11月15日，全國首創“出租車ETC”方案上線發布會在深圳福田交通樞紐中心正式舉行，深圳市交通運輸局副局長曾岳雄、深圳市公共交通局副局長姜威、騰訊公司微信支付政府合作中心總經理辛建華、高燈科技聯合創始人兼總裁張民遐等共同出席此次發布會。

    該方案是在交通運輸部相關部門指導下，由深圳市交通運輸局與國家稅務總局深圳市稅務局聯合騰訊微信支付、高燈科技ETC助手共同打造的全國首個“出租車ETC”解決方案。方案基于微信及微信支付的開放能力，通過ETC車載OBU設備與出租車計價器直連等全新技術手段，實現出租車乘車費和過路費合并結算、同步開具電子發票。目前，深圳出租車ETC首批1000輛試點出租車已全部完成ETC安裝改造工作，下一步將陸續在全市推行。

    深圳市交通運輸局負責人表示，“出租車ETC”方案不僅為乘客解決了在高速出行時的開票難題，也提升了出租車的高速通行效率，進一步延伸了“深圳出租車智慧出行平臺”的服務能力，為全國公共交通的創新發展提供了范本。

    出租車開具電子發票，乘客報銷不再難

    此前，出租車司機載客通行高速路段時，因為無法向乘客提供發票。因此許多司機雖然安裝了傳統ETC，但是經常會選擇不走ETC通道，依然選擇在人工通道使用現金繳費。使出租車上的ETC設備成為了擺設，并沒有提升出租車的高速通行效率。

    而基于這一方案的出租車ETC設備則與出租車計價器連接，高速通行費可以實時展示在車載智能計價器的屏幕上，這樣不僅高速通行費用可以清晰的展示給乘客與司機，避免了費用不清晰的糾紛，ETC通行費發票也可以通過電子發票形式交付給乘客。乘客只需使用微信支付或掃描智能車載終端的動態二維碼，出租車車費與ETC通行費合并的電子發票會快速存入乘客的微信卡包，后續乘客還可以隨時查看并實現電子化便捷報銷。

    雙班司機各自結算，微信扣費更便捷

    除了發票問題，出租車作為運營車輛，一臺出租車會有不同的司機排班駕駛。傳統ETC設備只能綁定一個司機的個人銀行卡，當司機換班時，其他司機也必須使用別人的銀行卡進行付費，ETC通行記錄沒有統一的平臺可查，很難確認哪位司機該承擔這筆通行費。這樣也造成出租車司機之間，很難私下結算清楚ETC的通行費用。另一方面，出租車司機人員流動大，但是傳統ETC設備卻跟司機個人銀行卡綁定，如果辦理ETC設備的司機離職，那么這臺車的舊ETC也必須去注銷，否則將不能辦理新的ETC，這樣為出租車企業帶來了新的管理難題。

    全新的“出租車ETC”方案，則改由出租車企業統一申請安裝ETC，ETC設備與車輛、企業進行綁定，不受司機入職、離職影響。此外，一個ETC賬戶可綁定多個“微信支付”賬戶，一個司機的“微信支付”賬戶也可以綁定多臺車輛的ETC。當值司機人臉識別上崗，當該司機在崗期間產生ETC費用，將通過微信車主平臺對該司機微信支付賬戶扣費結算。同時，出租車司機也可以通過“ETC助手”小程序查看高速通行明細。

    出租車助手、ETC助手小程序，助力深圳智慧交通建設

    事實上，出租車ETC一直以來都面臨乘客報銷“難”，運營管理“難”，安裝意愿“低”等問題，而此次上線的“出租車ETC”方案正是基于這些痛點，主動深入到ETC上游的安裝發行環節，借助微信支付、出租車助手、ETC助手等產品的服務能力，將出租車ETC在扣費、結算、開票等各個環節的難點逐一攻克。

    “以前乘客都指定要走人工車道好拿票，我們裝了ETC都用不上?，F在是過路費、車費一張票，票也不用我們打，我們都愿意帶乘客走ETC車道，乘客方便不說，我們也快了不少。這兩天走高速的時候，不少乘客都在為深圳的這一創新舉措點贊。”出租車司機王師傅接受采訪時說道。

    深圳公共交通一直走在全國交通領域的積極變革前列。2017年，深圳首批裝載智能終端的巡游出租車正式落地運營，以科技創新為管理抓手，實現計程計時技術升級。2019年5月，深圳公交局聯合騰訊微信支付上線了“出租車助手”小程序，創新實現了出租車電子發票，以及全面提升了服務評價、失物尋找的體驗。此次落地的“出租車ETC”方案不僅進一步豐富了“深圳出租車智慧出行平臺”的服務內涵，同時也借助微信支付、ETC助手、電子發票等產品的服務能力，讓大眾出行變得更加智能、便捷、高效，并為全國公共交通的創新發展提供了好的范本。