受近期全球油價暴跌影響，國內成品油價迎來一次大幅下調。國家發改委表示，自17日24時起，分別下調汽柴油最高零售限價1015元/噸、975元/噸。降價之后，汽油價格將重回久違的5元時代。

    具體到北京，89號汽油由每升5.92元調整為5.15元，降0.77元；92號汽油由每升6.32元調整為5.50元，降0.82元；95號汽油由每升6.73元調整為5.86元，降0.87元；0號柴油由每升5.98元調整為5.13元，降0.85元。

    此次下調是2013年新版成品油定價機制出臺以來的最大一次降幅。按一般私家車油箱50升的容量估測，加滿一箱92號汽油將少花41元，出行成本明顯降低。最近一次油價位于5元時代，還是在2016年11月。

    3月6日，沙特與俄羅斯的新一輪減產協議談判破裂，將國際油價推向深淵。國內油價的水平，主要取決于國際市場原油價格走勢。國家發改委價格司副司長彭紹宗表示，從近十個工作日來看，國際油價大幅下跌，平均水平已跌破每桶40美元調控下限，也就是俗稱的“地板價”。國內成品油價格將按機制大幅下調至對應的原油價格40美元的水平，低于40美元的部分不再下調。

    經濟和疫情雙重拖累，預計中國和全球一季度原油需求增幅較小一季度中國、歐洲經濟預計將進入經濟觸底階段，疊加疫情拖累，一季度中國原油需求增幅較小。美國經濟保持平穩，全球經濟回暖將推動原油需求增長邊際改善。預計一季度全球需求同比增長90~100萬桶/天，其中中國約35萬桶/天，美國1月增長25萬桶/天，2-3月增長15萬桶/天，其他國家增長約40萬桶/天。

    分析機構認為，從目前原油的態勢看，價格戰之下原油供應端大幅增加已成定局，而原油需求則還持續受到新冠肺炎疫情的沖擊，原油市場供需失衡的狀態加劇，油價或將長期承壓。中宇資訊分析師劉標認為，國際油價已在40美元/桶的“紅線”下掙扎了超過一周的時間，且目前并無脫離這個價格區間的跡象。如果這種狀態繼續下去，下輪調價大概率將因擊穿“地板價”而停止調整。

    對未來油價的走勢，中國油氣產業智庫聯盟專家劉滿平認為，一方面，沙特與俄羅斯盡管生產成本低，但其財政收支平衡對油價依賴很高，2020年沙特收支平衡油價為61美元/桶，而俄羅斯為45美元/桶，“可見兩國均無力承擔目前油價水平的長期持續。”他分析，沙特、俄羅斯的價格戰，將對美國頁巖油產業發展造成沖擊，因此美國對油價不會采取坐視不管的態度，很可能出于穩定美元體系的考慮，施壓沙特減產，或促使美國頁巖油加入減產，最終實現全球三大產油國的三足鼎立之勢，屆時國際油價將有望止跌回升。

    “目前低油價還會維持一段時間，5月份后可能會回升到每桶40美元以上。”劉滿平判斷。