2016年9月，強制性國家標準《乘用車輪胎氣壓監測系統的性能要求和試驗方法》通過技術審查。

    按照上述強制性國家標準的要求，自2020年1月1日起，胎壓監測系統（TPMS）將在M1類車新車中強制安裝。這給業內廠商和投資者都帶來了強烈期待。

    何為TPMS？

    胎壓監測系統（TPMS）通過在汽車的每個車輪安裝高靈敏度的傳感器，監測輪胎的壓力、溫度等數據，并通過射頻信號將數據發射到接收機，以此提醒駕車者。

    比如，TPMS可以在輪胎偏離標準胎壓、溫度超標、快速漏氣等安全隱患時進行報警，以保障行車安全。

    ▲萬通智控HTR-088D型號的乘用車TPMS產品。圖片來源：萬通智控官網截圖

    TPMS可有效預防爆胎事故，提高車輛安全性，還可使輪胎時刻處于最佳使用狀態，保障燃油經濟性和輪胎壽命。

    全球第一輛采用TPMS系統的乘用車是1986年的保時捷959，美國和歐盟此前就已開始要求所有的新乘用車（M1型號）必須配備TPMS。

    和年中開始成為熱點的ETC一樣，TPMS也并不是新生事物。國內不少中高端車已經配有這種系統。但這些TPMS系統可以分為兩種類型，即間接TPMS和直接TPMS。

    直接TPMS在每個車輪的內部或外部都使用壓力傳感器。傳感器以物理方式測量每個輪胎中的輪胎壓力，并將其報告給車輛的儀表板或相應的監視器。間接TPMS不使用物理壓力傳感器，而是通過監視各個車輪的轉速和輪胎外部其他可用信號來測量氣壓。

    國內的大多數研究機構一致認為，直接TPMS相比間接TPMS的可靠性更高，也是未來的發展趨勢，國內大部分的TPMS生產廠家采用的都是直接TPMS技術路線。

    TPMS由發射器（通過氣門嘴固定在輪胎內）、控制器（含天線）、顯示界面器（通常集成在整車儀表中）三部分構成。其在汽車的安裝如下圖：

    ▲乘用車TPMS的安裝圖。圖片來源：保隆科技招股書截圖

    據OICA的一份關于TPMS系統與汽車胎壓的關系研究報告統計顯示，安裝TPMS系統的車輛胎壓不正常概率明顯低于未安裝TPMS系統的車輛。

    ▲安裝TPMS系統對胎壓值的影響。圖片來源：OICA研究報告《TPMS Fitment and Tyre Inflation Pressures》截圖

    除了監測汽車輪胎壓力這一個主要用途之外，TPMS系統還可以實現節省燃油和延長輪胎壽命的作用。

    TPMS的主要構成原材料有芯片、鋰電池和天線。其中，TPMS主流芯片主要掌握在國際大廠手中，比如英飛凌和恩智浦。

    按照TPMS的最終市場流向，TPMS可分為OEM市場（原整車廠）和AM（售后維修）市場。

    在OEM市場，大部分傳感器都安裝在輪輞內側，并且電池不可更換。如果電池電量耗盡，則意味著必須更換整個傳感器，并且只有在拆卸輪胎后才可以更換電池，電池的使用壽命成為至關重要的參數。

    2020年市場或增長50%

    TPMS強制性國家標準《乘用車輪胎氣壓監測系統的性能要求和試驗方法》（GB26149-2017）中規定：“車輛應按如下規定安裝本標準規定的TPMS：a)對發動機中置且寬高比小于等于0.9的乘用車，其新申請型式批準車型自2020年1月1日起開始實施，其已獲得型式批準的車型自2021年1月1日起開始實施。b)對其它M1類車輛，其新申請型式批準車型自2019年1月1日起開始實施；其已獲得型式批準的車型自2020年1月1日起開始實施。”

    日上集團（002593，SZ）的一位技術人員向《每日經濟新聞》記者解釋說：“其中上述a和b的分段實施，主要是針對不同的車型，第一部分（即a）是對微型車的要求，第二部分（即b）對普遍的乘用車。”

    而之所以有2019年和2020年的區別，這位技術人員表示：“（車輛生產）需要先申請車型，然后再生產。一般需要1~2年后，新申請的車型才可量產。”

    道通科技在其IPO的《第二輪審核問詢函》中分析稱：“法規推動了大部分M1類車輛（至少有4個車輪或有3個車輪，且廠定最大總質量超過1t，除駕駛員座位外，乘客座位不超過8個的載客車輛），即乘用車都將陸續落實強制加裝TPMS的規定。”

    也即意味著，按照GB26149-2017的要求，從2020年1月1日開始，M1類車輛已獲得型式批準的車型必須強制安裝TPMS系統，這將導致TPMS系統迎來高增長。

    據萬聯證券的一份關于TPMS的研究報告指出，2018年國內乘用車新車的TPMS滲透率為40%左右。按照2019年滲透率60%、2020年滲透率90%進行估計，得出新車市場的TPMS市場總規模分別約為22.3億元、32.3億元。

    ▲萬聯證券對中國TPMS系統OEM市場總規模的預測。圖片來源：研報截圖

    記者梳理了近期主要機構對TPMS系統OEM市場總規模的預測，萬聯證券、長城證券、東方財富證券和中信證券四家機構的預測結果顯示，2020年的市場總規模在18億元至41億元之間。其中，以中信證券最為保守，預測TPMS規模為18億元。

    主要的券商研究機構都認為伴隨著政策強制性要求，TPMS將在2020年迎來高增長。萬聯證券、長城證券、東方財富證券和中信證券四家機構對2020年市場總規模增長率的預測分別為44.84%、47.57%、70.83%和32.35%，四家機構預測增長率均值為48.9%。

    ▲各機構對中國OEM市場TPMS規模預測（億元）。注釋：TPMS市場規模=裝配TPMS數量×TPMS單價，裝配TPMS數量=新車產量×TPMS市場滲透率。數據來源：萬聯證券、長城證券、東方財富證券、中信證券研報。制圖/趙李南

    此外，商用車TPMS產品目前處于起步階段，記者還尚未發現有研究機構對該市場進行預測。

    A股市場中主要的TPMS上市公司有保隆科技（603197，SH）、萬通智控（300643，SZ）和日上集團。

    深圳市道通科技股份有限公司的招股說明書（申報稿）顯示：保隆科技的TPMS產品以前裝市場（OEM市場）為主，萬通智控則兼有AM市場和OEM市場業務。經記者向日上集團了解，日上集團的TPMS產品則以商用車為主。