6月3日，隨著中鐵大橋局施工人員焊接大橋最后一米焊縫，安九鐵路鳊魚洲長江大橋順利實現合龍。副省長曹廣晶出席并宣布合龍。
鳊魚洲長江大橋地處湖北黃梅、江西九江兩省交界，跨江而建，是安慶至九江高鐵的控制性工程，同時也是京港高鐵過江通道，設計時速為350公里，是國內首座交叉索斜拉橋，也是目前世界上跨度最大、運營速度最高的四線鐵路混合箱梁斜拉橋。
鳊魚洲長江大橋自2017年啟動建設以來，全體建設者攻堅克難，特別是去年以來統籌疫情防控和工程建設，打造長江大保護的新樣板、高質量基建的新標桿、便民惠民的新通道，續寫“天塹變通途”的時代篇章。
鳊魚洲長江大橋兼顧國家“八縱八橫”京港通道和沿江通道功能，也是連通鄂贛的重要鐵路通道。大橋建成，為安九鐵路按期開通奠定了堅實基礎，也將進一步促進鄂贛兩省商貿往來與交流合作，推動沿江區域經濟社會共同發展。
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