2月21日,記者從省區域發展交通“硬聯通”專題會獲悉,未來三年內我省將圍繞“一主引領、兩翼驅動、全域協同”區域發展布局部署,全力推進區域發展交通“硬聯通”,打通139條斷頭路瓶頸路,總里程2861.1公里,總投資達1847億元。
高質量的區域一體化,需要高效的交通一體化作為支撐。新年伊始,省交通運輸廳根據《湖北省區域發展交通“硬聯通”三年行動方案》,與各地對接協商,計劃到2024年打通武漢城市圈、襄十隨神城市群、宜荊荊恩城市群等三個城市圈(群)市際、縣際斷頭路瓶頸路139條,推動形成區域發展交通一體化格局。
據悉,139條斷頭路瓶頸路中,城市道路項目14個、公路項目125個,涵蓋高速公路、國省道、農村公路和城市道路項目,其中武漢城市圈、襄十隨神城市群均為48條,宜荊荊恩城市群為43條。這些路長期制約城市圈(群)發展,打通迫在眉睫。
據了解,目前已有14條斷頭路瓶頸路提前建成通車。根據部署,其他路段力爭在年內全部動工。由于許多路段由地市間同時分段修建,我省將采取“一路一策”的舉措加強項目督辦力度,加強協調協同,對重要斷頭路瓶頸路將成立工作專班,一條一條地研究破解要素制約難題。


2025-2031年中國交通運輸信息化行業市場發展態勢及投資機會研判報告
《2025-2031年中國交通運輸信息化行業市場發展態勢及投資機會研判報告》共十一章,包含中國交通運輸信息化代表性企業案例研究,中國交通運輸信息化市場前景預測及發展趨勢預判,中國交通運輸信息化投資戰略規劃策略及建議等內容。
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