地鐵1號線最西端的神秘“隱藏車站”——福壽嶺站即將啟用。市發展改革委近日批復地鐵1號線福壽嶺站啟用改造工程項目建議書(代可行性研究報告)，工程將對地鐵1號線既有福壽嶺站進行適當裝修翻新，設備設施更新、增加和改造。該工程已列入2021年重點工程計劃，翻新改造年內啟動。

    在許多老北京人和地鐵迷心中，福壽嶺站堪稱北京“最神秘的地鐵站”。此前曾有網友探訪，在地鐵蘋果園站下車后乘坐489路等公交車在福壽嶺站下車便能看到這座老地鐵站的地上部分。

    其實，福壽嶺地鐵站建成已有50多年，但一直沒有投用，也沒有出現在北京地鐵的運營圖上。“福壽嶺站位于1號線蘋果園站西北方向，1969年建成。”市發展改革委相關負責人說，此次改造后福壽嶺站將列入1號線的正式運營線路，對市民開放，方便周邊居民出行。

    這座車站即將揭開神秘面紗。2021年2月，本市2021年重點工程計劃公布，其中就包括地鐵1號線福壽嶺站啟用改造工程。規劃披露，工程將把地面結合地塊與公交綜合規劃，新建地鐵建筑約2430平方米，預計年內啟動，主要包括兩方面：一是對地下車站進行裝修翻新，更新和改造部分設備設施；二是將新建安檢廳和設備用房，并同步設置安檢、售檢票閘機等相關設備設施。本市還將建設福壽嶺公交中心站，建設規模約8000平方米。

    50多年前建成的車站，相關設施還能滿足今天的客流需要嗎？據了解，改造工程在優化客流流線和功能布局方面做了精心設計。“考慮到福壽嶺站為1號線終點站，且為側式站臺，將把乘客進出站流線分別布置在樓宇兩側，并提前細化標志標識系統，避免乘客走錯站臺。”相關負責人說，便民服務設施會集中設置在乘客走行流線兩側，提升使用體驗。

    福壽嶺站啟用改造工程將與新建福壽嶺公交中心站一體化設計、分步推進，有利于進一步提升石景山區北部公共交通服務水平，尤其將顯著提升北京·銀行保險產業園公共交通服務水平。

    “地鐵1號線福壽嶺站距銀保園直線距離約1.2公里。”市發展改革委相關負責人說，地鐵車站啟用后，配套公交場站同步建成，市民乘坐地鐵1號線出站，換乘公交車，約7分鐘可到達產業園，為產業園入駐人員出行提供便利，支撐產業園發展。福壽嶺站周邊居住、教育等功能較為密集，車站啟用后，可助力附近居民綠色出行。