據報道,日本斯巴魯(SUBARU)汽車公司4月1日發布消息稱,受新冠肺炎疫情影響,將暫停其日本國內以及美國主力工廠的車輛生產。由于疫情問題,斯巴魯來自日本海外的零部件供給已經變得不穩定,消費需求也在全球范圍下降,因此決定將其日本國內的工廠停工至五一黃金周長假。這次停產將耽誤其汽車的生產超過7萬輛。
伴隨斯巴魯的暫停生產,日本八大車企已全都宣布將暫停國內的汽車生產。
據悉,斯巴魯在群馬縣太田市的總工廠和矢島工廠將從4月11日-5月1日暫停生產,計劃在5月長假結束后的11日重新啟動生產線。暫停生產時間為17天,約耽誤生產汽車3萬9000輛。斯巴魯在美國印第安納州的汽車工廠已從3月23日開始至4月17日暫停生產,約耽誤生產汽車3萬2000輛。
當地時間3月24日,馬自達汽車宣布在3月28日至4月30日期間,其在日本的兩家工廠將完全暫停生產13天,且有8天只實行日班制。除暫停日本生產外,馬自達還將從3月25起關閉墨西哥裝配廠,為期10天,并將從3月30日起暫停泰國工廠生產,持續10天。在停產期間,馬自達的產量減少約6萬輛,該公司全球年產能達180萬輛,此次關停工廠等于閑置了逾70%的產能。
豐田汽車也宣布從4月3日開始暫停日本國內五座工廠七條裝配線的生產,直到4月15日逐漸恢復,此舉將使豐田汽車的產量減少3.6萬輛。除日野汽車在東京的一家工廠外,其他四家工廠去年生產了160萬輛汽車,占該公司日本國內產量的近一半。除此之外,豐田此前已經暫停了海外工廠的生產。
汽車行業占日本國內生產總值的3%。2018年,該行業共雇傭了546萬人,包括零部件供應商和經銷商在內。而當前,疫情對日本國內汽車產業的影響范圍已經擴大至全行業。


2025-2031年中國油電混合動力汽車行業市場全景評估及發展趨向研判報告
《2025-2031年中國油電混合動力汽車行業市場全景評估及發展趨向研判報告》共十四章,包含2025-2031年油電混合動力汽車行業投資機會與風險,油電混合動力汽車行業投資戰略研究,研究結論及投資建議等內容。



