一、汽車市場現狀

    汽車行業碳排放增速快，是當前我國碳排放增長最快的領域之一。我國作為全球最大的汽車制造國，汽車產銷量連續12年位居全球首位。2021上半年中國汽車保有量為2.92億輛。

2015-2021上半年中國汽車保有量

資料來源：公安部、智研咨詢整理

    相關報告：智研咨詢發布的《2021-2027年中國汽車行業發展現狀調查及投資趨勢分析報告》數據顯示：據中國汽車工業協會數據，2021上半年中國汽車產量為1257萬輛；中國汽車銷量為1289.1萬輛。

2015-2021上半年中國汽車產量及銷量

資料來源：中國汽車工業協會、智研咨詢整理

    我國是汽車出口大國之一，中國汽車工業協會數據顯示，其中2021上半年中國汽車出口數量達82.8萬輛。

2015-2021上半年中國汽車出口數量

資料來源：中國汽車工業協會、智研咨詢整理

    據中國汽車工業協會數據，其中，2021上半年中國新能源汽車產量為121.5萬輛；新能源汽車銷量為120.6萬輛。

2015-2021上半年中國新能源汽車產量及銷量

資料來源：中國汽車工業協會、智研咨詢整理

    二、汽車碳排放情況

    “碳中和”是指人為排放源與通過植樹造林、碳捕集與封存技術等人為吸收匯達到平衡。碳中和目標可以設定在全球、國家、城市、企業活動等不同層面,狹義指二氧化碳排放,廣義也可指所有溫室氣體排放。

    汽車行業因其產業鏈長輻射面廣、碳排放總量增長快、單車碳強度高的特點,已成為我國碳排放管理的重點行業之一，對于推動其上下游產業鏈綠色低碳轉型，實現我國碳中和具有重要意義。

車輛周期相關碳排放因子

資料來源：中國汽車工業協會、智研咨詢整理

    2020年中國汽油車銷量1748.6萬輛，占2020年總銷量的91.9%；常規混合動力車銷量41.2萬輛，占2020年總銷量的2.2%；插電式混合車銷量20.9萬輛，占2020年總銷量的1.1%；純電動車銷量91.0萬輛，占2020年總銷量的4.8%。

2020年中國不同燃料乘用車銷售占比

資料來源：中國汽車工業協會、智研咨詢整理

    不同燃料類型的乘用車碳排放存在明顯差異。2020年汽油類乘用車生命周期碳排放量共排放6.3億噸CO2e，占比94.2%。

2020年中國不同燃料類型乘用車生命周期碳排放量占比

資料來源：中國汽車工業協會、智研咨詢整理

    2020年中國柴油類乘用車生命周期平均碳排放量最高為331.3 gCO2e；其次是汽油車類乘用車生命周期平均碳排放量241.9 gCO2e。

2020年中國不同燃料類型乘用車生命周期平均碳排放

資料來源：中國汽車工業協會、智研咨詢整理

    據中國汽車工業協會數據，其中2020年中國A級別乘用車銷量最多為1146.4萬輛，占總乘用車銷量的60.2%。

2020年中國不同級別乘用車銷量占比

資料來源：中國汽車工業協會、智研咨詢整理

    2020年中國A級別乘用車生命周期碳排量為4億噸，其中占總汽車碳排量的59.1%。

2020年中國不同級別乘用車生命周期碳排量占比

資料來源：中國汽車工業協會、智研咨詢整理

    其中2020年C級別乘用車平均行駛里程碳排放量為273.4 gCO2e；B級別乘用車平均行駛里程碳排放量為258.8gCO2e；A級別乘用車平均行駛里程碳排放量為231.5 gCO2e。

2020年中國不同級別乘用車平均行駛里程碳排放

資料來源：中國汽車工業協會、智研咨詢整理

    其中2020年中國純電動車生命周期平均行駛里程碳排放最多級別的為C級別197.7 gCO2e；汽油乘用車生命周期平均行駛里程碳排放最多級別的為C級別283.2 gCO2e。

2020年中國純電動及汽油乘用車生命周期平均行駛里程碳排放

資料來源：中國汽車工業協會、智研咨詢整理

    其中2020年中國常規混合動力車生命周期平均行駛里程碳排放最多級別的為B級別199.9 gCO2e；柴油乘用車生命周期平均行駛里程碳排放最多級別的為A級別329.7 gCO2e。

2020年中國常規混合動力及柴油乘用車生命周期平均行駛里程碳排放

資料來源：中國汽車工業協會、智研咨詢整理

    中國汽車工業協會數據顯示，2020年中國插電式混合動力車生命周期平均行駛里程碳排放最多級別的為C級別224.5 gCO2e。

2020年中國插電式混合動力車生命周期平均行駛里程碳排放

資料來源：中國汽車工業協會、智研咨詢整理