兩輛法拉第未來FF91原型車出現在拍賣網站上8月11日，據科技新聞網站Engadget報道，由賈躍亭創辦的電動汽車公司法拉第未來（faraday future）有兩臺FF91的原型車正在拍賣網站（worldwide auctioneers）上被拍賣，其中一輛據稱是2017年在派克峰爬山賽創下紀錄的車。

    不過，由于是原型車，車內幾乎沒有內飾。Engadget稱，這輛車的價值或許在于它的收藏意義，因為沒有人會開著原型車通勤，但它姑且可算是電動汽車歷史的一部分。澎湃新聞記者從拍賣網站（worldwide auctioneers）上看到，拍賣頁面并沒有直接標注起拍價格。

    原型車沒有內飾截至發稿，法拉第未來方面暫未對此作出置評。

    FF91是法拉第未來推出的首款量產車型。

    在2017年1月3日的發布會上，賈躍亭曾親自駕駛FF91入場，并秀了一段英文演講，“我們希望可以用這一款車替代其他車型，FF向全世界展示了一款顛覆性的汽車……Dream On and All In。”

    “如果有一輛FF91，就可以把車庫里其他車都處理掉了。”賈躍亭說，“它完全顛覆人類對車的認知，是全新的物種。”

    FF公布的官方數據顯示，最理想狀態下，FF91的百公里加速為2.39秒，以每小時55英里速度行駛，續航里程為482英里，高于特斯拉的續航里程；在快充技術下，每小時充電可供FF91最多行駛500英里。

    FF91在2017年1月發布后，曾號稱發布后不到36個小時，預訂量已經超過6.4萬輛，不過3年過后，這款車型并未能真正實現量產。

    法拉第未來官方微博仍保持更新狀態，最新一條是在8月9日，稱FF首創的VPA（可變電驅動底盤架構）平臺，不同車型可實現動力結構存儲更變。

    在今年7月份，賈躍亭在個人微博發布公開信，宣布其在美國申請的個人破產重組程序最終完成，重組方案正式生效，債權人信托也隨之正式設立并開始運營。

    據介紹， 隨著FF合伙人制的實施和賈躍亭個人破產重組方案的成效，賈躍亭已經不再擁有FF的股權。賈躍亭稱：“與FF全體合伙人一起把FF做成，和回國推動中美雙主場戰略，依然是我人生下一階段的核心使命。”