摘要：

一、發展環境：加快高效制冷系統應用，構建高質量充電基礎設施體系發展

近幾年，我國液冷超充相關政策頻出。2021年7月14日，工信部印發《新型數據中心發展三年行動計劃（2021-2023年）》，提出鼓勵企業加大技術研發投入，開展液冷等設施層的技術研發鼓勵應用液冷等高效制冷系統；2023年6月19日，國務院印發《關于進一步構建高質量充電基礎設施體系的指導意見》，提出適度超前安排充電基礎設施建設，加強充電基礎設施全生命周期安全管理，不斷提高充電服務經濟性和便捷性，全面提升服務質量效率；2023年10月31日，深圳市印發《深圳市新能源汽車超充設施專項規劃（2023-2025年）》，提出，加快在機場、高鐵樞紐、公交場站、核心商圈、高速服務區、燈塔工廠等區域布局建設超充站，有效帶動深圳市充電設備終端制造企業發展。以上政策的實施將促進液冷超充的應用，有助于解決充電設備的使用體驗、充電速度和安全性等問題，提升充電基礎設施的質量和用戶滿意度，也將進一步推動新能源汽車的發展和普及。

二、發展現狀：液冷超充技術得到不斷發展，助力中國新能源領域快速發展

隨著市場需求的持續擴大，充電樁建設也在緊密進行。2023年1月30日，工信部等八部門印發《關于組織開展公共領域車輛全面電動化先行區試點工作的通知》，提出新增公共充電樁（標準樁）與公共領域新能源汽車推廣數量（標準車）比例力爭達到1:1，智能有序充電、大功率充電、快速換電等新技術應用有效擴大。根據中國充電聯盟數據顯示，2023年10月，我國充電樁保有量同比增長68.9%至795.4萬臺；公共充電樁保有量同比增長50.3%至252.5萬臺，占總保有量的31.75%。現階段市場新增新能源汽車量遠大于公共充電樁保有量的增量，未來市場對高效充電樁市場需求強勁，液冷超充市場前景較好。

三、企業動態：企業紛紛研發液冷超充技術，助力新能源業務發展

沃爾核材公司主要致力于研發、制造和銷售高分子核輻射改性新材料以及一系列電子、電力和電線相關的新產品。目前，公司正在積極地擴大業務領域，特別是在新能源汽車領域進行布局和投入。公司的新能源汽車業務主要包括電動汽車充電槍、車內高壓線束、高壓連接器和充電座等產品。目前，公司的直流充電槍在國內市場上得到了廣泛認可，并且占據了較高的市場份額，同時也開始小規模銷售高功率液冷充電槍。2023年上半年，公司新能源營業收入為2.73億元，同比增長26.05%。公司完成了歐、美標交直流一體充電槍的開發，并完成了歐標直流槍的認證工作，也豐富了公司充電槍在海外市場的產品序列。隨著市場新能源汽車技術的不斷創新升級，市場對高效安全的液冷超充槍需求持續擴大，公司持續推進液冷充電槍等大電流快速充電槍產品及材料開發項目，2023年上半年，公司研發投入為1.36億元，公司在研項目包括大流量快速充電槍技術及系列產品開發，現已完成600A大功率超快充液冷充電槍設計開發、600A大電流集成連接器的開發、液冷充電線用耐壓耐液冷介質材料的開發進展，未來該在研項目的完成將持續為公司增加營收利潤，不斷滿足客戶需求，提升公司產品的市場競爭力。

四、發展趨勢：大功率直流充電成為技術趨勢，光儲一體化超充建設加速

目前市場上的液冷超充方案一般采用常規的風冷主機柜和液冷充電槍，但在高功率下會產生很多熱量，導致風冷無法滿足充電樁的散熱需求。華為提出的全液冷超充系統則采用液冷主機柜和液冷充電槍，將充電樁內部的電子元件放置在液體冷卻液中，以降低充電樁內部溫度，提高充電效率，并保證充電的穩定性和安全性。此外，全液冷超充系統可以與傳統加油站、光伏儲能系統結合建設，具有削峰填谷、動態擴容、負荷管理、光儲充聯合控制等優勢，不僅可以緩解充電瓶頸，加速電動汽車的替代，而且可以保障電網運行安全和電力供應穩定。

關鍵詞：液冷超充、新能源汽車、充電樁、充電槍

一、發展環境：加快高效制冷系統應用，構建高質量充電基礎設施體系發展

液冷超充是在電纜和充電槍之間設置一個專門的液體循環通道，通道內加入起散熱作用的液冷卻液，通過動力泵推動冷卻液循環，從而把充電過程中產生的熱量帶出來。液冷超充特點包括充電速度快，充電裝備重量輕，發熱少、散熱快，安全性高，且充電噪音小，安全等級高，擁有低TCO（充電樁生命周期成本）。液冷超充上游端包括充電模塊、充電槍、電纜、功能性器件、液冷溫控、接觸器、繼電器、連接器等；中游為充電樁生產企業，其設備主要分為直流充電設備和交流充電設備；下游主要以新能源電動汽車和充電服務運營為主，包括換電站、充電站和整車企業等。

近幾年，我國液冷超充相關政策頻出。2021年7月14日，工信部印發《新型數據中心發展三年行動計劃（2021-2023年）》，提出鼓勵企業加大技術研發投入，開展液冷等設施層的技術研發鼓勵應用液冷等高效制冷系統；2023年6月19日，國務院印發《關于進一步構建高質量充電基礎設施體系的指導意見》，提出適度超前安排充電基礎設施建設，加強充電基礎設施全生命周期安全管理，不斷提高充電服務經濟性和便捷性，全面提升服務質量效率；2023年10月31日，深圳市印發《深圳市新能源汽車超充設施專項規劃（2023-2025年）》，提出，加快在機場、高鐵樞紐、公交場站、核心商圈、高速服務區、燈塔工廠等區域布局建設超充站，有效帶動深圳市充電設備終端制造企業發展。以上政策的實施將促進液冷超充的應用，有助于解決充電設備的使用體驗、充電速度和安全性等問題，提升充電基礎設施的質量和用戶滿意度，也將進一步推動新能源汽車的發展和普及。

二、發展現狀：液冷超充技術得到不斷發展，助力中國新能源領域快速發展

我國新能源汽車市場在政策支持和技術進步的推動下，呈現出快速增長的態勢。根據中國汽車工業協會數據顯示，2023年1-10月，我國新能源汽車產量為735萬輛，同比增長33.9%；新能源汽車銷量為728萬輛，同比增長37.8%。在政策和技術的不斷推動之下，新能源汽車產銷量仍將繼續擴大。隨著新能源汽車數量的快速增長，充電需求也將不斷增加。而在液冷超充的加持下，將有效提升充電效率，縮短充電時間，滿足未來大規模新能源汽車的充電需求。

隨著市場需求的持續擴大，充電樁建設也在緊密進行。2023年1月30日，工信部等八部門印發《關于組織開展公共領域車輛全面電動化先行區試點工作的通知》，提出新增公共充電樁（標準樁）與公共領域新能源汽車推廣數量（標準車）比例力爭達到1:1，智能有序充電、大功率充電、快速換電等新技術應用有效擴大。根據中國充電聯盟數據顯示，2023年10月，我國充電樁保有量同比增長68.9%至795.4萬臺；公共充電樁保有量同比增長50.3%至252.5萬臺，占總保有量的31.75%。現階段市場新增新能源汽車量遠大于公共充電樁保有量的增量，未來市場對高效充電樁市場需求強勁，液冷超充市場前景較好。

公共充電樁建設情況跟當地經濟情況有相關性。根據中國充電聯盟數據顯示，2023年10月，廣東省公共充電樁保有量為53.5萬臺，占總公共充電樁保有量的21.19%；其次是浙江省，其公共充電樁保有量為20.4萬臺，占總公共充電樁保有量的8.08%；第三是江蘇省，其公共充電樁保有量為18.7萬臺，占總公共充電樁保有量的7.41%。隨著各地區經濟的快速發展，各地區紛紛重視起新能源汽車相關產業的發展和推廣，并出臺一系列地方政策和措施來扶持產業發展，其中包括充電樁建設以及技術升級發展，促進液冷超充的普及和推廣，顯著縮短充電時間，提高用戶充電體驗和便利性的同時，也顯著提高城市生活及工作的安全性和效率性。

相關報告：智研咨詢發布的《中國液冷超充行業市場運營態勢及發展前景研判報告》

三、企業動態：企業紛紛研發液冷超充技術，助力新能源業務發展

1、永貴電器

永貴電器主要從事軌道交通與工業、車載與能源信息、特種裝備三大業務板塊，其中車載與能源信息板塊產品包括大功率液冷直流充電槍。2023年前三季度，永貴電器營業收入為10.11億元，同比下降3.40%；歸母凈利潤為0.90億元，同比下降23.52%。隨著上半年新能源汽車充電業務的持續釋放，新能源汽車業務實現收入30,540.58萬元，較去年同期增長15.77%。目前，公司已進入華為、賽力思、比亞迪、吉利、長城、奇瑞等客戶供應鏈，在大功率液冷超充直流槍產品上，公司擁有自主知識產權。2023年10月4日，華為正式宣布國慶期間華為數字能源助力打造的全液冷超充站在川藏南線沿線多地正式上線，公司作為華為+問界的核心供應商，有望率先受益。

2、沃爾核材

沃爾核材公司主要致力于研發、制造和銷售高分子核輻射改性新材料以及一系列電子、電力和電線相關的新產品。目前，公司正在積極地擴大業務領域，特別是在新能源汽車領域進行布局和投入。公司的新能源汽車業務主要包括電動汽車充電槍、車內高壓線束、高壓連接器和充電座等產品。目前，公司的直流充電槍在國內市場上得到了廣泛認可，并且占據了較高的市場份額，同時也開始小規模銷售高功率液冷充電槍。2023年上半年，公司新能源營業收入為2.73億元，同比增長26.05%。公司完成了歐、美標交直流一體充電槍的開發，并完成了歐標直流槍的認證工作，也豐富了公司充電槍在海外市場的產品序列。隨著市場新能源汽車技術的不斷創新升級，市場對高效安全的液冷超充槍需求持續擴大，公司持續推進液冷充電槍等大電流快速充電槍產品及材料開發項目，2023年上半年，公司研發投入為1.36億元，公司在研項目包括大流量快速充電槍技術及系列產品開發，現已完成600A大功率超快充液冷充電槍設計開發、600A大電流集成連接器的開發、液冷充電線用耐壓耐液冷介質材料的開發進展，未來該在研項目的完成將持續為公司增加營收利潤，不斷滿足客戶需求，提升公司產品的市場競爭力。

四、發展趨勢：大功率直流充電成為技術趨勢，光儲一體化超充建設加速

1、大功率直流充電成為技術趨勢，液冷散熱解決高壓快充散熱痛點

充電樁分為交流充電樁和直流充電樁兩種模式。直流充電樁也被稱為“快充”，因為它具有高功率和快速充電的特點。然而，直流充電樁的制造和安裝成本比較高，更適合需要快速充電的場景，例如公交車、出租車、物流車、重型貨車等商業車輛的集中停靠點，以及充電站和高速公路服務區等公共場所。直流充電樁由充電模塊、濾波設備、監控設備和電池維護設備等組成。其中，充電模塊是核心部件，將交流電網中的交流電轉換為可用于充電電池的直流電。充電模塊的成本約占整個充電樁成本的50%左右。

高壓快充通過增加電壓來提高充電功率，同時確保安全性，加快能量轉化效率，從而實現快速充電并延長電池壽命。隨著對續航里程和充電速度要求的提高，一些新能源汽車的電壓范圍可能會增至1000V，高壓快充將成為行業發展的重要趨勢。高功率充電樁會產生較高的溫度，傳統的風冷方式無法滿足散熱需求。相比之下，液冷系統通過使用冷卻液與散熱器進行熱交換來降低充電樁內部的溫度。液冷系統具有低噪音、高防護性和全生命周期成本較低等優點。

2、液冷超充應用領域擴大，光儲一體化超充建設加速

目前市場上的液冷超充方案一般采用常規的風冷主機柜和液冷充電槍，但在高功率下會產生很多熱量，導致風冷無法滿足充電樁的散熱需求。華為提出的全液冷超充系統則采用液冷主機柜和液冷充電槍，將充電樁內部的電子元件放置在液體冷卻液中，以降低充電樁內部溫度，提高充電效率，并保證充電的穩定性和安全性。此外，全液冷超充系統可以與傳統加油站、光伏儲能系統結合建設，具有削峰填谷、動態擴容、負荷管理、光儲充聯合控制等優勢，不僅可以緩解充電瓶頸，加速電動汽車的替代，而且可以保障電網運行安全和電力供應穩定。

以上數據及信息可參考智研咨詢（www.szxuejia.com）發布的《中國液冷超充行業市場運營態勢及發展前景研判報告》。智研咨詢是中國領先產業咨詢機構，提供深度產業研究報告、商業計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產業咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業動態。