作為美國有史以來最值錢的汽車公司，特斯拉在超越通用汽車和福特汽車兩家市值總和之后，晉升勢頭并未止步，日前公司總市值再度超過德國大眾汽車。截至6月1日，特斯拉總市值已達1548.72億美元，僅次于日本豐田(總市值約1742.81億美元)，位列全球汽車制造商排名第二。

    對此，小鵬汽車CEO何小鵬直言“看不懂為什么漲這么厲害”。他表示，自己大量持有特斯拉的股票，認為特斯拉市值有望達1萬億美元。“但目前沒有看到如此高估值的邏輯，除非是真正的長線持有者。”

    事實上，支撐起特斯拉股價火箭速度上漲的，的確來源于火箭發射。5月31日，埃隆·馬斯克個人光環再次閃耀，其帶領的SpaceX公司龍飛船搭載兩名美國宇航員發射成功，飛往國際空間站，開啟了全球商業載人航天的全新時代。

    盡管特斯拉與SpaceX無論是財務還是業務都不相干，但畢竟都是馬斯克創立的公司。同時，馬斯克在每次重大發射時也都會植入特斯拉廣告，所以自然會對特斯拉的股票產生積極聯動。

    聚焦公司業務層面，今年1月29日，特斯拉公布2019年業績顯示，2019年全年特斯拉實現總營收245.78億美元，同比增長14.6%；全年凈虧損8.62億美元，同比虧損收窄。而隨著特斯拉上海工廠正式投入生產，自2020年開年，利好因素使市場對特斯拉的樂觀情緒積聚。今年第一季度特斯拉16680輛的銷量數據一騎絕塵，是排行榜第二名的2倍還多。

    2019年中國新能源乘用車銷量為106萬輛，根據三部委印發的《汽車產業中長期發展規劃》，合理假設2025年中國新能源乘用車銷量達到580萬輛。

國內新能源乘用車年度銷量（萬輛）和滲透率

數據來源：公開資料整理

國內乘用車月度銷量（萬輛）

數據來源：公開資料整理

    羅蘭貝格全球合伙人方寅亮表示，特斯拉銷量暴漲的主要原因是缺乏競爭對手，30萬元純電動汽車、國際品牌、科技背書、超跑定位等因素，導致在目前很難找到第二款同類型產品。此外，一線城市的牌照優勢有利于特斯拉相對高端的定位。再加上降價導致本土化積蓄的需求放大，購買力自然得以釋放。

    特斯拉美國產量的恢復、中國市場份額的持續增加，以及有望躋身標普500指數，將成為左右股價的關鍵因素。“業內人士喜歡研究特斯拉的產能、盈利能力和其它數據點。若被納入標普500指數，對特斯拉而言將起到極大的催化作用，從而釋放機構購買力。”

    近日馬斯克獲得了第一筆基于績效的股票期權獎勵，其中包括約170萬股特斯拉股票，價值約為7.75億美元(折合55億元人民幣)。照此計算，馬斯克在此前的16年薪水為零。按照此次股票期權獎勵計算，過去的16年里馬斯克的年薪約為3.4億元人民幣。

    需要指出的是，馬斯克的薪酬與業績掛鉤。2018年3月21日特斯拉特別股東大會批準的薪酬方案看到，在未來10年內，當特斯拉的市值達到1000億美元的時候，馬斯克將獲得特斯拉全部股權的十二分之一，以后公司市值每增加500億美元，馬斯克同時將獲得相應的股票期權，而當公司的市值達到6500億美元的時候，馬斯克將獲得全部2030萬股股票期權。