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- 報告目錄
- 研究方法
2020年12月中國網約車市場用戶月活規模達9850萬,環比增長4.1%,同比增長12.2%;司機月活規模保持增長趨勢,環比增長10%。至2020年12月底,中國網民規模98899萬人,中國網約車市場用戶活規模達36528萬人,占中國網民規模的36.93%。
2016-2020年中國網民規模及網約車用戶規模

資料來源:CNNIC、智研咨詢整理
智研咨詢發布的《2021-2027年中國網約車行業供需態勢分析及投資機會分析報告》共七章。首先介紹了網約車行業市場發展環境、網約車整體運行態勢等,接著分析了網約車行業市場運行的現狀,然后介紹了網約車市場競爭格局。隨后,報告對網約車做了重點企業經營狀況分析,最后分析了網約車行業發展趨勢與投資預測。您若想對網約車產業有個系統的了解或者想投資網約車行業,本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數據主要采用國家統計數據,海關總署,問卷調查數據,商務部采集數據等數據庫。其中宏觀經濟數據主要來自國家統計局,部分行業統計數據主要來自國家統計局及市場調研數據,企業數據主要來自于國統計局規模企業統計數據庫及證券交易所等,價格數據主要來自于各類市場監測數據庫。第1章:中國網約車行業發展綜述
1.1 中國網約車行業定義
1.2 中國網約車行業發展歷程
1.3 中國網約車行業發展政策環境分析
1.3.1 行業監管分析
(1)行業監管制度發展歷程
(2)行業監管現狀分析
1.3.2 行業發展政策匯總
(1)全國性政策匯總
(2)重點政策解讀
(3)地方性政策匯總
(4)重點城市網約車監管細則及解讀
1.4 中國網約車行業發展社會環境分析
1.4.1 宏觀經濟發展現狀
1.4.2 行業社會環境分析
(1)人口環境分析
(2)城鎮化水平分析
(3)居民收入與支出水平分析
(4)互聯網發展分析分析
1.4.3 社會環境對網約車的影響分析
1.5 中國網約車行業發展技術環境分析
1.5.1 互聯網發展分析
1.5.2 物聯網發展分析
1.5.3 通信技術與平臺分析
1.5.4 汽車智能化發展分析
1.5.5 技術環境發展對網約車的影響分析
第2章:中國網約車行業發展分析
2.1 中國網約車行業發展存在問題梳理
2.1.1 政府監管問題
(1)監管依據存在法律沖突
(2)監管主體職責不明
(3)準入門檻較高限制了市場競爭
(4)市場強制退出機制有待健全
(5)消費者保護機制欠缺
2.1.2 網約車安全問題
2.1.3 網約車與傳統出租車競爭問題
2.2 中國網約車行業發展現狀
2.2.1 行業發展特點分析
2.2.2 行業發展現狀分析
(1)汽車行業發展現狀
(2)網約車市場現狀
近年來,中國互聯網發展與普及水平居發展中國前列,互聯網普及率呈直線增長,2020年12月底,中國互聯網普及率達到70.4%。受疫情影響,疫情防控要求下,居民外出消費驟減,中國網約車使用率有所下降,至2020年12月底,中國網約車使用率降至36.9%。
2016-2020年中國網約車使用率
資料來源:CNNIC、智研咨詢整理
(3)網約車市場規模分析
(4)安全標準基本形成
2.3 中國網約車行業競爭分析
2.3.1 行業主要參與者
2.3.2 行業主要網約車平臺發展領域
2.3.3 行業主要網約車平臺市場占有率
(1)B2C市場競爭格局
(2)整體行業競爭格局
2.3.4 行業區域競爭格局
2.3.5 行業潛在進入者威脅
2.3.6 行業競爭趨勢預判
2.4 中國網約車行業發展瓶頸及對策研究
2.4.1 行業發展瓶頸分析
2.4.2 行業發展對策建議
第3章:中國網約車行業消費者調研
3.1 中國網約車行業消費者接受度調研
3.1.1 網約車使用情況
3.1.2 分性別看網約車使用情況
3.1.3 分城市看網約車使用情況
3.2 網約車用戶消費習慣調研
3.2.1 網約車用戶消費場景
3.2.2 網約車用戶消費頻次及出行時長
3.2.3 網約車用戶出行里程及消費金額
3.3 中國網約車行業消費者人群畫像
3.3.1 各年齡段網約車用戶使用消費頻次
3.3.2 各收入水平網約車用戶消費頻次
3.4 中國網約車行業消費者滿意度調研
3.4.1 網約車用戶選擇因素
3.4.2 網約車用戶品牌喜好
3.4.3 主要網約車品牌滿意度調研
3.4.4 消費者網約車服務滿意度調研
第4章:中國網約車行業商業模式研究
4.1 中國網約車行業主要商業模式簡介
4.2 中國網約車行業C2C模式分析
4.2.1 商業模式分析
4.2.2 行業典型案例
4.2.3 商業模式點評
4.3 中國網約車行業B2C模式分析
4.3.1 商業模式分析
4.3.2 行業典型案例
4.3.3 商業模式點評
4.4 中國網約車行業商業模式發展趨勢
第5章:中國網約車行業領先平臺分析
5.1 滴滴出行
5.1.1 平臺簡介
5.1.2 平臺發展歷程
5.1.3 平臺融資及估值分析
5.1.4 平臺業務布局分析
5.1.5 平臺盈利模式分析
5.1.6 平臺業務規模分析
5.2 曹操出行
5.2.1 平臺簡介
5.2.2 平臺融資及估值分析
5.2.3 平臺業務布局分析
5.2.4 平臺盈利模式分析
5.2.5 平臺業務規模分析
5.3 神州專車
5.3.1 平臺簡介
5.3.2 平臺業務布局分析
5.3.3 平臺盈利模式分析
5.3.4 平臺業務規模分析
5.3.5 平臺商業模式點評
5.3.6 平臺區域布局分析
5.4 首汽約車
5.4.1 平臺簡介
5.4.2 平臺融資及估值分析
5.4.3 平臺業務布局分析
5.4.4 平臺盈利模式分析
5.4.5 平臺業務規模分析
5.4.6 平臺商業模式點評
第6章:中國網約車市場新入局者競爭策略研究
6.1 中國網約車行業入局平臺匯總
6.1.1 傳統車企入局者
6.1.2 互聯網企業入局者
6.1.3 其他入局者
6.2 中國網約車行業新入局平臺商業模式及評價
6.2.1 中國網約車行業新入局平臺商業模式
(1)聚合模式
(2)服務費包干套餐模式
6.2.2 中國網約車行業新入局平臺商業模式評價
(1)聚合模式
(2)服務費包干套餐模式
6.3 中國網約車行業新入局平臺融資情況
第7章:中國網約車行業發展前景及投資機會判斷
7.1 中國網約車行業投資壁壘分析
7.1.1 政策壁壘(ZY ZS)
7.1.2 資金壁壘
7.1.3 技術壁壘
7.2 中國網約車行業投資風險分析
7.2.1 競爭風險
7.2.2 政策風險
7.2.3 系統性風險
7.3 中國網約車行業發展趨勢及前景分析
7.3.1 網約車行業發展趨勢
(1)聯合汽車產業上下游打造共享出行的運營商平臺或成行業新方向
(2)車聯網與大數據成為保障互聯網出行行業的體驗升級的新動力
(3)平臺的專業化能力以及為用戶帶來更好的體驗成為下半場競爭的關鍵
7.3.2 網約車行業發展前景
(1)政策方面
(2)市場方面
7.4 中國網約車企業運營策略
7.4.1 極致的運營
7.4.2 區域聚焦
7.4.3 相鄰擴張
7.4.4 持續創新
7.5 中國網約車行業投資機會判斷
7.5.1 專車服務
7.5.2 電動車隊
7.5.3 網約車廣告
圖表目錄
圖表1:中國網約車行業發展歷程
圖表2:網約車給出租車行業帶來的沖擊
圖表3:出租車行業規制機構內部的觀點分化
圖表4:2020年文件采用的規制技術
圖表5:中國網約車行業總體監管制度
圖表6:中國網約車行業全國性政策
圖表7:《關于深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》主要任務
圖表8:《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》解讀
圖表9:《關于加強網絡預約出租汽車行業事中事后聯合監管有關工作的通知》解讀 更多圖表見正文……
◆ 本報告分析師具有專業研究能力,報告中相關行業數據及市場預測主要為公司研究員采用桌面研究、業界訪談、市場調查及其他研究方法,部分文字和數據采集于公開信息,并且結合智研咨詢監測產品數據,通過智研統計預測模型估算獲得;企業數據主要為官方渠道以及訪談獲得,智研咨詢對該等信息的準確性、完整性和可靠性做最大努力的追求,受研究方法和數據獲取資源的限制,本報告只提供給用戶作為市場參考資料,本公司對該報告的數據和觀點不承擔法律責任。
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