11月30日至12月1日，全國民用機場建設管理工作會議在鄂州召開。會議期間，來自中國民航局、全國各機場負責人及業界專家近200人齊聚一堂，參觀即將建成校飛的中國首座專業性貨運機場——鄂州花湖機場。會場內外，數字施工、智能建造、智慧運營等成了熱議的關鍵詞。

    全省民航業產值近千億元

    會議發布消息稱，目前我國已建成運輸機場248個，通用機場346個，初步建成包括4大世界級機場群、10大國際航空樞紐、29個區域航空樞紐在內的國家綜合機場體系。

    “建成鄂州專業性貨運樞紐機場”“推進武漢等機場改擴建”被寫入“十四五”民用運輸機場建設規劃重點項目。

    在更早的2018年，中國民航局公布的首批23個包含智慧、綠色、平安、人文“四型機場”示范名單中，武漢、鄂州兩地智慧機場建設入列。

    民航是事關國計民生的大產業、拉動經濟增長的強引擎、擴大對外開放的助推器。湖北九省通衢，得中獨厚，稟賦優越。

    “鄂州花湖機場和天河機場，共同構建了客貨雙樞紐民航底盤。”湖北國際物流機場有限公司總工程師、副總經理朱方海說。

    據介紹，我省擁有運輸機場7個、通用機場5個，開通國際航線77條。目前，全省民航業產值近千億元，對國民經濟的貢獻率逐年提升。

    花湖機場成智慧機場標桿

    會議期間，中國民航局正式發布《關于打造民用機場品質工程的指導意見》。

    打造品質工程，智能建造是重要抓手。鄂州花湖機場在智能建造方面走在了前面，最主要的是全程運用BIM技術。

    BIM即建筑信息模型，是一項電腦輔助設計的技術工具。工程建設前，參建方通過BIM將所有構件的外形、尺寸、材質等信息，轉化為三維可視化數據，利用虛擬建造技術在計算機中預演施工過程，確保設計圖紙、建筑模型、工程實體的一致性。

    “機場在全國首個采用BIM模型進行全過程質量驗評和計量計價，打通了精準建模、按模施工、按模質量驗評、按模計量支付的路徑。”湖北國際物流機場公司有關負責人說，年底，實體機場建成時，一個與之對應的虛擬孿生機場隨之誕生。截至目前，施工現場未出現拆改情況，比傳統工程節省造價約3億元，節約工期200余天。

    “數字化施工管控開始于大興機場，應用于天府機場，成熟于花湖機場。”北京四維遠見信息技術有限公司項目經理劉炳琪說，在業內，鄂城花湖機場全程運用BIM技術，已成智慧機場建設新標桿。中國民航局發布的《民用運輸機場建筑信息模型施工應用統一標準》中，湖北國際物流機場公司成為牽頭主編單位。

    智慧運營管理是發力方向

    作為專業貨運機場，鄂州花湖機場將成夜間最忙機場。據介紹，機場通航后主要作業時間在23時至次日凌晨4時，高峰期一個小時起降46架飛機，平均每一分半鐘就要起降一架。

    如何安全高效運轉？11月30日下午，參會嘉賓前往花湖機場參觀，感受智慧化運管即將帶來的新變化。

    跑道上，借助預埋的5萬多個光纖傳感器，一輛汽車突然“侵入”，指揮中心大屏上立刻跳出紅色字體“車輛入侵”并不斷閃爍，反應靈敏準確；機坪上，數十輛自動接駁車、無人巡邏車排列整齊，等待通航后啟動試用；轉運中心內，總長52公里的智能分揀運輸設備正加速安裝。

    借力全國民航盛會，數十家智能設備相關企業前往集中展示。參展商紛紛表示，隨著智慧建造技術的成熟應用，未來，機場運營管理智慧化成為發力方向。

    “新型基礎設施互聯互通，不光是硬件設施的互通，更重要的是信息軟件的互通。”國家發改委基礎設施發展司一級巡視員任虹說。