干散貨船
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![2021年中國(guó)干散貨船運(yùn)力分析：運(yùn)力達(dá)7494萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)10.30%[圖]](http://img.chyxx.com/images/2022/0325/ae982eddcfea378dee349060e00ad012102446f8.jpg?x-oss-process=style/w320)
2021年中國(guó)干散貨船運(yùn)力分析：運(yùn)力達(dá)7494萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)10.30%[圖]
干散貨運(yùn)輸是全球貿(mào)易的重要組成部分，干散貨航運(yùn)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的發(fā)展已經(jīng)形成了一個(gè)規(guī)模龐大、參與者眾多、機(jī)制健全的完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，其發(fā)展水平影響著全球貿(mào)易，截至2021年12月31日，沿海省際運(yùn)輸干散貨船（萬(wàn)噸以上，不含重大件船、多用途船等普通貨船）共計(jì)2235艘，較2020年增加了262艘，同比增長(zhǎng)13.28%。
智研觀點(diǎn)
2022-03-25
![2020年中國(guó)干散貨船運(yùn)力分析：干散貨運(yùn)輸船舶達(dá)1973艘，運(yùn)力達(dá)6794.4萬(wàn)載重噸[圖]](http://img.chyxx.com/2021/03/20210325132338.jpg?x-oss-process=style/w320)
2020年中國(guó)干散貨船運(yùn)力分析：干散貨運(yùn)輸船舶達(dá)1973艘，運(yùn)力達(dá)6794.4萬(wàn)載重噸[圖]
干散貨船，是指專門用于裝載干散貨物的“船舶”。由于散貨不怕壓，為了裝卸方便，其貨艙均為單層甲板，艙口圍板高而大，貨艙橫剖面呈棱形，貨艙四角的三角形艙柜為壓載水艙，可以用于調(diào)節(jié)吃水和穩(wěn)性高度。一般用于運(yùn)輸大宗貨物，故噸位較大，其始達(dá)的港口一般都有裝卸設(shè)備，所以大型散貨船可以不設(shè)置起貨設(shè)備。
智研觀點(diǎn)
2021-03-25
![2020年中國(guó)干散貨船運(yùn)力現(xiàn)狀（附分類、數(shù)量及載重量統(tǒng)計(jì)）[圖]](http://img.chyxx.com/2021/03/20210325131759.jpg?x-oss-process=style/w320)
2020年中國(guó)干散貨船運(yùn)力現(xiàn)狀（附分類、數(shù)量及載重量統(tǒng)計(jì)）[圖]
據(jù)交通運(yùn)輸部官網(wǎng)水路運(yùn)力數(shù)據(jù)分析，截至2020年底，我國(guó)沿海省際干散貨運(yùn)輸船舶（萬(wàn)噸以上，不含重大件船、多用途船等普通貨船）共計(jì)1973艘，同比增加221艘，載重總量達(dá)6794.40萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)8.75%，平均船齡11.09年，占據(jù)了水路貨物運(yùn)輸船中的重要一席。
智研觀點(diǎn)
2021-03-25
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