一、產量

    內胎指用于保持輪胎內壓、帶有輪胎氣門嘴的圓環形彈性管。氣門嘴用以充氣并使空氣在內胎內保持一定壓力。內胎應具有良好的氣密性、耐熱性、彈性、耐老化性及較小的永久變形。一般用丁基橡膠制造。

自行車內胎產業鏈

資料來源：智研咨詢整理

    自行車和電動車需求變化受社會經濟發展因素支配沒有很明顯，比如半小時到1小時左右的短途出行，靈活方便的自行車或電動車仍然是出行交通工具的選項，一般不受消費力的影響，即使擁有汽車的家庭同時也會擁有自行車，這也是共享單車在許多大中城市存在的理由。

    中國自行車市場已形成珠江三角洲，長江三角洲和天津、河北三足鼎立的大格局。2019年中國自行車產量為6500.2萬輛。巨大的市場需求和利潤空間讓越來越多的廠家將目光聚焦電動車產業，電動車每年都以近一倍的速率增長，電動自行車已進入了成長初期，由此帶動中國自行車內胎需求量。

2014-2019年中國自行車產量及增速

資料來源：國家統計局、智研咨詢整理

    改革開放40年來，中國已發展成為力車胎產品生產大國，力車胎行業從企業規模、產品種類和規格、工藝裝備水平到檢測水平都發生了翻天覆地的變化。

    根據中國橡膠工業協會對重點企業數據統計：2014-2019年中國自行車內胎產量呈逐年下降走勢，2018年中國自行車內胎產量為2.5億條，2019年中國自行車內胎產量約為2.4億條，較2018年減少了0.1億條。

2014-2019年中國自行車內胎產量

資料來源：中國橡膠工業協會、智研咨詢整理

    二、進出口貿易

    中國自行車橡膠內胎在滿足國內需求的前提下大量出口至國外，2019年中國自行車橡膠內胎出口數量為19983.09萬條，較2018年增加了101.06萬條；2019年中國自行車橡膠內胎進口數量為93.4萬條，較2018年減少了17.05萬條。

2014-2019年中國自行車橡膠內胎進出口數量

資料來源：聯合國貿易庫、智研咨詢整理

    智研咨詢發布的《2021-2027年中國自行車內胎行業市場供需規模及投資策略研究報告》數據顯示：2018年中國進口金額為150.25萬美元，出口金額為16852.34萬美元；2019年中國進口金額為104.33萬美元，出口金額為16227.9萬美元。

2014-2019年中國自行車橡膠內胎進出口金額

資料來源：聯合國貿易庫、智研咨詢整理

    三、企業格局

    經過市場競爭的優勝劣汰，整個行業的工藝技術水平、裝備、模具、產品開發和技術創新能力大大提高，產品在國際市場已有較強的競爭力，中國正由自行車內胎生產大國、出口大國向自行車內胎強國邁進。

    中國自行車內胎行業龍頭企業有廈門正新橡膠工業有限公司、天津市萬達輪胎集團有限公司、中策橡膠集團有限公司等，2018年廈門正新橡膠工業有限公司、天津市萬達輪胎集團有限公司、中策橡膠集團有限公司自行車內胎產量分別為7444萬條，5611萬條、4573.7萬條。

2018年中國相關企業自行車內胎產量（萬條）

資料來源：中國橡膠工業協會、智研咨詢整理

    從產量來看，中國自行車內胎行業市場格局集中度較高，2018年廈門正新橡膠工業有限公司市場份額為29.78%，天津市萬達輪胎集團有限公司市場份額為22.44%，中策橡膠集團有限公司市場份額為18.29%。

2018年中國自行車內胎市場格局

資料來源：智研咨詢整理