內容概要：車用散熱器作為汽車冷卻系統的核心部件，主要分為鋁制和銅制兩大類型，其中輕量化的鋁制散熱器廣泛應用于乘用車領域，而導熱性能更優的銅制散熱器則主要配套于大型商用車。在新能源汽車產業爆發式增長的驅動下，車用散熱器市場迎來新的發展機遇。隨著"雙碳"戰略深入實施及新能源汽車技術快速迭代，2024年我國新能源汽車產銷規模持續擴大，帶動高效散熱系統需求顯著提升，車用散熱器市場規模約249.3億元，同比增長7.41%。在汽車產業智能化、電動化轉型的背景下，新一代散熱器產品正朝著智能溫控、節能高效等方向加速升級，預計未來三年行業市場空間有望突破300億元規模。

上市企業：富奧股份（000030.SZ）、銀輪股份（002126.SZ）、ST八菱（002592.SZ）、眾捷汽車（301560.SZ）、三花智控（002050.SZ）

相關企業：山東厚豐汽車散熱器有限公司、濰坊恒安散熱器集團有限公司、上海馬勒熱系統有限公司、重慶長江電工工業集團有限公司、山東同創汽車散熱裝置股份有限公司、青島東洋熱交換器有限公司、天津三電汽車空調有限公司

關鍵詞：車用散熱器?、車用散熱器?發展歷程、車用散熱器?產業鏈、車用散熱器?發展現狀、車用散熱器?行業競爭格局、車用散熱器?發展趨勢

一、車用散熱器?行業相關概述

車用散熱器是車輛冷卻系統的核心部件，主要用于將發動機工作時產生的熱量通過熱交換傳遞到外界空氣中，防止發動機過熱，確保其穩定運行。其工作原理是通過冷卻液（防凍液）在發動機與散熱器之間的循環流動，利用散熱片的導熱和風扇的強制對流散熱。

車用散熱器根據冷卻介質、結構形式及材質的不同，可劃分為多種類型。按冷卻介質區分，主要分為水冷散熱器和風冷散熱器，前者通過冷卻液循環散熱，后者依賴空氣直接散熱；按結構形式區分，包含管片式、管帶式和板翅式，其中管片式結構簡單，管帶式散熱效率高，板翅式適用于高性能需求；按材質區分，則包括鋁制散熱器和銅制散熱器，鋁制散熱器輕量化且成本較低，銅制散熱器導熱性能優異但成本較高。

車用散熱器是車輛冷卻系統的核心部件，主要用于高效散發發動機工作時產生的熱量，確保其在適宜溫度下穩定運行。其功能特點包括：通過大表面積散熱片和風扇協同作用實現快速熱交換；采用輕量化材料（如鋁合金）降低整車重量；具備耐腐蝕、抗高壓性能以延長使用壽命；結構緊湊，適應發動機艙空間限制；同時優化流道設計以減少冷卻液循環阻力。隨著技術進步，現代散熱器還向智能化和電動化兼容方向發展，滿足多樣化需求。

二、中國車用散熱器行業發展歷程

中國車用散熱器行業的發展與汽車工業的進步緊密相關，經歷了從依賴進口到自主創新、從低端制造到高端智能化的演變過程。20世紀50-70年代，行業在蘇聯技術援助下起步，以銅制散熱器仿制為主；改革開放后的80-90年代，通過中外合資引進鋁制散熱器技術，實現了從銅到鋁的材質革命；進入新世紀后，隨著中國汽車產業井噴式發展，鋁制散熱器全面普及，本土企業實現規模化崛起；2010年以來，在新能源汽車產業政策推動下，行業快速向電動化、智能化轉型，涌現出電池液冷系統等創新技術，頭部企業成功打入國際供應鏈體系。當前，在"雙碳"戰略和汽車新四化浪潮驅動下，行業正加速向輕量化、集成化、智能化方向邁進，展現出高質量發展的強勁態勢。

三、中國車用散熱器?產業鏈

中國車用散熱器行業產業鏈結構清晰，上游環節涵蓋鋁、銅、不銹鋼等金屬原材料及導熱基板、散熱片、熱管等零部件的供應，原材料質量和價格直接影響生產成本與產品品質；中游為散熱器制造企業，負責將上游原材料加工組裝成各類散熱器，企業技術水平和生產效率決定產品產量與質量；下游應用市場方面，整車配套需求保持穩定增長，其中新能源汽車配套市場增速顯著，同時出口市場持續拓展。

作為國民經濟戰略性支柱產業，汽車產業在擴內需、促消費和推動產業鏈高質量發展方面發揮著關鍵作用。在城鎮化進程加速和"雙碳"戰略深入實施的雙重驅動下，汽車消費需求持續釋放，特別是新能源汽車呈現爆發式增長，為行業轉型升級提供了強勁支撐。2025年以來，在政策紅利持續釋放和技術迭代升級的共同推動下，我國汽車市場展現出蓬勃活力。中國汽車工業協會數據顯示：2025年1-4月全國汽車產銷量雙雙突破千萬輛大關，分別達到1017.5萬輛和1006萬輛，同比增長12.9%和10.8%。其中，新能源汽車表現尤為亮眼，累計產銷分別完成442.9萬輛和430萬輛，同比增幅高達48.3%和46.2%，市場滲透率已達42.7%，新能源汽車已成為推動汽車產業高質量發展的新引擎。這一蓬勃發展的產業態勢，為上游車用散熱器等配套行業創造了前所未有的市場機遇和廣闊發展空間。

相關報告：智研咨詢發布的《中國車用散熱器制造行業市場全景調研及發展前景研判報告》

四、中國車用散熱器?行業發展現狀分析

車用散熱器作為汽車冷卻系統的核心部件，主要分為鋁制和銅制兩大類型，其中輕量化的鋁制散熱器廣泛應用于乘用車領域，而導熱性能更優的銅制散熱器則主要配套于大型商用車。在新能源汽車產業爆發式增長的驅動下，車用散熱器市場迎來新的發展機遇。隨著"雙碳"戰略深入實施及新能源汽車技術快速迭代，2024年我國新能源汽車產銷規模持續擴大，帶動高效散熱系統需求顯著提升，車用散熱器市場規模約249.3億元，同比增長7.41%。在汽車產業智能化、電動化轉型的背景下，新一代散熱器產品正朝著智能溫控、節能高效等方向加速升級，預計未來三年行業市場空間有望突破300億元規模。

五、中國車用散熱器?行業競爭格局

1、企業格局

中國車用散熱器市場已形成層次分明、多元競合的產業格局。在全球汽車產業鏈深度整合的背景下，以日本電裝、法國法雷奧、德國馬勒為代表的國際巨頭依托尖端熱管理技術，占據約30%的高端市場份額；以銀輪股份、三花智控、山東厚豐為首的本土領軍企業，憑借完善的供應鏈體系和快速迭代能力，主導45%的中端市場；眾多區域性中小企業則深耕細分領域，在剩余25%的市場空間中差異化發展。當前行業競爭焦點正從傳統散熱器向新能源熱管理系統快速轉移，智能化、集成化技術成為分水嶺，具備核心技術、規模優勢和整車廠深度綁定的企業將獲得更大發展空間。

2、重點企業

銀輪股份作為熱管理領域龍頭企業，圍繞"節能、減排、智能、安全"四大戰略方向，構建了涵蓋熱交換器、汽車空調系統、排氣后處理系統的完整產品矩陣。公司專注于油、水、氣、冷媒間的熱能轉換技術研發，產品廣泛應用于新能源車、燃油車、工程機械、儲能系統、超充設備等多元場景。受益于新能源汽車行業的高速發展，公司業績持續向好，2025年一季度實現營業收入34.16億元（同比增長15.05%），歸母凈利潤2.12億元（同比增長10.89%），展現出穩健的發展態勢。在"雙碳"戰略背景下，公司積極布局智能熱管理系統，為未來業績增長奠定堅實基礎。

富奧股份作為汽車零部件綜合供應商，構建了覆蓋乘用車及商用車的全系列產品矩陣，業務涵蓋底盤系統、熱管理系統、新能源核心部件等八大產品線。其中，熱系統事業部通過"自主創新+國際合作"雙輪驅動，已形成完整的熱管理產業鏈布局：擁有1個研發中心、2家全資子公司，并與法雷奧、翰昂、電裝等國際巨頭合資設立4家企業，為傳統車企及造車新勢力提供從前端模塊到熱泵系統的整體解決方案。在技術創新方面，事業部重點布局高效換熱器、智能座艙熱管理、環保冷媒替代等前沿領域，特別是在集成化設計和AI熱管理控制技術上建立核心優勢。通過"研發+制造+系統解決方案"三位一體商業模式，事業部積極拓展新興市場，成功斬獲小鵬飛行器空調箱、京深深向電動卡車系統等戰略項目，實現從汽車領域向低空經濟、數字經濟等新賽道的跨越。盡管2024年熱系統業務收入14.93億元，同比小幅下滑2.88%，但隨著新能源熱管理系統滲透率提升和新興領域訂單放量，該業務板塊有望迎來新的增長周期。公司持續加碼研發投入，在R290/CO2環保冷媒等創新技術的產業化應用上保持行業領先地位。

六、中國車用散熱器?行業發展趨勢分析

目前，中國車用散熱器行業正處于轉型升級的關鍵階段，在新能源汽車快速普及、智能網聯技術深度應用的雙重驅動下，行業呈現出技術升級、綠色轉型和市場重構的顯著特征。具體發展趨勢如下：

1、車用散熱器行業正迎來結構性變革期

在新能源汽車滲透率突破40%的驅動下，行業技術路線加速向智能化、集成化轉型，智能溫控系統和熱泵技術的應用推動產品價值提升30%-50%，預計2027年市場規模將突破300億元。鋁制散熱器占比已超65%，輕量化復合材料應用提速，相變材料等創新技術開始在高端車型推廣。

2、綠色制造與全球化布局重塑產業生態

“雙碳”目標下，行業將加速低碳轉型，再生鋁合金使用率持續提升，3D打印等綠色工藝加速推廣。供應鏈方面，本土企業通過海外并購與“一帶一路”布局，構建“雙循環”體系，2025年出口規模或達25億美元，東盟、中東歐市場將成為增長極。產業鏈協同深化，電池企業與散熱器供應商共建聯合實驗室，推動熱管理系統與整車架構深度融合。

3、區域集群與政策導向引領差異化競爭

行業形成“長三角高端研發、成渝商用車特色、大灣區智能溫控”的三核驅動格局，2025年長三角產值占比將達38%。政策層面，工信部將散熱器納入能效提升計劃，要求單位產值能耗下降15%，倒逼企業建立碳排放監測體系。未來競爭焦點轉向技術自主化、生產智能化與產品綠色化，具備全鏈條響應能力的企業將主導市場格局。

以上數據及信息可參考智研咨詢（www.szxuejia.com）發布的《中國車用散熱器制造行業市場全景調研及發展前景研判報告》。智研咨詢是中國領先產業咨詢機構，提供深度產業研究報告、商業計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產業咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業動態。