3月11日，截至記者發稿前，NYMEX原油期貨報33.72美元/桶，跌1.86%；ICE布油報36.60美元/桶，跌1.67%；ICE WTI原油報38.21美元/桶，漲0.34%。

    上周末，“OPEC+”會議意外“談崩”，引發全球最大產油國之間的價格戰，油價一度暴跌30%。那么，作為全球最大原油進口國的中國在這場價格戰中會面臨怎樣的危與機？未來國際能源版圖會發生何種變化，中國又當如何應對？

    專家認為，價格戰在降低中國社會運行成本的同時，也有利于國際收支平衡，穩定人民幣匯率，并在長期內增強中國在全球市場的話語權。但也要警惕油價下跌加劇工業領域結構性通縮的風險，以及對能源替代革命和自身開采技術提升的影響。對此，我國在增加戰略和商業石油儲備的同時，也要推動油氣開采效率和技術，推動油品改革，不應受外界太大影響。

    作為世界第一大石油進口國，2018年，中國15.48%的原油進口量來自俄羅斯，56.5%來自石油輸出國組織（OPEC）。其中，進口自沙特的原油量占全部原油進口量的12.28%。3月7日，沙特阿美將4月份銷往所有目的地的所有等級原油的官方售價（OSP）調降20%，伊拉克、科威特等OPEC國家也紛紛跟進。

    那么，在此次石油價格戰中，低油價會為我國帶來哪些機遇和挑戰？

    中國社科院財經院研究部副主任、清華大學中國與世界經濟研究中心研究員馮煦明對《國際金融報》記者表示，“一方面，降低的進口成本會順著產業鏈向中下游傳導，在不同程度上惠及各類企業和最終消費者。另一方面，低油價有利于國際收支平衡，在今年全球金融風險高漲的情況下，對人民幣匯率穩定貢獻積極因素。”

    上海石油天然氣交易中心高級研究主管瞿新榮也對《國際金融報》記者表示，“從這個社會運行成本的角度看，石油價格的下降會帶動整個能化產品，包括天然氣、LPG（液化石油氣）和一些其他燃料油價格的下降，能節省大量成本，對能源、化工行業都有幫助。”

    從長期來看，馮煦明認為，我國作為最大進口國，在全球石油市場的話語權也能夠得到進一步增強，是有利的一面。

    但他指出，低油價也會帶來潛在的風險。“國際油價下跌可能會加劇我國工業領域的結構性通縮，進而削弱企業對未來增長的預期。不過，這一風險是次要的，是‘甜蜜的煩惱’，可以通過貨幣政策加以矯正”。

    瞿新榮則認為，應當警惕低油價對我國能源自給自足技術進步的影響。他表示，“一般在高壓之下，我們會尋求替代能源，向新能源方向發展，但在低油價環境中，能源替代革命也受到一定的影響。而像海油工程、杰瑞股份等油氣勘探商也會面臨極大的壓力，自身開采技術的進步受到限制。”

    另外，根據我國現行石油價格管理辦法，當掛靠油種價格低于40美元后，我國成品油的價格將不會再跟隨國際油價下調。而目前距離3月17日24時的新一輪國內成品油調降窗口只有5個工作日時間。

    國泰君安期貨原油研究總監王笑對《國際金融報》記者表示，“這意味著40美元/桶將會是很多交易者心里的支撐位之一，并且如果油價繼續下探至40美元以下，中國原油需求或許會出現非常明顯的擴張。但需要注意的是，國內成品油目前仍處于過剩階段，且庫存應該相對較高。”

    中國原油資源主要集中在渤海灣、松遼、塔里木、鄂爾多斯、準噶爾、珠江口、柴達木和東海陸架八大盆地。整體而言，我國原油資源并不豐富，導致原油產量供給規模偏低。自2016年起，我國原油產量跌破2億噸并出現持續下滑局面，截至2018年，全國原油產量下降至1.89億噸，相比2015年高峰下降了11.94%。隨著2019年國家能源局制定的“七年行動方案”逐步推進，2019年我國原油產量實現止跌回升至1.91億噸，但仍低于2億噸。

2013-2019年中國原油產量統計

數據來源：國家統計局

    我國連續第三年成為全球最大原油進口國。2019年中國原油進口量突破5億噸，相比2018年增長了9.49%，進口金額上升至2413.19億美元。

2013-2019年中國原油進口量統計

數據來源：國家統計局

2013-2019年中國原油進口金額統計

數據來源：國家統計局

    2013年，中國與俄羅斯簽訂了2700億美元大單，俄羅斯石油公司計劃在25年內對華供應約3.65億噸原油。而隨著石油價格戰的爆發，市場有關中國從俄羅斯進口石油的價格會否受到影響的議論也再度出現。

    據馮煦明介紹，長期石油進口協議通常分為三種：一種是固定價格，一種是浮動價格，還有一種是區間浮動價格。其中，第三種最為常見。也就是說，當國際市場油價處于某一區間時，定期根據市場價格調整協議價格，當國際油價超過某一區間時，則改為固定協議價格。

    瞿新榮表示，我國與俄羅斯之間的合作不僅限于原油，還包括天然氣。但大部分長期協議是以貸款，而后俄羅斯通過向我國提供產品來還款的方式進行。

    “雖然目前無法探知中俄之間石油貿易的價格，但從國家發展和改革委員會原副主任張國寶先生所著的《篳路藍縷》中可以窺見一些細節，即我們與俄羅斯簽訂的協議中，石油價格并不是完全固定的，并且有一部分與現貨價格掛鉤，即納霍德卡油價減去一項運輸費。因此，當油價下跌后，我國從俄羅斯進口原油的成本也會隨之下降。”

    那么，此輪價格戰之后，國際能源版圖將會發生何種變化？

    王笑指出，未來如果在3月底仍未有任何供應方面的約束出現，那么未來各個產油國對于市場份額的爭奪將會導致市場供應大幅過剩，供應預期對于油價的利空影響會不斷放大。

    “而在沒有協議約束的情況下，供應的收縮將會是非常緩慢的市場行為，先扛不住低油價而減產的人將會失去本來的市場份額，從而完成原油市場供需的再平衡，勝利者將會繼續搶占市場份額。”王笑說。

    自2014年年中油價“腰斬”以來，國際石油供給需求格局發生了深刻改變。馮煦明認為，這主要體現在美國從歷史上長期以來最大的石油進口國轉為供需基本自給自足，在石油上對中東地區的依賴迅速減弱，OPEC的內部組織能力出現明顯的弱化，以及中國在國際石油市場上的影響力變大，主動性和話語權不斷增強三個方面。

    馮煦明認為，上述這些變化在中長期可能會進一步強化。“但即便如此，我國仍然應當加強戰略石油儲備和商業石油儲備，而國際油價低迷正是擴大儲備的時機”。

    瞿新榮表示，“對中國而言，最重要的仍然是提升油氣的開采效率和技術，因為涉及到國家能源安全。其次是推動國內油品的改革，促進產業升級和競爭，不應受外界太大影響。”