一、干散貨船分類

    干散貨運輸是海上貨物運輸的主要組成部分，國際干散貨海運量可占到國際海運量的三分之一，其中主要為鐵礦石、煤炭和谷物。

    干散貨船分類

資料來源：智研咨詢整理

    二、干散貨船總體情況統計

    據交通運輸部官網水路運力數據分析，截至2020年底，我國沿海省際干散貨運輸船舶（萬噸以上，不含重大件船、多用途船等普通貨船）共計1973艘，同比增加221艘，載重總量達6794.40萬載重噸，同比增長8.75%，平均船齡11.09年，占據了水路貨物運輸船中的重要一席。

    2015-2020年中國沿海省際運輸干散貨船數量及運力統計

資料來源：交通運輸部、智研咨詢整理

    數據顯示，2020年我國沿海省際干散貨運輸船舶中船齡18年以上的老舊船舶數量為236艘，船齡28年以上的特檢船舶有28艘，分別占總艘數的11.96%和1.42%。

    2015-2020年中國沿海省際運輸干散貨船數量分類統計

資料來源：交通運輸部、智研咨詢整理

    三、干散貨船新增、退出運力統計

    智研咨詢發布的《2021-2027年中國干散貨船產業發展動態及未來趨勢預測報告》顯示：數據顯示2015-2020年我國沿海省際運輸干散貨船新增運力呈波動變化態勢，2020年我國沿海省際運輸干散貨船全年新增運力300艘、753.52萬載重噸。

    2015-2020年中國沿海省際運輸干散貨船新增運力統計

資料來源：交通運輸部、智研咨詢整理

    2020年我國沿海省際運輸干散貨船共有79艘、226.81萬載終端船舶運力提前退出市場，其中強制報廢船舶3艘、11.40萬載重噸，企業主動進行運力調整，共有76艘、215.41萬載重噸船舶運力退出市場。

    2015-2020年中國沿海省際運輸干散貨船退出數量統計

資料來源：交通運輸部、智研咨詢整理

    2015-2020年中國沿海省際運輸干散貨船退出運力統計

資料來源：交通運輸部、智研咨詢整理

    四、干散貨船運輸存在問題及建議

    干散貨船貨物運輸中存在諸多隱患問題，運輸、裝卸過程中自沉事故頻頻發生給船舶營運帶來了諸多不利影響，考慮到2020年初新冠肺炎疫情對航運市場的消極影響，加之現在又處于安全生產事故明顯波動期，因此，從事故中吸取經驗教訓，加強對此類船舶貨物裝運的監管是進一步保障水上交通態勢穩定，減少禍從“運”起，促進航運市場平穩發展的重要一環。

    干散貨船運輸存在問題及建議

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