一、基本情況

經濟的日益繁榮促進了汽車產業的快速發展，由于絕大多數汽車燃油都是汽油或柴油，因此大量汽車尾氣的排放加劇了環境污染。 此外，燃油是不可再生能源，過度的開采和使用最終將導致其存儲量下降甚至枯竭，引發資源危機為了應對由汽車產業帶來的能源和環境問題，新能源電動汽車被廣泛關注并逐漸成為研究的熱點。在各項政策的刺激下，國內大量的汽車制造企業， 如比亞迪、 江淮、 奇瑞等企業加大了對新能源電動汽車的研發投入，在蓄電池能量管理、電機控制、充電技術等關鍵技術方面取得了巨大的進步。1970年美國Mcculloch電子公司首次研制出了鉛酸蓄電池快速充電電源，隨后一些歐美發達國家及日本也在快速充電技術方面有不同程度的發展。國內對充電電源的研究起步較晚，但已取得了較大的發展。中國人民解放軍80438部隊、中國人民解放軍第二炮兵智能充電研究所最早在國內研究智能充電電源，為軍用通信裝備配套電源的電池及鉛酸電池充電。 20世紀80年代，隨著電力電子半導體器件，如GTR、MOSFET、IGBT及SiC等功率器件的快速發展以及自動控制技術的應用，使得電力電子技術得到快速發展，擴大了其應用領域，同時也使得充電電源向著高功率密度、高開關頻率、高效率的方向發展，使得其性能越來越完善。目前我國電動汽車充電電源行業重點企業主要有英可瑞和通合科技。

基本情況

資料來源：智研咨詢整理

二、經營情況

2018年，英可瑞的總資產為9.85億，而通合科技的總資產為5.16億。在接下來的幾年里，兩家公司的總資產都有所變化。2019年，英可瑞的總資產保持相對穩定，為9.87億，而通合科技的總資產則大幅增長至8.6億。然而，在2020年，英可瑞的總資產下降至9.26億，而通合科技的總資產則出現了增長，為9.3億。2021年，兩家公司的總資產均有所增長，英可瑞為9.88億，通合科技為12.79億。最后，在2022年，兩家公司的總資產均有進一步增長，英可瑞為10.35億，通合科技為15.56億。

2018-2022年兩家企業資產總額情況（億）

資料來源：公司年報、智研咨詢整理

2018年，英可瑞的營業收入為3.07億，而通合科技為1.62億。2019年，英可瑞的營業收入下降至2.89億，而通合科技的營業收入上升至2.77億。2020年，英可瑞的營業收入進一步下降至2.66億，而通合科技的營業收入上升至3.21億。2021年，兩家公司的營業收入均出現下降，英可瑞為2.55億，通合科技為4.21億。最后，在2022年，兩家公司的營業收入均有大幅增長，英可瑞為3.43億，通合科技為6.39億。

2018-2022年兩家企業營業收入情況（億）

資料來源：公司年報、智研咨詢整理

兩家公司的毛利率總體呈現下降的態勢。2018年，英可瑞的毛利率為37.5%，而通合科技為36.2%。2019年，英可瑞的毛利率下降至31.7%，而通合科技的毛利率上升至44.01%。2020年，英可瑞的毛利率略微上升至33.04%，而通合科技的毛利率保持穩定，為43.47%。2021年，兩家公司的毛利率均出現下降，英可瑞為28.23%，通合科技為37.3%。最后，在2022年，兩家公司的毛利率均有大幅下降，英可瑞為21.8%，通合科技為30.82%。

2018-2022年兩家企業毛利率情況（%）

資料來源：公司年報、智研咨詢整理

三、業務布局

2019年，英可瑞的電動汽車充電電源業務收入為1.68億，而通合科技為0.73億。2020年，英可瑞的電動汽車充電電源業務收入下降至1.26億，而通合科技的電動汽車充電電源業務收入上升至0.86億。2021年，兩家公司的電動汽車充電電源業務收入均出現上升，英可瑞為1.68億，通合科技為1.35億。在2022年，兩家公司的電動汽車充電電源業務收入均有大幅增長，英可瑞為2.31億，通合科技為3.5億。

2019-2022年兩家企業電動汽車充電電源業務收入情況（億）

資料來源：公司年報、智研咨詢整理

英可瑞的電動汽車充電電源業務收入占比要高于通合科技。2019年，英可瑞的電動汽車充電電源業務占比為58.1%，而通合科技為26.23%。2020年，英可瑞的電動汽車充電電源業務占比下降至47.33%，而通合科技的電動汽車充電電源業務占比上升至26.72%。2021年，兩家公司的電動汽車充電電源業務占比均出現上升，英可瑞為65.91%，通合科技為32.16%。在2022年，兩家公司的電動汽車充電電源業務收入占比均有大幅增長，英可瑞為67.49%，通合科技為54.7%。

2019-2022年兩家企業電動汽車充電電源業務占比情況（%）

資料來源：公司年報、智研咨詢整理

相關報告：智研咨詢發布的《中國電動汽車充電電源行業市場全景調研及發展趨向研判報告》

2019年，英可瑞的電動汽車充電電源業務毛利率為23.58%，而通合科技為21.68%。2020年，英可瑞的電動汽車充電電源業務毛利率繼續保持穩定在23.81%，而通合科技的電動汽車充電電源業務毛利率下降至19.7%。2021年，兩家公司的電動汽車充電電源業務毛利率均出現下降，英可瑞為22.77%，通合科技為13.55%。在2022年，英可瑞的電動汽車充電電源業務毛利率下降至18.52%，而通合科技的電動汽車充電電源業務毛利率上升至18.37%。

2019-2022年兩家企業電動汽車充電電源業務毛利率情況（%）

資料來源：公司年報、智研咨詢整理

從2019年至2022年期間通合科技的電動汽車充電電源業務產銷量情況來看。2019年，通合科技的電動汽車充電電源業務產銷量均較低，分別為1.55萬臺/套和1.3萬臺/套。在2020年，通合科技的電動汽車充電電源業務產量略有增長，為1.69萬臺/套，銷量為1.76萬臺/套。2021年，通合科技的電動汽車充電電源業務產銷量都有了顯著的增長，產量為3.51萬臺/套，銷量為2.93萬臺/套。最后，在2022年，通合科技的電動汽車充電電源業務產銷量出現了巨大增長，產量為18.3萬臺/套，銷量為16萬臺/套。

2019-2022年通合科技電動汽車充電電源業務產銷量（萬臺/套）

資料來源：公司年報、智研咨詢整理

從英可瑞在2019年至2022年期間的電動汽車充電電源業務產銷量情況來看，2019年，英可瑞的電動汽車充電電源業務產銷量均較高，分別為7.45萬臺/套和7.56萬臺/套。在2020年，英可瑞的電動汽車充電電源業務產銷量有所下降，產量為5.94萬臺/套，銷量為5.61萬臺/套。2021年，英可瑞的電動汽車充電電源業務產銷量又有了上升，產量為7.33萬臺/套，銷量為7.2萬臺/套。2022年，英可瑞的電動汽車充電電源業務產銷量仍然持續增長，產量為10.97萬臺/套，銷量為10.52萬臺/套。

2019-2022年英可瑞電動汽車充電電源業務產銷量（萬臺/套）

資料來源：公司年報、智研咨詢整理

四、研發投入

截至2022年，通合科技的研發人員數量為290人，占比28.63%，全年研發投入金額為0.57億，占比8.9%。而英可瑞在同一時期的研發人員數量為127人，占比23.13%，全年研發投入金額為0.53億，占比15.57%。

2022年兩家企業研發投入情況

資料來源：公司年報、智研咨詢整理

以上數據及信息可參考智研咨詢（www.szxuejia.com）發布的《中國電動汽車充電電源行業市場全景調研及發展趨向研判報告》。智研咨詢是中國領先產業咨詢機構，提供深度產業研究報告、商業計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產業咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業動態。