1月10日15時(shí)，伴隨著一聲汽笛長(zhǎng)鳴，滿載著“江西制造”貨物的45957次列車，從南昌向塘鐵路口岸出發(fā)，將于24小時(shí)后抵達(dá)廈門港。隨后，這批貨物將通過鐵海聯(lián)運(yùn)模式直運(yùn)臺(tái)灣臺(tái)中、基隆、高雄等多個(gè)港口。這是我省發(fā)出的首趟至臺(tái)灣的鐵海聯(lián)運(yùn)專列。

該趟鐵海聯(lián)運(yùn)專列的開行，為我省企業(yè)開辟了一條通達(dá)臺(tái)灣的貨物運(yùn)輸新通道。相比傳統(tǒng)分散式公海聯(lián)運(yùn)，鐵海聯(lián)運(yùn)在疫情環(huán)境下，彌補(bǔ)傳統(tǒng)海運(yùn)集裝箱不足，減少空箱回送，運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)可節(jié)約2天時(shí)間。

向塘西車站對(duì)鐵海聯(lián)運(yùn)優(yōu)先受理、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運(yùn)，開辟業(yè)務(wù)辦理綠色通道，增設(shè)95306網(wǎng)上辦理模式，鐵海聯(lián)運(yùn)貨物下單可以直接網(wǎng)上申請(qǐng)。同時(shí)，主動(dòng)與管內(nèi)重點(diǎn)客戶對(duì)接，優(yōu)化裝車組織方案，兌現(xiàn)每日裝車計(jì)劃。中鐵集裝箱南昌分公司積極響應(yīng)“三同”（進(jìn)境與沿海同價(jià)到港、出境與沿海同價(jià)起運(yùn)、通關(guān)與沿海同樣效率）政策，發(fā)揮高效率、高品質(zhì)、低成本優(yōu)勢(shì)，為本地企業(yè)縮短了鐵路運(yùn)輸時(shí)間，降低了物流成本。

南昌海關(guān)所屬贛江新區(qū)海關(guān)通過預(yù)約通關(guān)、艙單歸并、自主選擇報(bào)關(guān)地等便利化措施，實(shí)現(xiàn)班列查驗(yàn)“零延時(shí)”、通關(guān)“零延誤”、企業(yè)“少跑路”、運(yùn)行“無(wú)阻滯”，大幅度提高通關(guān)時(shí)效、降低企業(yè)成本，有力保障鐵海聯(lián)運(yùn)專列快速通關(guān)。