據報道，由于新冠肺炎疫情嚴重沖擊全球商業活動和消費者情緒，今年上半年韓國汽車出口同比下降33.4%，但環保型汽車出口逆勢出現大幅增長。

    由于新冠肺炎疫情導致全球范圍內采取了大規模的封鎖措施，不少韓國汽車制造商在海外的業務受到嚴重影響，采取了關閉工廠等封鎖措施。疫情沖擊全球經濟也導致消費者的新車購買需求下滑。

    據報道，韓國貿易、工業和能源部的數據顯示，今年1月至6月，韓國共出口汽車826710輛；出口額為157.6億美元，同比下滑27.3%。

    數據顯示，今年上半年，韓國汽車的總產量達到1627534輛，同比下滑19.8%。6月，韓國國內汽車產量下滑10.8%至297019 輛。報道稱，汽車產量出現下滑的原因包括工作日減少以及部分零件的短缺等。

    今年上半年，受益于汽車制造商的促銷和推廣措施，韓國國內汽車銷量為930464輛，同比上升7.2%。6月，韓國國內市場汽車銷量同比大幅上漲41.9%至205709輛，原因包括汽車消費稅減稅項目將于6月底到期。為了繼續幫助拉動汽車消費，韓國政府6月底宣布將汽車消費稅減稅措施再延長6個月。

    今年以來，由于新冠肺炎疫情的影響，韓國汽車出口遭遇大幅下滑，但是6月份以來，隨著全球主要經濟體逐步重啟經濟活動，韓國汽車出口開始出現復蘇跡象。不過，有分析指出，雖然隨著疫情趨于緩和，全球主要市場的汽車經銷商大多都已經重新開門營業，但是汽車庫存仍然需要一段時間來進行消化。

    6月份，韓國出口汽車132514輛，同比降幅由5月份的57.5%收窄至37.4%。從具體的汽車制造商來看，6月韓國現代汽車汽車出口量降幅達到40%，歐洲和北美市場需求下滑尤其明顯。起亞汽車出口下滑22.6%。通用汽車韓國公司汽車出口下滑43.2%。從出口區域上看，6月韓國對北美市場的汽車出口下滑25.3%，對歐盟的汽車出口下滑13.3%，對亞洲市場的出口下滑42%。

    雖然韓國汽車出口總體出現大幅下滑，但是今年1月至6月韓國電動汽車和氫燃料電池汽車等環保車出口和國內銷量同比均出現兩位數增長。僅6月，韓國環保型汽車出口增長36.2%至25064輛，國內銷售增長59.3%至21861輛。其中，電動汽車出口比去年上半年增長81.9%，僅6月出口同比增加近三倍；氫燃料電池汽車上半年出口同比增加67.7%，6月出口同比增加四倍以上。

    分析指出，受疫情影響，全球對環保汽車需求疲軟，但美歐國家強化對二氧化碳排放量的管制，再加上本土企業紛紛推出電動汽車，帶動了韓國相關汽車的出口增加。

    韓國汽車制造商在亞洲市場的發展勢頭良好。據22日報道，過去三年，受益于在越南市場的強勁增長，韓國汽車在東盟中6個國家的銷量出現了上漲。韓國汽車制造商協會的統計數據顯示，2019年，韓國汽車在泰國、印度尼西亞、馬來西亞、新加坡、越南和菲律賓共銷售了184595輛汽車，市場占有率為5.2%；2018年和2017年的銷量分別為168834輛和133937輛，市場占有率分別為4.7%和4%。不過，在上述6個國家，韓國汽車的銷量仍然遠不及日本汽車。該協會的數據顯示，2019年，日本汽車在這6個國家的銷量達到263萬輛，占有約74%的市場份額。

    有業內人士指出，近年來，韓國汽車制造商增加了運往越南的全散件組裝車輛，韓國汽車得以在越南本地的工廠進行組裝，避免了高額的關稅。