內容概要：我國胎圈鋼絲的研發始于20世紀70年代初，當時國內胎圈鋼絲生產技術不成熟，加上國際技術封鎖嚴重，導致我國胎圈鋼絲行業生產工藝水平落后，基本以冷拉胎圈鋼絲為主。改革開放以來，我國橡膠工業和汽車工業迅速發展，加速了我國輪胎產業的發展進程，也給我國的胎圈鋼絲行業提供了巨大發展機遇，2021年我國胎圈鋼絲產量于首次突破100萬噸大關，產量達到103.58萬噸，同比增長10.69%；2023年我國胎圈鋼絲產量111.84萬噸，同比增長23.80%；2024年我國胎圈鋼絲產量116.18萬噸，同比增長3.88%，與此同時，我國胎圈鋼絲行業的工藝、技術進步巨大，在胎圈鋼絲主要性能指標方面實現了重大突破，研制的超高強度產品填補了行業技術空白，領先于國際同行業水平，產品品牌、市場占有率日漸提升，我國胎圈鋼絲已成為全球輪胎前20強的主供方。

上市企業：大業股份（603278）、福星股份（000926）、興達國際（01899.HK）、玲瓏輪胎（601966）、三角輪胎（601163）、賽輪輪胎（601058）、貴州輪胎（000589）、風神股份（600469）、青島雙星（000599）、通用股份（601500）、S佳通（600182）

相關企業：江蘇勝達科技有限公司、高麗制鋼貿易（上海）有限公司、山東經緯鋼簾線科技有限公司、山東大王實業股份有限公司、貝卡爾特（中國）技術研發有限公司、山東創大鋼絲制品有限公司、浙江天倫鋼絲有限公司

關鍵詞：胎圈鋼絲市場政策、胎圈鋼絲產業鏈、胎圈鋼絲產量、胎圈鋼絲競爭格局、胎圈鋼絲發展趨勢

一、概述

胎圈鋼絲是用高碳鋼制成的，表面鍍有青銅或黃銅的鋼絲。胎圈鋼絲生產工藝主要包括原材料檢驗（盤條等）、集中預處理、粗拉和粗拉、中絲熱處理、細拉、化學鍍銅、檢驗、包裝、入庫等環節。胎圈鋼絲具有高強度、高韌性、優秀的耐疲勞性能和良好的直線性，與橡膠有較高的粘合力，胎圈鋼絲和隔離膠編織成鋼絲圈，將輪胎緊密固定在輪輞上，在車輛行駛中承受拉伸、壓縮、扭轉及離心力等作用力，胎圈鋼絲起到了增強輪胎性能的重要作用，對于保證車輛的行駛安全至關重要。

二、市場政策

根據《國民經濟行業分類》（GB_T4754-2017），胎圈鋼絲屬于“金屬制品業（C33）”中的“金屬絲繩及其制品制造（C3340）”，近年來，我國高度重視包括胎圈鋼絲在內的金屬制品產業發展，相繼發布《關于促進退役風電、光伏設備循環利用的指導意見》、《關于進一步優化環境影響評價工作的意見》、《產業結構調整指導目錄（2024年本）》、《關于加快推動制造業綠色化發展的指導意見》、《推動工業領域設備更新實施方案》、《關于加快經濟社會發展全面綠色轉型的意見》等一系列政策引導行業內企業采用綠色制備技術，優化生產工藝，降低能耗和碳排放，推動行業往綠色方向發展。

三、產業鏈

1、產業鏈結構

胎圈鋼絲行業上游主要包括高碳鋼、合金材料、青銅、黃銅等原材料供應商以及生產設備供應商；行業中游為胎圈鋼絲生產制造企業；行業下游為應用市場，胎圈鋼絲廣泛應用于各種類型輪胎的生產，包括汽車輪胎、工程車輪胎、農用輪胎、航空輪胎等。

2、上游

從上游成本結構來看，包括高碳鋼、合金材料、青銅、黃銅在內的直接材料占我國胎圈鋼絲生產成本的比例最大，超 60%，因此，胎圈鋼絲生產企業需要與上游企業保持緊密且穩定的合作關系，通過簽訂長期協議鎖定原材料價格與供應周期，既能規避大宗商品價格波動帶來的成本風險，又能保障生產的連續性；同時，與上游企業聯合開展技術研發，探索新型材料替代方案或優化現有材料性能，從源頭降低成本壓力；此外，借助數字化供應鏈管理系統，實現供需信息實時共享，提前預判原材料市場趨勢，靈活調整采購策略，從而提升企業在成本管控與市場競爭中的核心優勢 。

3、下游

輪胎行業作為胎圈鋼絲行業的下游產業，其發展狀況直接影響胎圈鋼絲行業的發展，據中國汽車工業協會發布數據，2024年，我國汽車產銷累計完成3,128.2萬輛和3,143.6萬輛，同比分別增長3.7%和4.5%，產銷量再創新高，連續16年穩居全球第一，作為汽車工業的上游行業，輪胎產業隨著汽車工業的發展而持續繁榮，據國家統計局數據顯示，2024年我國橡膠輪胎外胎產量達11.87億條，同比增長20.16%，我國橡膠輪胎外胎持續增產為胎圈鋼絲行業發展帶來廣闊的增長空間。

相關報告：智研咨詢發布的《中國胎圈鋼絲行業市場運行態勢及前景戰略研判報告》

四、發展現狀

我國胎圈鋼絲的研發始于20世紀70年代初，當時國內胎圈鋼絲生產技術不成熟，加上國際技術封鎖嚴重，導致我國胎圈鋼絲行業生產工藝水平落后，基本以冷拉胎圈鋼絲為主。改革開放以來，我國橡膠工業和汽車工業迅速發展，加速了我國輪胎產業的發展進程，也給我國的胎圈鋼絲行業提供了巨大發展機遇，2021年我國胎圈鋼絲產量于首次突破100萬噸大關，產量達到103.58萬噸，同比增長10.69%；2023年我國胎圈鋼絲產量111.84萬噸，同比增長23.80%；2024年我國胎圈鋼絲產量116.18萬噸，同比增長3.88%，與此同時，我國胎圈鋼絲行業的工藝、技術進步巨大，在胎圈鋼絲主要性能指標方面實現了重大突破，研制的超高強度產品填補了行業技術空白，領先于國際同行業水平，產品品牌、市場占有率日漸提升，我國胎圈鋼絲已成為全球輪胎前20強的主供方。

五、競爭格局

1、整體格局

目前，我國胎圈鋼絲行業進入成熟期，胎圈鋼絲行業新進入企業很少，行業內不規范經營及盲目低水平新建現象基本消除，市場格局已基本形成，行業集中度進一步提高，2024年，我國胎圈鋼絲產量排名前五位的大業股份、江蘇興達、江蘇勝達、高麗制鋼中國、山東經緯市場占有率達77.75%，未來，胎圈鋼絲市場份額將不斷向產品質量穩定、可靠，具有持續技術開發能力，資金實力強的企業集中。

2、行業內代表企業分析

（1）山東大業股份有限公司

山東大業股份有限公司主營業務為胎圈鋼絲、鋼簾線以及膠管鋼絲的研發、生產和銷售，產品主要應用于乘用車輪胎、載重輪胎、工程輪胎以及航空輪胎等各種輪胎制品和其他橡膠制品。公司擁有較為突出的技術研發能力和制造工藝水平，在輪胎骨架材料行業內具有較強的競爭實力，是目前國內規模最大的胎圈鋼絲制造企業。2024年大業股份營業總收入完成50.97億元，其中，胎圈鋼絲業務收入21.87億元，占營業總收入的42.91%。

（2）興達國際控股有限公司

興達國際控股有限公司主要業務為制造及分銷子午輪胎的主要骨架原料，包括用以強化子午輪胎胎壁的鋼簾線及將輪胎固定在輪圈上的胎圈鋼絲。興達專業研制生產普通強度、高強度、異型結構、圓斷面、矩形斷面的胎圈鋼絲。興達生產的高性能胎圈鋼絲可有效減輕輪胎重量、節油降耗，輪胎安全倍數高、降低輪胎制造成本，適應輪胎行業“綠色”可持續發展要求。2024年興達國際營業總收入達119.4億元，毛利潤21.94億元，毛利率為18.38%。

六、發展趨勢

未來，隨著汽車和輪胎行業對安全與環保性能要求的提升，高性能胎圈鋼絲成為主流，胎圈鋼絲產品需具備更高強度、更好的耐腐蝕性和與橡膠的粘合性等，以滿足汽車輕量化及新能源汽車發展需求，此外，在雙碳政策背景下，胎圈鋼絲行業將采用綠色制備技術、優化生產工藝，降低能耗和碳排放，實現可持續發展。

以上數據及信息可參考智研咨詢（www.szxuejia.com）發布的《中國胎圈鋼絲行業市場運行態勢及前景戰略研判報告》。智研咨詢是中國領先產業咨詢機構，提供深度產業研究報告、商業計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產業咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業動態。