力成本提升和服務場景復雜等各因素的驅動，加上相關軟硬件技術的不斷進步，共同促進了物流無人機的應用。物流無人機主要分為支線無人機運輸、無人機快遞（末端運輸）、無人機救援和倉庫無人機管理。

在2013年之前，無人機主要應用于軍事領域，民用無人機的市場占有率較低。聯邦快遞FedEx在2009年展示了一個概念性的無人機配送系統，標志著大型物流公司開始探索無人機技術的可能性。2010年代中期，亞馬遜、京東、阿里等電商物流巨頭布局無人機配送試驗。各國政府出臺無人機物流政策規范。無人機技術顯著提升，續航、載重、導航精度增強。大疆等中國企業引領了全球無人機市場的發展。無人機開始在農林植保、地理測繪、快遞物流等多個領域得到應用。2020年至今，技術成熟和政策支持推動物流無人機在偏遠地區和緊急物資運輸場景商業化。北美主導全球市場，中國占重要份額。DHL、Amazon、Matternet、Wing、Flytrex等為主要市場參與者。2021年，中國政府出臺了一系列政策規劃和標準，支持和規范無人機產業的發展。美團、大疆等企業陸續發布更多物流無人機機型，且取得運營許可。2024年，各地政府針對物流無人機的補貼政策陸續發布，對物流無人機的應用起到關鍵的促進作用。

二、物流無人機行業政策

物流無人機是物流自動化的一部分，它通過使用無人機技術來實現貨物的快速、高效運輸。為了全方位提升物流無人機行業數字化、網絡化、智能化水平，我國陸續發布了許多政策。例如，2024年4月，市場監管總局等七部門印發《以標準提升牽引設備更新和消費品以舊換新行動方案》，提出要開展無人機飛行試驗、物流無人機、無人機適航等標準制定，發展低空經濟。2024年8月，上海市人民政府辦公廳印發《上海市低空經濟產業高質量發展行動方案（2024-2027年）》，提出要支持企業研制中遠程大載重、末端配送等低空物流無人機，采用鋰電池、氫燃料等新能源方式，實現低成本、模塊化、長航時等特性，加快規模化生產制造。

三、物流無人機行業產業鏈

從產業鏈來看，物流無人機行業上游為生產所需的結構件和零部件，其中，結構件包括動力系統、控制系統、機身框架、起落架等；零部件包括傳感器、通信系統、計算機與存儲等。產業鏈中游為物流無人機的生產制造。產業鏈下游主要涉及無人機的最終應用和服務領域，包括快遞配送、倉儲管理、支線運輸和醫療急救等。

相關報告：智研咨詢發布的《中國物流無人機行業市場需求分析及投資方向研究報告》

四、物流無人機行業發展背景

無人機是低空經濟支柱產業，低空飛行的主要載體即是無人機。目前我國無人機政策日益完善，產業鏈條日益完備，為低空經濟發展提供基礎條件。隨著空域、航線規劃進一步落實，現有農林牧漁、測繪、應急等主要應用需求將進一步釋放，城市物流、載貨、載人等新型應用場景也將拓寬。無人機產業鏈將是低空經濟發展的核心受益環節。近年來，中國政府鼓勵物流與低空經濟結合，低空經濟市場廣闊，將帶動物流無人機行業的發展，預計到2030年，中國低空經濟市場規模將超2萬億元。

在中國電商行業蓬勃發展及居民消費升級驅動下，中國物流行業市場規模爆發式增長。國家郵政局數據顯示，2024年1-11月，中國快遞業務累計完成1572.9億件，同比增長21.4%。隨著農村市場、西部地區、跨境網購及生鮮領域等快遞需求的釋放，無論從市場拓展還是從區域擴張來看，未來快遞行業都將繼續保持高速增長勢頭。但在人口紅利進一步消退，人工成本逐漸高企的背景下，傳統人工作業模式使物流行業面臨發展瓶頸，無法滿足客戶對物流服務高速、快捷、準確的需求。在此背景下，深層次的自動化物流運作需求呼之欲出。用無人機打造短途航空物流網絡，加速物流效率，有效解決偏遠地區及常規物流網絡無法觸及的地區在傳統配送方式下成本高收益低的問題。

五、物流無人機行業發展現狀

近年來，低空經濟市場規模和快遞業務量的持續增長，帶動了我國物流無人機行業的發展。數據顯示，2023年中國物流無人機產量為20978架，其中，干線、支線無人機產量為128架，占比0.61%；末端無人機產量為20850架，占比99.39%。主要是末端物流無人機生產技術要求更低，而干線、支線無人機投資規模更大，需求量較小。未來，物流無人機產業實現規模效應后，從技術標準到運營體系都將達到開放的“無界”狀態，從國內向國際延伸，推動行業向前發展。我國工業無人機隨著大疆這樣的無人機巨頭在消費級無人機市場的成功，讓許多具有電機、機架、鋰電池、電子元器件等相關配套部件生產制造能力的供應商看到商機，迅速進入無人機配套產業。完善的產業鏈配套，使得我國物流無人機企業產能擴張潛力大。隨著市場需求的增長，預計我國物流無人機產量將保持高增長態勢。

近年來，隨著我國物流行業市場的成熟發展，物聯網、傳感器技術的不斷創新，物流無人機的應用得到了一定技術支持，我國物流無人機需求量不斷增長。數據顯示，2023年中國物流無人機需求量為20428架，其中，干線、支線無人機需求量為128架，占比6.27%；末端無人機需求量為20300架，占比93.73%。按照運輸距離、載重、續航可分為干線無人機運輸、支線無人機運輸、末端無人機配送（最后一公里）等類型。末端無人機正走向成熟、支線無人機即將運營、干線無人機開始研發。未來幾年內，末端物流無人機將加速產業化。

雖然國內的物流無人機產業發展形勢大好，并且在國際處于領先水平，但是作為現代物流配送方式的一種智能化替代手段，物流無人機產業發展是對現有物流體系、運輸模式的一次變革，無人機機型、配送體系都還處在探索或試驗階段。目前行業仍主要集中在末端市場，但干線、支線無人機的采購金額也呈現出明顯的高速增長態勢。數據顯示，中國物流無人機市場規模從2017年的億元增長至2023年的12.6億元，年復合增長率為%。從細分領域來看，2023年中國干線、支線無人機市場規模為4.48億元，占物流無人機市場規模的35.56%；末端無人機市場規模為8.12億元，占物流無人機市場規模的64.44%。當前，我國無人機物流運輸體系研發、應用整體還處于初級階段，需要大量的資本、人力、物力投入，基于實際場景進行技術研發和商業模式孵化是整個行業實現跨越的必由之路。未來物流無人機技術標準應從差異走向統一，每一環節的運營場景需要用清晰的標準統一推動物流無人機的發展，未來我國物流無人機市場規模將持續增長。

六、物流無人機行業企業格局和重點企業分析

1、企業格局

近年來，中國物流無人機企業加快無人機布局，2015年，淘寶、圓通快遞在北京、上海、廣州等部分區域開展無人機快遞實驗；2016年中國郵政在吉安完成首次無人機配送；2017年，中通快遞完成無人機首次試飛；2021年，美團在深圳利用無人機送出第一單；2024年4月，實現無人機同城及跨越范圍內的即時高效快遞運輸；2024年8月，京東拓展快遞配送、即時零售等多場景下的無人機應用。隨著技術的不斷突破和應用場景的不斷拓展，中國物流無人機行業將迎來更加廣闊的發展前景。

國內外物流電商巨頭亞馬遜、DHL與國內京東、順風等企業都在積極嘗試進入無人機領域。在物流快遞行業，通過無人機派件可以大幅提高派送效率和覆蓋地域；國內順豐和京東兩家公司推出無人機送貨，主要是為解決農村及偏遠地區快遞難與成本較高等問題。目前我國的物流無人機行業內的參與者類型眾多，主要有電商企業（京東、蘇寧等）、郵政快遞企業（順豐、中國郵政、圓通、中通等）、專業的無人機制造商（智航、大疆等）。無人機在物流領域基本處于試點飛行階段，發展較快的企業有順豐、京東，獲得中國民航局批準的試點區域比較多，沒有獲得試點區域的企業不能進行物流無人機的室外運行。

2、重點企業

順豐控股股份有限公司主營業務為綜合性快遞物流服務。作為一家堅守長期主義的企業，順豐控股始終致力于追求卓越的服務品質、穩健的業務增長、更優的成本效益。2024 上半年在全球環境復雜多變背景下，公司“蓄力突破，順勢而為”，緊抓發展機遇，實現收入和利潤雙提升，體現強大的經營韌性。公司憑借獨特的商業模式和領先的綜合物流服務能力，捕捉國內國際市場新機遇，取得更多行業和場景業務突破，實現健康增長；同時持續強化精益管理，推動多網融通和營運模式變革，不斷提效降本，提高盈利能力。數據顯示，2024年上半年，順豐控股物流及貨運代理營業收入為1302億元，同比增長7.69%。

中通快遞股份有限公司是一家集快遞、物流及其他業務于一體的大型集團公司。中通快遞先后在中國臺港澳地區、美國、法國、德國、日韓、新西蘭、迪拜、馬來西亞等地設立中轉倉，同時推出歐盟專線、美國專線、日韓專線、新澳專線、東盟專線、中東專線、非洲專線及全球其他國家專線的包裹寄遞、物流配送及其相關業務。近年來，中通快遞持續重視自動化、科技化、智能化、綠色化發展，對于新裝備的研發投入不斷加大，未來將進一步發力挖掘自身價值，持續為合作伙伴賦能，為客戶提供更加便捷、優質、精準的服務。數據顯示，2024年上半年，中通快遞營業收入為206.86億元，同比增長10.48%。

七、物流無人機行業發展趨勢

1、配送流程標準化

隨著物流無人機技術的不斷成熟，未來中國物流無人機行業將更加注重配送流程的標準化。標準化配送流程可以提高無人機配送的效率和準確性，減少人為錯誤和延誤。為了實現這一目標，物流無人機企業需要建立一套完善的配送流程標準，包括無人機起飛、飛行、降落、貨物裝卸等環節的具體操作流程。同時，企業還需要加強對無人機配送人員的培訓和管理，確保他們能夠熟練掌握標準化操作流程，提高配送效率和服務質量。

2、管理標準化

管理標準化是物流無人機行業健康發展的重要保障。未來，物流無人機企業需要加強內部管理標準化建設，包括制定科學的管理制度、明確崗位職責和工作流程等方面。通過管理標準化，企業可以實現對無人機配送過程的全面監控和管理，及時發現和解決問題，提高運營效率和服務質量。此外，管理標準化還可以促進物流無人機企業之間的合作和交流，推動整個行業的健康發展。

3、硬件與技術標準化

硬件與技術標準化是物流無人機行業實現可持續發展的關鍵。未來，物流無人機企業需要加強硬件和技術的標準化建設，包括無人機設計、制造、測試等環節的具體標準和技術規范。通過硬件與技術標準化，企業可以確保無人機產品的質量和性能符合要求，提高產品的可靠性和安全性。同時，硬件與技術標準化還可以促進物流無人機技術的創新和升級，推動整個行業的技術進步和發展。

以上數據及信息可參考智研咨詢（www.szxuejia.com）發布的《中國物流無人機行業市場需求分析及投資方向研究報告》。智研咨詢是中國領先產業咨詢機構，提供深度產業研究報告、商業計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產業咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業動態。