2023年中國再生鉛行業現狀及趨勢分析：工藝迭代創新，再生鉛的經濟性和環保性有望進一步提升[圖]

再生鉛溫陽 2023-12-11 09:11 來源：智研咨詢

內容概況：2022年我國再生鉛產銷量分別約為366.4、331.6萬噸，分別同比增長0.1%、-1.6%。再生鉛主要來源于電動車鉛酸蓄電池，隨著我國電動車行業《新國標》政策推動，黃牌電動車將逐步禁止上路，鉛酸蓄電池對鉛酸蓄電池呈現替代效應，再生鉛回收量下降。

關鍵詞：再生鉛、鉛金屬、資源回收、再生資源

一、再生鉛綜述

再生資源是指在社會生產和生活消費過程中產生的，已經失去原有全部或部分使用價值，經過回收、加工處理，能夠使其重新獲得使用價值的各種廢棄物。再生資源包括廢舊金屬、報廢電子產品、報廢機電設備及其零部件、廢造紙原料（如廢紙、廢棉等）、廢輕化工原料（如橡膠、塑料、農藥包裝物、動物雜骨、毛發等）、廢玻璃等。

再生鉛是指通過對廢舊鉛酸蓄電池、廢舊鉛制品等進行回收和再處理，以生產新的鉛材料。再生鉛通常分為兩種主要類型：蓄電池再生鉛和鉛廢料再生鉛。再生鉛工藝主要有火法和濕法，濕法環境效益更好、回收率更高，但化學試劑的高成本拉低項目經濟性，因此當前國內再生鉛工藝還是以火法為主。

二、再生鉛行業相關政策梳理

近年來，國家陸續出臺了一系列針對再生鉛行業的法規政策及配套措施，旨在完善廢鉛蓄電池回收體系，強化再生鉛行業規范發展。再生鉛行業不合規產能大幅下降，從2015年100萬噸大幅減少至2019年15噸水平，非法小作坊加速退出，產業龍頭企業優勢逐漸凸顯。此外，國內再生精煉鉛占總精鉛產量比例由2006年21.6%增長至2019年43.1%。雖然中國作為世界第一大精鉛生產國及消費國，再生精鉛占比呈穩步增長態勢，但是鉛再生率較全球平均水平及美國、德國、日本等發達國家水平仍有較大提升空間。

三、再生鉛產業鏈

從產業鏈來看，再生鉛產業鏈上游包括廢舊鉛酸蓄電池和廢舊鉛制品的回收、收購、分解和初步處理，廢棄物來自于消費者、工業和其他來源。產業鏈中游是對上游提取的廢舊鉛進行進一步的處理和提煉，以獲得高純度的再生鉛。產業鏈下游再生鉛用于生產新的鉛制品，如新的蓄電池、建筑材料、電纜等。

從下游來看，我國是全球鉛酸蓄電池的產銷大國之一，鉛酸蓄電池作為穩定電源和主要的直流電源，普遍應用于電動車、汽車、通訊、廣電、IT、電力、鐵路、航空、港口、軍事、金融、能源等領域，需求廣泛，用量較大。據統計，2022年我國鉛酸蓄電池行業產需量分別為2.84、2.17億kVA，分別同比增長9.9%、8.0%。起動啟停與輕型車動力電池為鉛酸蓄電池主要下游應用，2022年備用電源和電力領域鉛酸蓄電池需求占比合計超過60%，分別為3.7%、58.5%，其次近年來儲能、通信等帶動鉛酸蓄電池在其他領域應用拓展較快，2022年國內其他領域鉛酸蓄電池占比達到37.8%。

相關報告：智研咨詢發布的《中國再生鉛行業市場競爭狀況及發展趨向分析報告》

四、再生鉛行業現狀分析

隨著鉛蓄電池回收技術的日益成熟以及相關再生鉛制造成本的降低，再生鉛也被廣泛應用在各個產業，在動力電池、化工等領域發揮著重要的作用，市場規模不斷擴大，據統計，2021年我國再生鉛行業市場規模達到556.0億元，同比增長58.8%，2022年再生鉛市場規模約為553.4億元，同比下降0.5%。

從市場供需來看，2022年我國再生鉛產銷量分別約為366.4、331.6萬噸，分別同比增長0.1%、-1.6%。再生鉛主要來源于電動車鉛酸蓄電池，隨著我國電動車行業《新國標》政策推動，黃牌電動車將逐步禁止上路，鉛酸蓄電池對鉛酸蓄電池呈現替代效應，再生鉛回收量下降。均價方面，自2017年以來，我國再生鉛市場均價逐步提升，2022年約為16691元/噸。

五、再生鉛行業競爭情況

目前，中國再生鉛產業已向園區化發展，大型再生鉛企業已相繼籌建再生鉛園區，并引進下游鉛蓄電池企業，在園區或產業集聚區形成再生鉛閉合循環生產模式，不斷促進再生鉛的發展，也為地方循環經濟發展發揮重要支撐作用。根據國內發展來看，市場競爭頗為激烈，市場集中度較高，市場上的頭部企業具有一定的規模經濟優勢，2021年國內企業CR4約為31.2%，市場處于低寡占型格局。

六、再生鉛行業未來發展趨勢

1、國內再生鉛產能布局已基本形成，產業布局待統籌優化，目前國內廢舊鉛蓄電池回收體系雖然逐步改善，但廢電池規范回收率仍偏低，環保能力還需進一步提升。具體來看，與原生鉛生產相比，每噸再生鉛可節省標煤659公斤，節水235立方，減少固廢排放128噸，二氧化硫排放0.03噸，帶來顯著的環境效益。當前濕法中的硫酸亞鐵-氫氧化鈉法和亞硝酸鈉-碳酸氫銨法雖還未規模化應用，但環境和經濟優勢明顯，隨著工藝從高溫熔煉向低溫熔煉、免冶煉技術的迭代創新，再生鉛的經濟性和環保性有望進一步提升。