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2022年中國網約車行業全景速覽:市場規模不斷擴大,行業集中度高[圖]

摘要

 

發展環境:國家政策大力支持,網約車行業高速發展

 

網約車,即網絡預約出租汽車經營服務的簡稱,是指以互聯網技術為依托構建服務平臺,接入符合條件的車輛和駕駛員,通過整合供需信息,提供非巡游的預約出租汽車服務的經營活動。2022年1月國務院出臺《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》,提出引導和規范網約車、共享單車、汽車分時租賃和網絡貨運平臺等健康發展,防止無序擴張。整體而言國家政策對網約車行業持鼓勵態度,同時通過不斷更新規范和標準保障行業有序發展。

 

二、發展現狀市場規模不斷擴大,經營許可企業不斷增加

 

近年來,我國網約車行業發展迅猛,市場規模開始擴大,2021年我國網約車市場規模為3581億元,較上年增長15%。2021年中國網約車相關企業注冊量為395家。隨著網約車市場規模不斷擴大,市場滲透率不斷提高,我國網約車平臺獲得經營許可企業數量逐漸增加,截止到2022年12月已經有298家企業獲得平臺經營許可,截至2022年12月,網約車完成訂單量69.6億單,從網約車的城市滲透率來看,網約車在一線城市的滲透率最高,達到50.3%,

 

三、企業格局中國網約車行業集中度

 

隨著中國網約車市場的高速發展,涌現出了一批優秀的網約車平臺,我國網約車企業數量較多,但大部分規模較小,行業集中度高,龍頭企業占據大部分市場份額,其中滴滴出行的市場份額最高。滴滴出行為網約車行業的主要品牌,根據公開數據顯示,2022年12月,城市用車行業中(不包含聚合平臺),滴滴出行活躍人數領域滲透率達19.27%,嘀嗒出行8.75%,花小豬打車2.89%,T3出行1.92%,曹操出行1.08%,其他平臺活躍人數領域滲透率不足1%。

 

四、發展趨勢政策加持帶動行業發展,服務質量持續提高

 

我國網約車處于高速發展階段,隨著網約車行業市場規模的進一步擴大,行業產業鏈上下游整合趨勢日益明顯,網約車剛誕生之時使用社會車輛、民用車輛的車型,而隨著網約車體里的增加,規模化車隊的出現,網約車平臺存在規模化定制需求,規模化定制能夠實現運營商的運營需求,我國對于網約車的管理正在逐步精細化。自2016年《國務院辦公廳關于深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》公布以來,各類細化的規范與條文逐步出臺,有利于促進網約車行業健康有序發展。

 

關鍵詞:網約車、發展現狀、企業格局、發展趨勢

 

一、發展環境:國家政策大力支持,網約車行業高速發展

 

網約車,即網絡預約出租汽車經營服務的簡稱,是指以互聯網技術為依托構建服務平臺,接入符合條件的車輛和駕駛員,通過整合供需信息,提供非巡游的預約出租汽車服務的經營活動。網約車產業鏈包括上游車輛及技術服務供應商,中游網約車服務商以及下游應用場景。上游的車輛供應商主要為網約車平臺提供業務開展所需的車輛工具及服務,中游的網約車服務商主要分為第三方網約車平臺和聚合網約車平臺,為下游網約出租車、網約快車、網約專車、拼車/順風車等分配訂單、規劃路線和提供車輛相關的組合服務等。

網約車,即網絡預約出租汽車經營服務的簡稱,是指以互聯網技術為依托構建服務平臺,接入符合條件的車輛和駕駛員,通過整合供需信息,提供非巡游的預約出租汽車服務的經營活動。網約車產業鏈包括上游車輛及技術服務供應商,中游網約車服務商以及下游應用場景。上游的車輛供應商主要為網約車平臺提供業務開展所需的車輛工具及服務,中游的網約車服務商主要分為第三方網約車平臺和聚合網約車平臺,為下游網約出租車、網約快車、網約專車、拼車/順風車等分配訂單、規劃路線和提供車輛相關的組合服務等。

 

我國網約車自2010年興起,經過20多年的發展,格局多次調整,2010年5月,易到用車在北京成立,率先推出“專車”服務,易到用車也成為中國網約車行業的鼻祖。2014年Uber正式進入中國,我國網約車快速發展。隨著2015年2月滴滴和快的合并,網約車市場逐漸形成滴滴出行一家獨大的局面,網約車行業進入市場啟動期間。2017年起,網約車行業進入高速發展期,國家也出臺相關政策鼓勵網約車行業繼續發展,行業合規化進程加快,各平臺積極配合監管,安全規范成為重要評價因素。

我國網約車自2010年興起,經過20多年的發展,格局多次調整,2010年5月,易到用車在北京成立,率先推出“專車”服務,易到用車也成為中國網約車行業的鼻祖。2014年Uber正式進入中國,我國網約車快速發展。隨著2015年2月滴滴和快的合并,網約車市場逐漸形成滴滴出行一家獨大的局面,網約車行業進入市場啟動期間。2017年起,網約車行業進入高速發展期,國家也出臺相關政策鼓勵網約車行業繼續發展,行業合規化進程加快,各平臺積極配合監管,安全規范成為重要評價因素。

 

國家出臺了多項有關網約車行業相關的政策,2015年10月交通運輸部等出臺《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法(征求意見稿)》,提出從網約車平臺公司、網的車車輛和駕駛員,網約車經營行為、監督檢查、法律責任等角度,對網約車經營服務管理辦法進行了規定;2017年2月國務院出臺《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》,提出鼓勵企業發展城市定制公交、農村定制班車、網絡預約出租汽車、汽車相賃等服務,2019年8月國務院出臺《關于促進平臺經濟規范性康發展的指導意見》,提出在網約車、共享單車,汽車分時租賃等領域,建立健全身份認證、雙向評價。2022年1月國務院出臺《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》,提出引導和規范網約車、共享單車、汽車分時租賃和網絡貨運平臺等健康發展,防止無序擴張。整體而言國家政策對網約車行業持鼓勵態度,同時通過不斷更新規范和標準保障行業有序發展。主要政策如下:

國家出臺了多項有關網約車行業相關的政策,2015年10月交通運輸部等出臺《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法(征求意見稿)》,提出從網約車平臺公司、網的車車輛和駕駛員,網約車經營行為、監督檢查、法律責任等角度,對網約車經營服務管理辦法進行了規定;2017年2月國務院出臺《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》,提出鼓勵企業發展城市定制公交、農村定制班車、網絡預約出租汽車、汽車相賃等服務,2019年8月國務院出臺《關于促進平臺經濟規范性康發展的指導意見》,提出在網約車、共享單車,汽車分時租賃等領域,建立健全身份認證、雙向評價。2022年1月國務院出臺《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》,提出引導和規范網約車、共享單車、汽車分時租賃和網絡貨運平臺等健康發展,防止無序擴張。整體而言國家政策對網約車行業持鼓勵態度,同時通過不斷更新規范和標準保障行業有序發展。主要政策如下:

 

二、發展現狀:市場規模不斷擴大,經營許可企業不斷增加

 

1、網約車市場規模擴大

 


近年來,我國經濟穩步增長,消費需求逐漸增加,對于出行的要求持續上升,使得網約車行業發展迅猛,市場規模持續擴大,2017-2021年中國網約車行業市場規模整體呈現上升趨勢,2018年我國網約車市場規模超2000億元,已經進入高速發展階段,2020年受疫情影響呈現小幅度下降,隨著疫情得到有效控制,我國經濟逐漸恢復,網約車市場也逐漸回暖,市場規模開始擴大,2021年我國網約車市場規模為2984億元,較上年增長28.23%。預計2022年網約車市場規模將達到3128億元。

近年來,我國經濟穩步增長,消費需求逐漸增加,對于出行的要求持續上升,使得網約車行業發展迅猛,市場規模持續擴大,2017-2021年中國網約車行業市場規模整體呈現上升趨勢,2017年我國網約車市場規模超過2000億元,已經進入高速發展階段,2020年受疫情影響呈現小幅度下降,隨著疫情得到有效控制,我國經濟逐漸恢復,網約車市場也逐漸回暖,市場規模開始擴大,2021年我國網約車市場規模為3581億元,較上年增長15%。預計2022年網約車市場規模將達到3128億元。

 

2、網約車用戶市場規模擴大

 

根據中國互聯網絡信息中心(CNNIC)發布第49次《中國互聯網絡發展狀況統計報告》,2017-2021年中國網約車用戶規模整體呈現增長的趨勢,2021年網約車用戶的規模為4.53億人,較上年增長24.11%,占網民整體使用率的43.9%;2022年1-6月,我國網約車用戶規模達到4.05億人,占網民整體使用率的38.5%,2017-2019年中國網約車相關企業注冊量不斷增加,2019年網約車相關企業注冊量近2500家,2020年受到疫情的影響,網約車相關企業注冊量減少至996家,2021年中國網約車相關企業注冊量為395家,2022年上半年中國網約車相關企業注冊量為48家。

根據中國互聯網絡信息中心(CNNIC)發布第49次《中國互聯網絡發展狀況統計報告》,2017-2021年中國網約車用戶規模整體呈現增長的趨勢,2021年網約車用戶的規模為4.53億人,較上年增長24.11%,占網民整體使用率的43.9%;截止到2022年6月份,我國網約車用戶規模達到4.05億人,占網民整體使用率的38.5%,2022年2017-2019年中國網約車相關企業注冊量不斷增加,2019年網約車相關企業注冊量近2500家,2020年受到疫情的影響,網約車相關企業注冊量有所減少,減少到996家,2021年中國網約車相關企業注冊量為395家,2022年上半年中國網約車相關企業注冊量為48家。

 

3、經營許可企業不斷增加,駕駛員證和運輸證發放增加

 

隨著網約車市場規模不斷擴大,市場滲透率不斷提高,我國網約車平臺獲得經營許可企業數量逐漸增加,截止到2022年12月已經有298家企業獲得平臺經營許可,2019年我國交通部新政不僅規定網約車平臺運營需要許可證,車主必須持有《網絡預約出租汽車駕駛證》才能夠接單;并且《網絡預約出租汽車運輸證》則是車輛的要求。截至到2022年12月,各地共發放網約車駕駛員證509萬本、車輛運輸證211.8萬本,較上年分別增長28.93%、35.94%。

隨著網約車市場規模不斷擴大,市場滲透率不斷提高,我國網約車平臺獲得經營許可企業數量逐漸增加,截止到2022年12月已經有298家企業獲得平臺經營許可,2019年我國交通部新政不僅規定網約車平臺運營需要許可證,車主必須持有《網絡預約出租汽車駕駛證》才能夠接單;并且《網絡預約出租汽車運輸證》則是車輛的要求。截至到2022年12月,各地共發放網約車駕駛員證509萬本、車輛運輸證211.8萬本,較上年分別增長28.93%、35.94%。

 

4、網約車訂單完成量69.6億,一線城市滲透率高

 

截至2022年12月31日,網約車完成訂單量69.6億單,從網約車的城市滲透率來看,網約車在一線城市的滲透率最高,達到50.3%,在新一線城市滲透率排名第二,達到了20.3%,在二線及以下城市滲透率較低,不足10%,數據報告顯示,網約車行業滲透率增速放緩,行業進入存量競爭時期。

截至2022年12月31日,網約車完成訂單量69.6億單,從網約車的城市滲透率來看,網約車在一線城市的滲透率最高,達到50.3%,在新一線城市滲透率排名第二,達到了20.3%,在二線及以下城市滲透率較低,不足10%,數據報告顯示,網約車行業滲透率增速放緩,行業進入存量競爭時期。

 

相關報告:智研咨詢發布的《中國網約車行業市場調查研究及發展前景規劃報告

 

三、企業格局:中國網約車行業集中度較高

 

隨著中國網約車市場的高速發展,涌現出了一批優秀的網約車平臺,2022年位列中國網約車品牌排行榜前十的有滴滴出行、T3出行、曹操出行、首汽約車、享道出行、神州專車、如祺出行、美團打車、嘀嗒出行和萬順叫車。網約車行業數據統計顯示,2021年7月以來,已有曹操出行、T3出行、如祺出行、大眾出行等多家網約車平臺獲得新一輪融資。其中,僅曹操出行、T3出行兩家平臺的融資額就超過百億元。目前我國網約車的行業集中度比較高,主要以曹操出行、滴滴出行等為主要的市場。

隨著中國網約車市場的高速發展,涌現出了一批優秀的網約車平臺,2022年位列中國網約車品牌排行榜前十的有滴滴出行、T3出行、曹操出行、首汽約車、享道出行、神州專車、如祺出行、美團打車、嘀嗒出行和萬順叫車。網約車行業數據統計顯示,2021年7月以來,已有曹操出行、T3出行、如祺出行、大眾出行等多家網約車平臺獲得新一輪融資。其中,僅曹操出行、T3出行兩家平臺的融資額就超過百億元。目前我國網約車的行業集中度比較高,主要以曹操出行、滴滴出行等為主要的市場。

 

我國網約車企業數量較多,但大部分規模較小,行業集中度高,龍頭企業占據大部分市場份額,其中滴滴出行的市場份額最高。根據公開數據顯示,2022年12月,城市用車行業中(不包含聚合平臺),滴滴出行活躍人數領域滲透率達19.27%,嘀嗒出行8.75%,花小豬打車2.89%,T3出行1.92%,曹操出行1.08%,其他平臺活躍人數領域滲透率不足1%。

我國網約車企業數量較多,但大部分規模較小,行業集中度高,龍頭企業占據大部分市場份額,其中滴滴出行的市場份額最高。根據公開數據顯示,2022年12月,城市用車行業中(不包含聚合平臺),滴滴出行活躍人數領域滲透率達19.27%,嘀嗒出行8.75%,花小豬打車2.89%,T3出行1.92%,曹操出行1.08%,其他平臺活躍人數領域滲透率不足1%。

 

四、發展趨勢:政策加持帶動行業發展,服務質量持續提高

 

1、政策不斷推動行業不斷規范化發展,企業加速產業鏈上下游一體化布局

 

我國對于網約車行業出臺了多項政策,2022年1月國務院出臺《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》,提出引導和規范網約車、共享單車、汽車分時租賃和網絡貨運平臺等健康發展,防止無序擴張。整體而言國家政策對網約車行業持鼓勵態度,同時通過不斷更新規范和標準保障行業有序發展。我國網約車處于高速發展階段,隨著網約車行業市場規模的進一步擴大,行業產業鏈上下游整合趨勢日益明顯,以行業巨頭滴滴出行為例,2018年以來滴滴先后投資了汽車后市場、網絡信息安全、移動出行、財產保險、新能源汽車整車制造、消費金融服務等多個領域。

 

2、運營車輛定制化趨勢明顯

 

網約車剛誕生之時使用社會車輛、民用車輛的車型,而隨著網約車體里的增加,規模化車隊的出現,網約車平臺存在規模化定制需求,規模化定制能夠實現運營商的運營需求,如車內消毒消殺、對司機的監控管理等,這些硬件設備完全可以通過前裝來實現,從而大大減少車輛改裝的時間及成本。另外,主機廠要實現增長,除了針對C端的定制化,B端的定制化也尤為重要,靠運營來增加收入來源或數據來源,也是主機廠做車型定制的動力。

 

3、行業發展數字化,管理更加精細化

 

網約車作為互聯網時代的產物,與車聯網、大數據等新興行業密不可分,車聯網與大數據可以在在車輛檢測、車輛調度等方面提升網約車客戶和司機的體驗。網約車平臺的專業化和數字化為大勢所趨。我國對于網約車的管理正在逐步精細化。自2016年《國務院辦公廳關于深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》公布以來,各類細化的規范與條文逐步出臺,有利于促進網約車行業健康有序發展。

 

以上數據及信息可參考智研咨詢(www.szxuejia.com)發布的《中國網約車行業市場發展現狀及競爭格局預測報告》。智研咨詢是中國領先產業咨詢機構,提供深度產業研究報告、商業計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產業咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號,每天及時掌握更多行業動態。

本文采編:CY401
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2025-2031年中國網約車行業市場發展現狀及競爭格局預測報告
2025-2031年中國網約車行業市場發展現狀及競爭格局預測報告

《2025-2031年中國網約車行業市場發展現狀及競爭格局預測報告》共十二章,包含應用領域及行業供需分析,影響企業經營的關鍵趨勢,2025-2031年網約車行業投資價值評估分析等內容。

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