內容概要：鐵路信號聯鎖系統作為鐵路信號行業的重要組成部分之一，經過百余年的發展，行業總體生產能力以及技術水平均有所提升。近年來，受國家良好的投資環境以及加大基礎建設政策不斷深化等因素影響，中國鐵路信號聯鎖系統行業迎來了持續高增長的發展機遇。2024年，中國鐵路信號聯鎖系統行業市場規模為19.53億元，同比增長5.45%。

上市企業：中國通號（688009）、輝煌科技（002296）、鐵大科技（872541）、眾合科技（000925）、同方股份（600100）、通鼎互聯（002491）、佳訊飛鴻（300213）、廣電運通（002152）、浙大網新（600797）

相關企業：武漢國鐵信通科技發展有限公司、北京交大微聯科技有限公司、北京銳馳國鐵智能運輸系統工程技術有限公司、青邁啟迪軌道科技（天津）有限公司

關鍵詞：鐵路信號聯鎖系統發展歷程、產業鏈圖譜、市場規模、企業競爭格局、發展趨勢

一、鐵路信號聯鎖系統行業概述

聯鎖是鐵路車站信號聯鎖，是指為了保證鐵路車站行車和調車作業的安全，在信號機、道岔和進路之間通過技術手段建立的相互制約關系。聯鎖設備除了保證作業安全外，還有提高作業效率和降低勞動強度等作用。鐵路信號聯鎖系統是以計算機、通信網絡技術和現代多媒體技術等技術為手段，以信號機、道岔轉轍機和軌道電路作為室外基礎設備，以車站信號聯鎖系統作為核心，為保證列車行車安全而設置的系統。鐵路信號聯鎖系統按聯鎖機具的設置不同分為非集中聯鎖和集中聯鎖兩大類。集中聯鎖按使用的器件不同又分為機械集中聯鎖、電氣集中聯鎖、計算機聯鎖等。

聯鎖系統分為很多種，但是無論是哪種方式的聯鎖系統，主體的聯鎖思想都沒有發生變化，只是實現聯鎖關系的設備，隨著科技的發展逐步在向低成本、高效率、高安全、高可靠及信息化、智能化、網絡化、和綜合化的方向發展。但是聯鎖系統的本質還是聯鎖思想，即不同實體間的制約關系。聯鎖系統的基本作用包括防止建立兩條會導致機車車輛相撞的進路，即敵對進路；使列車或調車車列經過的所有道岔均處于與進路開通方向相符的位置；使信號機的顯示與所建立的進路相符合。

車站聯鎖從1856年英格蘭的布列克勒葉·阿姆斯（Brickloyer Arms）車站裝設由薩克斯倍（Sax by）第一次創設的薩式聯鎖機開始，已有100多年的歷史，經歷了機械聯鎖、機電聯鎖、繼電聯鎖、計算聯鎖的四個發展階段。隨著科學技術的進步，舊的聯鎖系統不斷被安全可靠性更高、操縱和維護更簡單、技術更先進的聯鎖系統代替。1856年，英格蘭的布列克勒葉·阿姆斯車站裝設了由薩克斯倍（Saxby）首創的薩式聯鎖機，標志著機械聯鎖的誕生。機械聯鎖作為最古老的聯鎖方式之一，其信號機與道岔的控制桿相互鎖閉，聯鎖關系遵循因果關聯原則或相關進路原則。機械聯鎖以直接控制動作設備，屬于硬閉鎖。后來，集中式機械聯鎖控制系統在長時間內一直占據主導地位，其發展是基于傳統機械聯鎖的基礎上不斷演化而來。19世紀80年代，行業進入機電聯鎖階段，這一階段下，車站一部分聯鎖用機械鎖閉器件，一部分聯鎖用電氣鎖閉器件。1927年，基于布線邏輯的繼電聯鎖控制系統首次問世，這一系統與傳統的電氣與機械聯鎖不同，它使用繼電電路實現聯鎖邏輯，從而使得道岔和信號機的安全控制完全自動化，不再需要操縱桿的控制。這種電氣設備控制動作設備的軟閉鎖技術，具有高度的可靠性和安全性，為現代交通運輸系統的安全性能提供了必要的保障。1965年，我國研究出聯鎖裝置，6502電氣集中是我國目前應用最普通的一種繼電式電氣集中聯鎖。1984年中國鐵路開發出第一臺計算機聯鎖，此后取得迅速進展，1991年11月19日，中國鐵路干線上第一個微機聯鎖系統在廣深線紅海站開通。

相關報告：智研咨詢發布的《中國鐵路信號聯鎖系統市場運行格局及戰略咨詢研究報告》

二、鐵路信號聯鎖系統產業鏈

鐵路信號聯鎖系統產業鏈上游主要是為鐵路信號聯鎖系統行業提供信息數據的軟硬件服務，包括電子元器件、計算機行業、軟件行業以及通信設備行業。目前，上游各行業均保持可觀的發展增速，微型計算機和通信基礎設施產量的穩定增長，保證了鐵路信號聯鎖系統行業硬件的供給；在集成電路、軟件領域，我國研發投入持續增加的環境下，國內部分領域國產產品開始陸續進入市場投入使用，軟件服務市場的研發實力的提升有利于國內鐵路信號聯鎖系統行業在軟件需求上獲得更加匹配的軟件系統。中游為鐵路信號聯鎖系統集成。產業鏈下游主要是鐵路網絡。

三、中國鐵路信號聯鎖系統行業發展現狀

軌道交通是基于固定線路的軌道，通過專用的軌道運輸車輛，實現旅客及貨物運輸的交通方式。隨著人們對軌道交通運輸需求的提升，各類軌道交通方式運行速度實現了大幅提升，同時列車運行間隔逐步縮短，軌道交通的運輸效率和安全保障的重要性日益凸顯。軌道交通控制系統作為軌道交通運行的“大腦和神經中樞”，可以保證列車在高速運行情況下的行車安全并提高運輸效率。而鐵路信號聯鎖系統作為鐵路信號行業的重要組成部分之一，經過百余年的發展，行業總體生產能力以及技術水平均有所提升。近年來，受國家良好的投資環境以及加大基礎建設政策不斷深化等因素影響，中國鐵路信號聯鎖系統行業迎來了持續高增長的發展機遇。2024年，中國鐵路信號聯鎖系統行業市場規模為19.53億元，同比增長5.45%。

四、中國鐵路信號聯鎖系統企業競爭格局

由于鐵路信號聯鎖系統行業的技術壁壘和國家行政管制，行業內企業數量很少，行業集中度較高，主要企業有中國鐵路通信信號股份有限公司、河南輝煌科技股份有限公司、北京華鐵信息技術有限公司、北京交大微聯科技有限公司等。但為貫徹落實簡政放權改革精神，國家鐵路局發布了《國家鐵路局關于廢止部分規范性文件的通知》，取消了鐵路專用設備產品準入等行政化審批事項，行業的門檻隨之降低，未來的市場競爭程度將進一步加劇。

1、中國鐵路通信信號股份有限公司

中國通號是國務院國資委直接監管的大型中央企業，是以軌道交通控制技術為特色的高科技產業集團，全球領先的軌道交通控制系統提供商。中國通號擁有投融資、設計研發、系統集成、裝備制造、工程服務、運營維護完整產業鏈，是中國軌道交通控制系統設備制式、技術標準及產品標準的歸口單位。中國通號世界領先的列控技術為我國15萬公里鐵路、超4萬公里高鐵提供安全保障，建立完善了6萬多個高鐵測試案例，超過國外跨國企業的總和，是我國高鐵建設運營的突出優勢和世界軌道交通行業的寶貴財富。2024年前三季度，中國通號實現營業收入208.14億元，同比下降15.48%。

2、河南輝煌科技股份有限公司

河南輝煌科技股份有限公司成立于2001年，其前身鄭州輝煌科技有限公司成立于1994年，是國內軌道交通通信信號領域首家上市企業。輝煌科技以服務軌道交通為己任，三十年來專注于軌道交通測控技術的研發推廣，是國內領先的軌道交通行業成套解決方案提供商，為國家鐵路、城市軌道交通以及企業自備鐵路等的建設與安全高效運營（運輸）提供了技術支撐和服務保障。2024年前三季度，輝煌科技實現營業收入4.74億元，同比增長5.83%。

五、中國鐵路信號聯鎖系統行業發展趨勢研判

1、智能化趨勢加速發展

隨著全球技術創新浪潮的推進，中國鐵路信號聯鎖系統行業正逐步邁向智能化。智能化技術的應用，如全自動無人駕駛列控系統，不僅提高了運輸效率，還增強了系統的安全性和可靠性。未來，隨著智能綜合運輸及運維系統的深入研究與應用，中國鐵路信號聯鎖系統行業將迎來智能化技術的全面升級。這一趨勢將推動行業技術革新，提升整體競爭力，同時也將帶動相關產業鏈的快速發展，形成巨大的市場需求。

2、升級換代需求日益強勁

面對高速鐵路和城市軌道交通控制系統的升級需求，中國鐵路信號聯鎖系統行業將迎來一輪大規模的升級換代浪潮，包括對現有系統的改造升級，以及對新技術、新產品的引入與應用。同時，隨著國產替代進口政策的推進，國內鐵路信號聯鎖系統企業將通過自主研發和技術創新，提升產品性能和質量，滿足市場需求。此外，升級換代也將帶動產業鏈上下游企業的協同發展，形成更加完善的產業生態。

3、管理體制改革激發市場活力

目前，我國鐵路管理體制改革加速推進，將進一步提升中國鐵路信號聯鎖系統行業的市場化進程。市場化程度的提升將促進我國鐵路信號聯鎖系統市場優勝劣汰，增強市場主體的活力，為具備綜合競爭優勢的企業創造更大的發展空間。同時，改革還將推動行業標準的制定和完善，提升行業整體水平。在市場化機制的推動下，企業將更加注重技術創新和產品質量，以滿足市場需求為導向，推動中國鐵路信號聯鎖系統行業的持續健康發展。

以上數據及信息可參考智研咨詢（www.szxuejia.com）發布的《中國鐵路信號聯鎖系統市場運行格局及戰略咨詢研究報告》。智研咨詢是中國領先產業咨詢機構，提供深度產業研究報告、商業計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產業咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業動態。